上海
00:40
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，通蘇嘉甬高鐵陽澄湖段施工正如火如荼進行。記者在現(xiàn)場看到，一座座跨湖橋墩已陸續(xù)立起，這條高鐵的“水上通道”也初具雛形。
通蘇嘉甬高鐵陽澄湖段需跨越陽澄東湖及周邊濕地，施工區(qū)域緊鄰飲用水源二級保護區(qū)，生態(tài)保護要求極高。為最大限度降低施工對水體的影響，項目施工單位創(chuàng)新采用“鋼棧橋+平臺施工法”，在水域施工區(qū)域搭建全封閉鋼棧橋和作業(yè)平臺，將樁基施工、橋墩澆筑等工序全部置于平臺之上，避免施工渣土、泥漿直接進入湖水。
通蘇嘉甬高鐵設(shè)計時速350公里，建成后將與鹽通高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州鐵路等多條線路相連，對于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，助力長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。而陽澄湖段的生態(tài)施工模式，也為國內(nèi)重大交通工程穿越水源保護區(qū)提供了可借鑒的實踐樣本。據(jù)了解，該重大項目預(yù)計2026年上半年完成承臺墩身施工和連續(xù)梁全部貫通，保證架梁工期滿足現(xiàn)場工期要求。
編輯: 梁暉
責(zé)編: 張艷艷
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
