在2025年，要說國內(nèi)20萬元級別新車市場，有哪款車可以被稱為黑馬，那么比亞迪旗下方程豹品牌的鈦7一定算是其中一款，這款車上市便熱銷，到了12月份的時候，單月銷量來到了3.4萬輛。而且根據(jù)前期的訂單數(shù)據(jù)，85%的用戶選擇了頂配車型，90%的用戶選擇了四驅(qū)車型，所以這款車的均價，基本上在20萬元以上，因此方程豹鈦7的銷量含金量還是相當(dāng)在線的。而且方程豹鈦7的出現(xiàn)，讓業(yè)界比亞迪品牌的一些“友商”，也開始蠢蠢欲動了，其中有些品牌已經(jīng)拿出了產(chǎn)品方案，準(zhǔn)備“狙擊”一下鈦7。

所以其實是一些友商盼著鈦7這款車“出事”的，因為一旦鈦7在安全性等層面出一點問題，那么上面說到的這些友商，它們可能就會覺得機會來了，因為自從比亞迪迅速成為國內(nèi)汽車市場單一品牌和新能源汽車的銷量冠軍，被擠下去的那幾家就一直很不爽，在不同場合抨擊比亞迪品牌和產(chǎn)品，不過鈦7似乎沒有給這些廠商留下機會。

日前，有車主在相關(guān)車主群爆料稱，自己駕駛的方程豹鈦7在路上發(fā)生了比較嚴(yán)重的碰撞事故，從現(xiàn)場圖片來看，這輛鈦7相當(dāng)于直接“扎進”了一輛大貨車的后面，整個車輛前懸掛都陷下去了，可見當(dāng)時兩款車的相對速度還是比較高的，這應(yīng)該算是一次比較嚴(yán)重的碰撞事故。而且在道路事故中，屬于對乘用車不利的那一種，因為在這種碰撞條件下，乘用車的A柱要直面大貨車的后防撞桿或者貨箱下沿，如果A柱的安全性不足，那么是非常容易造成前排人員傷亡的。

但是事后車主在群里的發(fā)言，卻為方程豹鈦7在安全性方面的表現(xiàn)，加了一劑強心針！車主表示，車輛A柱沒有變形、保險杠跟鐵軌一樣，自己將車輛速度從100降到70多，然后撞了上去，結(jié)果就是人啥事沒有，沒有受傷的情況發(fā)生。可以說車主的回應(yīng)，為方程豹鈦7的安全性再加了一道車主口碑，可見這款車的安全性表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。

實際上，方程豹鈦7在安全性方面的表現(xiàn)，還是下了一些功夫的，在硬件方面，這款車采用“七橫九縱”的高剛性車身結(jié)構(gòu)，側(cè)面門檻采用了“六宮格”的鋁型嵌入式結(jié)構(gòu)，整體的硬件安全是很有保證的。同時這款車還最高支持140km/h的爆胎剎停和比較強勢的抗側(cè)傾能力，所以這款車也充分體現(xiàn)了王傳福“安全是最大的豪華”的產(chǎn)品定義。

方程豹鈦7在這次碰撞事故中，展現(xiàn)出了非常強勢的安全性能力，尤其是在70km/h的碰撞速度下，車輛A柱沒有變形，車內(nèi)人員毫發(fā)無傷，還能在群里吹牛，可以說在車主口碑這一塊，別的不說，這位車主應(yīng)該已經(jīng)被“征服”了。而且很多看了這些車主遭遇的小伙伴，之后再選車的時候，可能也會選擇方程豹鈦7，這種安全性口碑，就算是傳播起來了。

總而言之，這一次碰撞事故，方程豹鈦7車主現(xiàn)身說法，讓開年第一撞驗證了方程豹鈦7優(yōu)秀的安全性表現(xiàn)，也讓大家看到了，這款車20萬元級別的中大型SUV，月銷量能達到3.4萬輛的水平，還是有點東西的，但是對于那些“眼紅”甚至嫉妒的友商們來說，可能就有些失望了，因為這種大事故，竟然沒有抓住鈦7的“小辮子”。