放在 5 年前，我們或許不會想到，官方給出的新款奧迪 Q5L 起售價，會不到 31 萬。

今晚，全新奧迪 Q5L 以 30.98-38.48 萬元的官方指導(dǎo)價上市了。

和 2026 款 Q5L 的 34.98-42.98 萬元相比，全新 Q5L 的起售價降低了 4 萬元，和 2025 款 Q5L 的 39.88-48.88 萬元相比，差距更是明顯——頂配價格的下降幅度超 10 萬元。

奧迪在 Q5L 上體現(xiàn)的改變，不只是官方指導(dǎo)價的讓步，還有全新 Q5L 在智能化能力、SKU 上的提升與變化。

軸距加長了 125mm 的全新 Q5L，其 SKU 從以往的多款細(xì)分版本，精簡為 4 款核心配置（智混豪華型 / 千萬用戶專享版 / 智混尊享型 / 智混旗艦型）。

其中，除限量 1 萬臺的千萬用戶專享版外，皆可選裝華為 ADS，但上車時間需「另行通知」。

華為乾崑智駕上車后，搭載雙激光雷達(dá)、6 個毫米波雷達(dá)等 33 個感知硬件的全新奧迪 Q5L，將擁有城市輔助駕駛能力，補(bǔ)上了上一代車型僅擁有高速領(lǐng)航輔助的短板。

除頂配版車型為標(biāo)配外，新車還可選裝浮影（參數(shù)丨圖片）平視顯示 W-HUD、五屏聯(lián)動、全場景語音助手等能力，相較于上一代傳統(tǒng)中控屏 + 基礎(chǔ)語音能力以及無多屏聯(lián)動提升明顯。

而在駕控硬件上，全新 Q5L 標(biāo)配 quattro 智能四驅(qū)、前后五連桿懸架，并擴(kuò)大了可選空懸版本的范圍，全新 Q5L 全系可選自適應(yīng)空氣懸架。

配合峰值功率 200kW、最大扭矩 400N·m 的第五代 EA888 發(fā)動機(jī)，和 HDI 雙電機(jī)混動，官方稱新車的 P0+P3 架構(gòu)可節(jié)油 15%，給予更快的動力響應(yīng)、更低的油耗。

與此同時，新車還加入了 B＆O 頭枕音響、云感座椅等配置，兼顧舒適性體驗(yàn)的提升。

砍掉紅色剎車卡鉗、感應(yīng)式后備廂、不銹鋼踏板等配置、增強(qiáng)核心配置且官方起售價下降 4 萬元，奧迪似乎在通過配置的重構(gòu)，向著新能源的優(yōu)勢能力猛攻。

2025 款 Q5L 終端優(yōu)惠普遍在 9-12 萬元區(qū)間，此次全新 Q5L 官方指導(dǎo)價向著終端價格靠近的本身，也是奧迪尋求減輕經(jīng)銷商壓力、保證自身競爭力的舉措。

但尚未能兌現(xiàn)的華為乾崑智駕系統(tǒng)、輕混無法享受到購置稅減免政策，以及市面上以問界 M7、理想 L 系列為代表的競爭對手在用戶心智上的占據(jù)，是全新 Q5L 要面臨的挑戰(zhàn)。

這一次，全新 Q5L 在終端能堅守官方指導(dǎo)價價格嗎？

（完）

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