川甘毗鄰地區(qū)作為西北與西南銜接的重要樞紐地帶，鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)始終承載著區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重任。依托寶成、蘭渝、隴�！m新等干線鐵路的布局，兩省初步構(gòu)建起跨區(qū)域鐵路骨架，為物資流通和人員往來(lái)提供了基礎(chǔ)支撐。其中，蘭渝鐵路串聯(lián)起甘肅隴南與四川廣元、南充等地，成為西北南下入川的重要通道；寶成鐵路則貫穿綿陽(yáng)，銜接成都平原與關(guān)中平原，助力川北地區(qū)融入全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)。

然而，“通道強(qiáng)、聯(lián)絡(luò)弱”的矛盾長(zhǎng)期制約著區(qū)域發(fā)展。隴南東南部與綿陽(yáng)北部的文縣、平武縣等區(qū)域，雖直線距離不足250公里，卻因缺乏直達(dá)鐵路，需繞行廣元往返，通行時(shí)間超過(guò)5小時(shí)，節(jié)假日期間公路擁堵問(wèn)題尤為突出。更關(guān)鍵的是，現(xiàn)有運(yùn)輸通道對(duì)秦巴山區(qū)的覆蓋存在明顯空白，平武縣至今未通鐵路，對(duì)外交通僅依賴(lài)兩條省道；文縣雖隸屬隴南，卻需輾轉(zhuǎn)乘車(chē)才能抵達(dá)隴南站搭乘火車(chē)。一旦寶成或蘭渝鐵路因地質(zhì)災(zāi)害中斷，區(qū)域運(yùn)輸便面臨“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，因此鐵路網(wǎng)絡(luò)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和通達(dá)效率亟待提升。

為破解困局，隴南至綿陽(yáng)鐵路被提出規(guī)劃建設(shè)，并成為破解川甘毗鄰地區(qū)交通瓶頸的關(guān)鍵措施。作為連接兩省的全新縱向輔助通道，該項(xiàng)目自規(guī)劃之初便備受關(guān)注，如今已從藍(lán)圖逐步邁向?qū)嵸|(zhì)性推進(jìn)階段，為區(qū)域發(fā)展注入新的希望。

從項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)奏來(lái)看，2025年成為隴綿鐵路突破的關(guān)鍵年份。2025年11月6日，四川省綿陽(yáng)市平武縣發(fā)布《隴南至綿陽(yáng)鐵路項(xiàng)目方案研究服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，標(biāo)志著項(xiàng)目正式啟動(dòng)前期方案研究工作。然而，項(xiàng)目首次招標(biāo)因有效供應(yīng)商不足3家而終止，但地方政府鍥而不舍推進(jìn)二次招標(biāo)，體現(xiàn)了對(duì)這條鐵路的迫切需求與推進(jìn)決心。之后，根據(jù)平武縣發(fā)展和改革局發(fā)布的采購(gòu)結(jié)果可知，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司以85萬(wàn)元中標(biāo)，成為項(xiàng)目方案研究服務(wù)的承接單位，這一結(jié)果宣告項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性研究階段。

根據(jù)規(guī)劃與研究要求，中鐵二院需在合同簽訂之日起1年內(nèi)完成從初步研究到最終成果審核的全流程服務(wù)，其中6個(gè)月內(nèi)形成初步研究成果，9個(gè)月內(nèi)完成最終審核，預(yù)計(jì)到2026年底，這條鐵路的技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)合理性將得出明確初步結(jié)論。從線路設(shè)計(jì)來(lái)看，項(xiàng)目定位精準(zhǔn)貼合區(qū)域?qū)嶋H：線路北起蘭渝鐵路隴南站，向南途經(jīng)隴南文縣、綿陽(yáng)平武縣，最終接入江油鐵路樞紐，新建線路長(zhǎng)約240公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，采用客貨共線的普速鐵路模式。這一設(shè)計(jì)既規(guī)避了高鐵建設(shè)的高昂成本，又適配沿線人口密度較低的現(xiàn)狀，更能通過(guò)貨運(yùn)收益反哺客運(yùn)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)民生需求與經(jīng)濟(jì)效益的平衡。

隴南至綿陽(yáng)鐵路的推進(jìn)不僅將填補(bǔ)區(qū)域鐵路空白，更將重塑川甘交通格局。項(xiàng)目建成后，將北連蘭渝鐵路和天隴鐵路，南接寶成鐵路，使隴南至綿陽(yáng)的通行時(shí)間從5小時(shí)以上大幅縮短至2小時(shí)左右，徹底結(jié)束文縣、平武等縣不通鐵路的歷史。對(duì)于沿線地區(qū)而言，這條鐵路既是民生線，也是發(fā)展線：隴南的花椒、核桃等特色農(nóng)產(chǎn)品，平武的礦產(chǎn)資源可快速運(yùn)往綿陽(yáng)工業(yè)基地；綿陽(yáng)的電子信息、汽車(chē)制造等產(chǎn)業(yè)也能借此拓展西北市場(chǎng)，同時(shí)沿線的生態(tài)旅游資源將借助鐵路網(wǎng)絡(luò)走向全國(guó)，為鄉(xiāng)村振興與區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新的活力。