?2025年，長城汽車在持續(xù)激變的全球汽車市場競爭中，交出了一份銷量與利潤雙雙創(chuàng)下歷史新高的答卷。其新車總銷量達(dá)到132.37萬輛，同比增長7.33%，其中新能源汽車銷量為40萬輛，海外市場銷量更是突破50萬輛大關(guān)，同比增長11.68%。前三季度凈利潤86.35億元，位居國內(nèi)車企第三。

從品牌矩陣的視角剖析，長城旗下五大子品牌在2025年呈現(xiàn)出顯著的分化態(tài)勢。?哈弗品牌?作為銷量基石，全年貢獻(xiàn)75.86萬輛，占總銷量比重高達(dá)57.31%。其成功的關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)了從依賴單一“神車”哈弗H6（參數(shù)丨圖片）到由哈弗大狗、猛龍PHEV和哈弗H6共同構(gòu)筑多元產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。特別是猛龍系列，作為15-20萬價(jià)位段的新能源方盒子代表車型，年銷量逼近10萬輛，成為哈弗品牌新能源轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動(dòng)力。然而，燃油車仍是其當(dāng)前主力，新能源車型的滲透深度有待進(jìn)一步提升。與之形成對比的是?魏牌?的強(qiáng)勢反彈。經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛后，魏牌憑借“雙山”戰(zhàn)略——即豪華MPV高山與中大型六座SUV藍(lán)山，在2025年實(shí)現(xiàn)了10萬輛的銷量突破，同比激增86.29%，成功將品牌平均成交價(jià)穩(wěn)固在30萬元級(jí)別，并躋身國內(nèi)高端品牌銷量前十，完成了品牌價(jià)值的重塑與躍升。

在更高階的細(xì)分市場，?坦克品牌?繼續(xù)領(lǐng)跑中國硬派越野賽道，年銷23.27萬輛。但其同比增長僅0.74%，增速已明顯放緩。隨著比亞迪方程豹、捷途旅行者等新玩家的強(qiáng)勢入局，曾經(jīng)由坦克主導(dǎo)的市場格局已演變?yōu)椤爸T侯混戰(zhàn)”。為應(yīng)對挑戰(zhàn)，坦克品牌正通過擴(kuò)充動(dòng)力選擇（如規(guī)劃純電車型）和向上延伸產(chǎn)品線（如擬推出旗艦車型坦克800）來鞏固其領(lǐng)先地位與用戶生態(tài)。?長城皮卡?則延續(xù)了其無可爭議的市場統(tǒng)治力，全球累計(jì)銷量18.17萬輛，國內(nèi)市占率近50%，連續(xù)28年蟬聯(lián)中國市場銷量冠軍。其Hi4-T混動(dòng)技術(shù)在山海炮等車型上的應(yīng)用，標(biāo)志著長城正在積極探索皮卡新能源化的現(xiàn)實(shí)路徑。相比之下，?歐拉品牌?的轉(zhuǎn)型之路仍面臨考驗(yàn)。品牌定位轉(zhuǎn)向“多動(dòng)力全球時(shí)尚精品汽車”，但直至年底歐拉5上市方開啟破圈嘗試。其所切入的10萬級(jí)緊湊型純電SUV市場競爭已呈紅海態(tài)勢，歐拉需要更具競爭力的產(chǎn)品組合與市場策略來證明其新定位的成功。

在全球舞臺(tái)，長城汽車的“生態(tài)出?！睉?zhàn)略在2025年取得了量上的突破，海外銷量占總銷量比重提升至38.2%。然而，亮眼數(shù)據(jù)背后隱藏著結(jié)構(gòu)性問題。?俄羅斯市場?作為其最大單一海外市場，貢獻(xiàn)了近半海外銷量，但當(dāng)?shù)厥袌龅牟▌?dòng)直接導(dǎo)致了長城2025年上半年海外業(yè)績的整體下滑，暴露出對單一市場過度依賴的風(fēng)險(xiǎn)。為分散風(fēng)險(xiǎn)，長城正著力打造新的戰(zhàn)略支點(diǎn)。?泰國羅勇工廠?作為全球右舵車生產(chǎn)與出口中心，產(chǎn)能得到擴(kuò)大，支撐著在東盟及周邊市場的拓展；而在?巴西收購并投產(chǎn)的奔馳工廠?，則成為進(jìn)軍南美市場的重要橋頭堡，為后續(xù)拓展智利、阿根廷等市場奠定了基礎(chǔ)。這種通過建立全工藝生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)深度本地化的模式，是其實(shí)現(xiàn)2030年海外百萬銷量目標(biāo)的核心策略。

綜上所述，長城汽車2025年的表現(xiàn)展現(xiàn)了一家傳統(tǒng)巨頭在產(chǎn)業(yè)變革洪流中的韌性與應(yīng)變能力。其通過哈弗的基盤轉(zhuǎn)型、魏牌的價(jià)值突破、皮卡的持續(xù)統(tǒng)治，守住了基本盤并實(shí)現(xiàn)了增長。但深刻的挑戰(zhàn)同樣清晰：一是新能源轉(zhuǎn)型的結(jié)構(gòu)性矛盾，插混車型占比高達(dá)90%，而純電技術(shù)積累與歐拉品牌的突破仍需加強(qiáng)；二是海外市場的增長健康度，需在快速擴(kuò)張中優(yōu)化區(qū)域布局，降低地緣政治與單一市場依賴帶來的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。面向未來，長城汽車若想穿透品牌發(fā)展的迷霧，在2030年的全球格局中占據(jù)更有利位置，必須集中優(yōu)勢資源，在加速全面的新能源轉(zhuǎn)型與構(gòu)建更具抗風(fēng)險(xiǎn)能力的全球化網(wǎng)絡(luò)兩方面，做出更堅(jiān)決、更高效的戰(zhàn)略性投入。