澎湃新聞記者 熊強 莊岸

開通運營不足一年，麗江觀光火車項目面臨著停擺。

麗江觀光火車

2026年1月15日，運營該項目的麗江雪山軌道交通有限公司發(fā)文件稱，由于開通至今麗江觀光火車項目客流量和運營收入極低，項目持續(xù)處于嚴重虧損狀態(tài)，經(jīng)我公司研究決定：于2026年2月12日起暫停運營服務(wù)，后續(xù)復運時間另行通知。

運營不足一年，項目舉步維艱

麗江觀光火車項目，又稱麗江玉龍雪山觀光火車，于2025年2月11日開始運營載客。該線路位于麗江市玉龍雪山南側(cè)山麓，全長20.7公里，始于玉龍雪山新游客服務(wù)中心（游客中心站），北至甘海子雪川游客港（玉龍雪山站），途經(jīng)白沙古鎮(zhèn)、玉水寨、東巴谷等主要旅游景區(qū)和旅客集散點。

該項目從2020年7月開工建設(shè)，至2025年2月11日正式運營，其間多次延遲開通。開通后，往返票價：80元/人，單程票價：50元/人。

開通運營不足一年，2016年1月15日，運營該項目的麗江雪山軌道交通有限公司發(fā)文件稱，由于開通至今麗江觀光火車項目客流量和運營收入極低，項目持續(xù)處于嚴重虧損狀態(tài)，經(jīng)公司研究決定：于2026年2月12日起暫停運營服務(wù)，后續(xù)復運時間另行通知。

2025年9月10日，麗江雪山軌道交通有限公司向麗江市政府發(fā)文稱，初期運營收入和客流量遠低于預期，收入遠不夠覆蓋人工成本，項目持續(xù)嚴重虧損。項目運營已陷入舉步維艱的境地，持續(xù)虧損導致項目喪失可持續(xù)運營的支撐能力。

該文件顯示，截至2025年8月31日，觀光火車共計運營201天，運營收入累計423萬元，僅占招標文件應(yīng)取得票務(wù)收入12065萬元的3.5%，平均每天收入僅2.1萬元；客流量累計9萬人，僅占招標文件應(yīng)有客流量164.43萬人的5.5%，平均每天客流量僅448人。

軌道公司向市政府發(fā)出客流提升建議方案

2025年9月10日的這份名為“關(guān)于提升麗江城市綜合軌道交通項目一期工程（1號線）客流的建議方案”的文件中，對玉龍雪山景區(qū)的整體情況作了分析。分析稱，暑期、節(jié)假日及高峰期，整個甘海子片區(qū)的內(nèi)部交通嚴重擁堵，觀光大巴運轉(zhuǎn)效率不高；甘海子停車場距離雪川游客港較遠，游客需步行約1km進行換乘觀光火車，交通不便捷，尤其給老人、小孩體驗感較差。

為此，運營的軌道公司向麗江市政府提出了客流提升建議方案。

近期建議措施包括：壓縮甘海子停車場至500個車位以內(nèi)，開通線上車位預約功能，無預約不入園。將前往玉龍雪山甘海子的101路公交車、旅游大巴車、出租車、網(wǎng)約車、本地38路等車輛逐步?？吭谟颀堁┥叫掠慰头?wù)中心；將冰川公園索道價格恢復至2018年180元價格水平，凡是購買冰川公園索道游客，贈送觀光火車往返乘坐增值服務(wù)；加快玉龍雪山新游客服務(wù)中心景觀打造及服務(wù)升級。在中央大廳設(shè)置主題廣場，集藝術(shù)展示、互動體驗、商品銷售于一體的消費場景。設(shè)置非遺文化體驗區(qū)、民族特色美食區(qū)、特色伴手禮購物區(qū)，豐富游客體驗感，吸引客流；提升麗江城區(qū)至玉龍雪山新游客服務(wù)中心的交通便利性和通達性。增加多條從麗江城區(qū)和三大古城（大研古城、束河古鎮(zhèn)、白沙古鎮(zhèn)）至玉龍雪山新游客服務(wù)中心的公交線路。

中期建議措施包括：將現(xiàn)有玉龍雪山景區(qū)門票收費站售檢票功能前移至新游客服務(wù)中心，僅保留車輛查驗功能。嚴格限制景區(qū)機動車數(shù)量，降低尾氣排放，助力玉龍雪山生態(tài)環(huán)保。社會車輛禁入。實行通行證制度，禁止社會車輛進入景區(qū)，僅允許非游客乘坐車輛、景區(qū)車輛、應(yīng)急車輛通行。社會車輛需停放至新游客服務(wù)中心停車場，換乘雪山觀光火車或景區(qū)環(huán)保大巴車進入景區(qū)。

按照規(guī)劃，麗江雪山觀光火車（麗江城市綜合軌道交通項目）還有二期和三期。

1月16日，麗江雪山軌道交通有限公司相關(guān)負責人回應(yīng)澎湃新聞稱，因經(jīng)營效益不及預期，他們已經(jīng)向政府部門打了報告提示風險。

對此，澎湃新聞記者向麗江市官方求證，截至發(fā)稿時仍未獲回復。

本 期 編 輯 鄒姍