每經記者：劉曦 每經編輯：裴健如

1月16日，北京現(xiàn)代通過官微發(fā)文稱，1月13日，現(xiàn)代汽車CEO何塞 ·穆諾茲訪問北汽集團并表示，中國市場始終是現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略的核心，集團將持續(xù)加碼中國市場。

北京現(xiàn)代方面稱，現(xiàn)代汽車將進一步強化技術與人員支持，開放電動化、智能化核心技術儲備，派遣資深技術專家團隊，深化合作領域，并將旗下高端化品牌引入中國市場。北汽集團則將開放核心資源，共同搭建研發(fā)平臺，在營銷、供應鏈等多方面提供支持，以助力北京現(xiàn)代實現(xiàn)高端化與本土化發(fā)展。

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這次戰(zhàn)略合作的背景，是現(xiàn)代汽車在華業(yè)務正面臨雙重挑戰(zhàn)。一方面，其高端化嘗試嚴重受阻。目前，捷尼賽思（Genesis）是現(xiàn)代汽車集團唯一在中國市場正式設立、獨立運營并擁有獨立經銷商網絡的豪華汽車品牌。

然而，捷尼賽思自2021年入華后表現(xiàn)慘淡。截至目前，捷尼賽思官方沒有公布2025年在中國市場的銷量數(shù)據。不過，根據乘聯(lián)會進口車銷量數(shù)據，2025年1月至11月，韓國對華汽車進口量僅為4520輛。

另一方面，北京現(xiàn)代的銷量也需穩(wěn)固。2025年，隨著全新N系列產品的導入，以及電動化轉型步伐加速，現(xiàn)代汽車在華實現(xiàn)銷量超過21萬輛，同比14.8%的增長。

據了解，為應對挑戰(zhàn)并把握新的增長機遇，北京現(xiàn)代已制定了清晰的復蘇路線圖。根據其“智啟2030”計劃，該品牌將在2026年至2027年密集推出多款覆蓋主流市場的新能源車型。目前規(guī)劃已包括4款車型，其中2026年將率先上市兩款，后續(xù)還將推出純電、混動、增程全技術路線新車。