來源：環(huán)球網(wǎng)

1月13日，由湖北交投集團投資、中交二航局承建的宜昌城西高速三峽大橋北岸主墩樁基正式開挖。

宜昌城西高速公路起于宜昌市夷陵區(qū)，跨越長江后經(jīng)過點軍區(qū)，止于長陽土家族自治縣高家堰鎮(zhèn)，全長46.997公里。其中由中交二航局承建的第2標段線路全長1.947公里，主要施工內(nèi)容包含三峽大橋夷陵側主橋、北岸引橋，以及G348跨線橋、西陵峽互通、標頭路基工程等。

三峽大橋位于三峽工程與葛洲壩樞紐之間，為典型的山區(qū)峽谷橋，大橋主跨1200米，寬42.6米，是長江上目前最寬的鋼桁梁懸索橋，也是“三峽第一門戶”。大橋北岸主塔高190米，橋面距江面高差達270米，刷新長江橋面高度紀錄。大橋上層為雙向8車道高速公路，下層設置慢行系統(tǒng)及旅游觀光設施，集交通運輸服務、三峽風光觀賞、農(nóng)林創(chuàng)意體驗、地域文化旅游、山地康養(yǎng)度假等功能于一體，是湖北省首個橋旅融合工程。

三峽大橋北岸主墩共設有32根樁基，采用分離式承臺配群樁基礎，單個承臺下設16根直徑3.4米的鉆孔灌注樁，最深12米。為確保首輪樁基順利開鉆，項目團隊統(tǒng)籌規(guī)劃、科學部署，歷時6個月，在70度的陡坡上，開挖了一條長達1.3公里的施工便道。同時，團隊將原有的山頭削平，開辟出5138平方米的建設場地，為大型設備的進場創(chuàng)造了有利條件。

宜昌城西高速公路是湖北省“十四五”規(guī)劃的重點建設項目，入選交通運輸部交通強國示范工程，建成后宜昌市區(qū)繞城高速由“C”形變成“O”形閉環(huán)，對于優(yōu)化區(qū)域高速公路網(wǎng)和過江通道布局，完善三峽綜合交通運輸體系，服務三峽水運新通道國家重大戰(zhàn)略工程建設等具有重大意義。（文：王巖、李文航 圖：李慧璽）