【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)《南華早報(bào)》1月15日報(bào)道，分析師和行業(yè)人士稱，隨著歐盟為中國電動(dòng)汽車設(shè)定最低價(jià)格以取代反補(bǔ)貼關(guān)稅，中國電動(dòng)汽車制造商在歐將取得更高的利潤率，最終將改善其盈利狀況和品牌聲譽(yù)。

德意志銀行分析師王斌在研究報(bào)告中表示，歐盟對中國電動(dòng)車的最低限價(jià)將從技術(shù)上抑制銷量，尤其是低價(jià)小型電動(dòng)車的銷量。但他補(bǔ)充說，這一政策轉(zhuǎn)變將對中國電動(dòng)汽車巨頭比亞迪，及其另一些在技術(shù)和生產(chǎn)成本方面具有優(yōu)勢的同行產(chǎn)生積極影響，預(yù)計(jì)其利潤率將有所提高。

瑞銀中國汽車研究主管鞏旻也表示，最低價(jià)格承諾將使在歐洲的中國電動(dòng)汽車制造商避免陷入惡性價(jià)格競爭。

比亞迪海獅07 南華早報(bào)

摩根大通亞太區(qū)汽車研究主管賴以哲去年10月曾表示，中國汽車制造商在中國大陸的平均汽車?yán)麧櫦s為人民幣5000元，如果能向海外出口更多汽車，且其產(chǎn)品在海外能賣出更高價(jià)格，那么利潤可能會增至2萬元。

賴以哲認(rèn)為，在最低價(jià)格制度下，中國電動(dòng)汽車可以通過增加智能功能、優(yōu)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，從而在不提供折扣的情況下，保持產(chǎn)品對當(dāng)?shù)乜蛻舻奈?。由于未來不再參與價(jià)格戰(zhàn)，從長遠(yuǎn)來看，中國電動(dòng)汽車在歐洲的聲譽(yù)有望提升。

中國是全球最大的汽車和電動(dòng)汽車市場。據(jù)乘聯(lián)分會的統(tǒng)計(jì)，去年全球銷售的電動(dòng)汽車中，中國約銷售1300萬輛，約占70%。 目前，中國向歐盟出口的汽車中，有8.8萬輛，約占總量的55%是純電動(dòng)汽車。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪在2025年前11個(gè)月向歐洲客戶交付了16萬輛汽車，同比增長276%。除了10%的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一稅率外，比亞迪在歐洲市場銷售的產(chǎn)自中國的電動(dòng)汽車，目前還需繳納17%的反補(bǔ)貼關(guān)稅。

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