山東
2026年開年，豪華中大型SUV市場迎來重磅炸彈——寶馬X5（參數丨圖片）終端優(yōu)惠力度飆升至10.9萬元，部分車型裸車價下探至50萬元區(qū)間，疊加“降價增配”的誠意操作，讓網友直呼“還要啥奧迪Q7”。
作為BBA陣營的標桿車型，2026款寶馬X5官方指導價已降至59.8萬元起，疊加終端優(yōu)惠后，3.0T高配車型讓利可達9.3萬元，昆明地區(qū)部分經銷商甚至給出12.5萬的超大折扣，入門版落地價低至56萬元左右。更具吸引力的是，新車全系標配智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro、哈曼卡頓音響、座椅通風加熱等配置，此前這些功能僅出現在高配車型中。
價格下探的同時，寶馬X5的產品力并未妥協(xié)。國產加長后3105毫米的軸距帶來寬敞后排空間，2.0T與3.0T兩種動力選擇滿足不同需求，前置四驅與8擋手自一體變速箱的經典組合，延續(xù)了寶馬標志性的操控質感。反觀競品奧迪Q7，即便入門價下探至48萬，卻因駕駛體驗平淡、內飾科技感與豪華感失衡，銷量始終被寶馬X5碾壓，12月銷量僅四千出頭，不足寶馬X5的一半。
這場降價潮引發(fā)市場熱議，社交平臺上“50多萬買寶馬X5，還要啥奧迪”的聲音刷屏。消費者直言，同樣預算下，寶馬的品牌溢價、操控基因與豐富配置，比奧迪Q7更具吸引力。不過也有老車主吐槽“早買早吃虧”，半年內新車降價近10萬，導致二手車保值率下滑。
在新能源車型沖擊下，寶馬X5以“燃油豪華+大幅降價”的組合拳搶占市場，既滿足了消費者對品牌與實用性的雙重需求，也讓豪華中大型SUV市場的競爭再度升級。
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