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譚浩俊

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看到一道數(shù)學題，小學的，1.6與4.3哪個大？

湖南省常德市給出的答案是，1.6。

據(jù)縱覽新聞報道，1月13日，有網友發(fā)布了一段湖南省常德市某高架橋道路成“斷頭橋”的視頻引發(fā)熱議。記者查詢百度地圖及資料了解到，該“斷頭橋”為陽山大道（又名皂果路）花山河大橋段，有1公里左右。

1月15日，常德市住房和城鄉(xiāng)建設局城市建設管理科負責人向縱覽新聞表示，主要由于政策調整，當時修了這一段后就停止施工，現(xiàn)在，短期內未有計劃進行延伸修建。

那么，這是一條什么路呢？為什么修成“斷頭橋”、“斷頭路”呢？

據(jù)常德晚報2016年報道，陽山大道新建工程是常德市“十三五”期間規(guī)劃的“一城兩湖一隧道，三片四星一主軸”中的“主軸”工程。全長4832米，寬度分別為30米、50米、60米，路面為瀝青混凝土，道路等級為城市快速路，設計時速60-80千米/小時，總投資估算58910萬元。

從媒體拍攝的圖片來看，大部分已經建成，且建設等級不低。只有一段沒有建成，也就無法將路貫通。

那么，沒有貫通的道路有多長呢？“常德發(fā)布”微博賬號2018年消息，位于城區(qū)皂果北路的花山河大橋長712米，雙向2車道，總投資達1.6億元，是常德市城區(qū)連接太陽山旅游景區(qū)的一座主要橋梁。

按照常德市住建部門相關人員所說的，應當就是這一段。也就是說，不到一公里、計劃投資1.6億元的這段路。

也就是說，按照這條“主軸”工程的總長度、總投資，以及已經完成的工程量，已經投下去的資金

應當超過4億元了，沒有完成的投資則在1.6億元左右。

雖然常州市住建部門的回應，是因為政策調整和資金問題，加上人口流失，現(xiàn)有路網已經能夠滿足城市各方面的需要，導致工程項目停工，似乎理由也很充足。

但是，已經投資下去的4個多億資金呢？已經修成的3公里多路呢，放在那里讓人欣賞，還是把路養(yǎng)大了再殺了吃啊。

不管怎么說，投入4億多資金修成的路，總得發(fā)揮作用吧，修成了6、7年的路，仍然“爛”在那里，怎么說都是不應該的，是需要給點說法的。

是的，不繼續(xù)把“斷頭橋”修下去，是可以省下1億多資金�？墒�，投進去的4億多資金怎么辦？就眼睜睜地看著這些資金打水漂嗎？眼睜睜地看著修好的路在風吹日曬下自然損壞嗎？曾經的“主軸”工程變成爛尾工程，當?shù)卣娴囊稽c不心疼嗎？

按照常德市2024年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，全市完成地方一般公共預算收入192.1億元，一般公共財政預算支出622.1億元。

也就是說，常德市主要是依靠轉移支付維持政府正常運轉和事業(yè)發(fā)展需要，4億多的資金，對常德市來說，不是一筆小開支。但是，卻眼睜睜地在那兒曬太陽、淋雨水，讓常德市人民一天天看著這架“七仙橋”，等待著七仙女與董永會面。

退一步講，就算常德市的路網已經能夠滿足交通運行需要，大頭已經投下去的“主軸”工程，也不能不聞不問，干曬了六、七年呀。哪怕其他工程少建幾個，也要把這個工程的屁股擦干凈，否則，損失的就是大頭。而常德市近六、七年來，新的城市道路項目也不少，為何放著這個現(xiàn)成的項目不建設呢？

1.6億元與4.3億元相比，到底哪個更大，哪個損失更多、浪費更嚴重呢？

這不是炒股，可以止損，也不是生產產品，需要止損。把“斷頭橋”建成，讓這條路快點貫通，不管怎么說，對廣大企業(yè)和市民還是能夠帶來一些好處的，是能夠有利于交通運行水平提高的。

相反，六、七年不通車，已經造成了不小的損失。4億多資金，利息可能就要損失兩、三千萬，甚至更多了，再不趕快籌集資金通車，損失會更大。

所以，對這條路暴露出來的問題，必須調查，并依據(jù)情況，予以問責，尤其是政府主要領導，應當為其擔責。

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作者｜譚浩俊

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