電動知家消息，1月18日，蔚來汽車宣布：在正式開啟交付后的第120天，蔚來全新ES8成功交付突破5萬臺。這一速度創(chuàng)造了中國40萬元以上純電車型的新紀(jì)錄。去年12月，這款全尺寸豪華SUV單月零售銷量達(dá)22258臺，不僅刷新了40萬元以上車型單月市場銷量紀(jì)錄，更在國內(nèi)46座城市大型SUV級別上險量位列第一。

全新ES8的交付速度呈現(xiàn)明顯的加速態(tài)勢。從2025年9月21日正式開啟交付開始，這款車便不斷刷新行業(yè)對高端純電車型銷售速度的認(rèn)知。41天突破1萬臺，全新ES8創(chuàng)下了40萬元以上純電車型交付破萬的最快紀(jì)錄。此后的速度更加驚人：第2個萬臺用時29天，第3個萬臺僅用19天，第4個萬臺更是縮短到11天。從4萬臺到5萬臺的跨越用了20天，累計用時120天。這種加速跑的背后，是市場對高端純電車型的快速認(rèn)可和蔚來產(chǎn)能的持續(xù)爬坡。

全新ES8的成功，與其精準(zhǔn)的價格策略密不可分。相較于上一代ES8，全新ES8電池買斷價格直接降至40.68-44.68萬元，降幅達(dá)十余萬元。若采用Bass電池租賃方案，購車門檻更是下探至29.88萬元起。這一價格調(diào)整使得ES8與同級別燃油車如寶馬X5（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLE等相比，形成了明顯的性價比優(yōu)勢。在高端純電市場，這種“降價降維”策略直接改寫了競爭規(guī)則。蔚來一改往日“高冷”姿態(tài)，以更加親民的價格直接攪動了高端電動車市場的一池春水。

作為中國尺寸最大的純電SUV之一，全新ES8長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距達(dá)到3130mm，為國內(nèi)體量最大的純電SUV。技術(shù)層面，全新ES8基于全域900V高壓架構(gòu)打造，雙電機(jī)峰值功率520kW，峰值扭矩700N?m，零百加速3.97秒，標(biāo)配102kWh 4C電池包，CLTC續(xù)航達(dá)635km。智能駕駛方面，新車搭載了神璣NX9031芯片，算力超1000TOPS，配備3顆激光雷達(dá)，1顆4D毫米波雷達(dá)等硬件，支持蔚來世界模型NWM可實現(xiàn)點到點全域領(lǐng)航輔助。

全新ES8的熱銷正在加速純電車型對傳統(tǒng)燃油車的替代進(jìn)程。據(jù)蔚來數(shù)據(jù)顯示，換購ES8的用戶接近一半（49.2%）來自于原BBA車主，62.4%來自于傳統(tǒng)的豪華品牌燃油車車主（含BBA、保時捷、路虎等）。在燃油時代，領(lǐng)先技術(shù)、超高配置和豪華體驗等長期為BBA的品牌溢價提供支撐，但在智能電動時代，這些優(yōu)勢，甚至長期引領(lǐng)行業(yè)的底盤操控，已不明顯或者正被趕超。蔚來通過“技術(shù)+補(bǔ)能+服務(wù)”的閉環(huán)，解決了純電大SUV的續(xù)航焦慮和體驗痛點。用戶花中型SUV的錢，就能買到零百加速3.97秒、三排零重力座椅、3分鐘換電的豪華體驗。

全新ES8的成功是蔚來整體發(fā)展勢頭的一個縮影。2025年12月，蔚來共交付新車48135臺，創(chuàng)歷史新高，全年累計交付326,028臺，同比增長46.9%。就在2026年1月6日，蔚來第100萬臺量產(chǎn)車在合肥工廠正式下線，標(biāo)志著公司進(jìn)入以高質(zhì)量增長為核心目標(biāo)的第三發(fā)展階段。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示，未來公司將保持每年40%至50%的銷量增長，繼續(xù)圍繞12項核心全棧技術(shù)投入，確保技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢。李斌為蔚來設(shè)定了一個新目標(biāo)：下一個100萬臺，期望在17-18個月內(nèi)實現(xiàn)。在高端市場，中國品牌正憑借智能電動化機(jī)遇實現(xiàn)“品牌向上”，而蔚來全新ES8的成功，為行業(yè)提供了重要案例。