▎商務(wù)部確認(rèn)加拿大將中國電動汽車配額內(nèi)關(guān)稅降至6.1%，不再征收100%附加稅

1月16日，商務(wù)部美大司負責(zé)人解讀中國加拿大經(jīng)貿(mào)磋商成果時介紹，2024年，加方對中國電動汽車加征100%附加稅，中國對加出口電動汽車受到很大影響。

根據(jù)最新調(diào)整安排，加方將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收100%附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。

中方認(rèn)為，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步，對中國電動汽車開拓加市場來說也是個好消息。希望加方積極履行有關(guān)承諾，同時繼續(xù)與中方相向而行，通過友好協(xié)商，為進一步拓展兩國電動汽車貿(mào)易和投資合作，創(chuàng)造更加公平、穩(wěn)定、非歧視的環(huán)境。期待兩國產(chǎn)業(yè)界抓住機遇，加強對接，實現(xiàn)互利共贏。

據(jù)媒體此前報道，加拿大政府于2024年8月26日宣布，對從中國進口的電動汽車征收100%的關(guān)稅，與美國的關(guān)稅相匹配，并效仿歐盟委員會宣布的類似計劃。

▎長城汽車發(fā)布全球首個原生AI全動力汽車平臺“歸元”，支持純電、油電混動等

1月16日，長城歸元平臺全球發(fā)布會舉行，帶來全球首個原生AI全動力汽車平臺，尊重用戶不同選擇。

記者從發(fā)布會獲悉，該平臺支持FCEV氫燃料系統(tǒng)、ICE高效燃油系統(tǒng)、BEV純電動系統(tǒng)、HEV油電混動系統(tǒng)、PHEV插電混動系統(tǒng)。平臺支持前后軸雙電機布置、模塊化設(shè)計、智能扭矩矢量控制等。

在“歸元”平臺加持下，Hi-4技術(shù)再升級，支持前后雙電機+混聯(lián)+多擋，其采用4擋混動專用變速箱、2.0T高效混動專用發(fā)動機、800V高壓電氣架構(gòu)、高能量密度電池包、270kW高性能碳化硅電機。另外，長城汽車還宣布了個好消息，將推出顛覆性的柴油混動技術(shù)。

超級BEV則采用全域900V高壓架構(gòu)+自研6C電芯，峰值充電功率超600kW，10分鐘充電80%，零百加速4秒級，支持V2V對外放電。

智能化方面，該平臺搭載汽車領(lǐng)域首個原生AI智能體ASL2.0，實現(xiàn)可進化的主動服務(wù)，包括Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統(tǒng)、全球首個雙VLA大模型、仿生學(xué)運動控制系統(tǒng)。

長城汽車超150種關(guān)鍵零部件自主研發(fā)，包括精工汽車的底盤懸架系統(tǒng)、蜂巢汽車的汽油發(fā)動機、未勢能源科技的大功率燃料電池系統(tǒng)、曼德電子電器的照明系統(tǒng)、諾博汽車的座椅系統(tǒng)等。