來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)財經(jīng)綜合報道】日前，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議2026年度工作會議強(qiáng)調(diào)，要提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，加快突破全固態(tài)電池、高級別自動駕駛等技術(shù)。進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費，推動新能源重卡規(guī)�；瘧�(yīng)用，深化新能源汽車保險改革。

1月14日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市交通委員會、上海市公安局印發(fā)《上海高級別自動駕駛引領(lǐng)區(qū) “模速智行”行動計劃》。其中提到，按照“模型驅(qū)動引領(lǐng)、應(yīng)用示范帶動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、政策舉措支撐”的總體思路，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新向產(chǎn)業(yè)競爭力加速轉(zhuǎn)化。

具體來看，“模速智行”行動計劃提出，開展L3級自動駕駛乘用車的上路通行試點，在智能公交、智能出租、智能重卡等場景規(guī)模化應(yīng)用L4級自動駕駛技術(shù)，L4級自動駕駛汽車實現(xiàn)量產(chǎn)。

《南華早報》此前發(fā)文稱，在過去幾年里，配備了初步自動駕駛系統(tǒng)的汽車在中國內(nèi)地的銷量大幅增長，這得益于中國消費者對新技術(shù)的接受度提升。據(jù)電動汽車100秘書長張勇偉介紹，今年中國內(nèi)地銷售的新車上，每三輛中有兩輛會有L2或更高級別的自動駕駛功能。

報道還提到，目前大多智能汽車仍為L2級，L3要求駕駛員在部分情況下保持警覺；這標(biāo)志著中國朝著更廣泛部署自動駕駛技術(shù)邁進(jìn)，且可能預(yù)示市場管制的放寬，自動駕駛技術(shù)和需求在該領(lǐng)域正快速增長。