【汽車服務(wù)世界】第1868期早報(bào)

各位汽服同仁，大家早上好！

每天2分鐘，新聞全掌握！

美好的一天，從汽服早報(bào)開始~

今日要聞：

1、2025年我國汽車銷量達(dá)3440萬輛，2026年預(yù)計(jì)微增1%；

2、卷款失聯(lián)！重慶一汽修廠連夜搬空；

3、最高跌19%！BBA在華銷量集體下滑，30萬元以上市場將被誰吃掉?；

4、泰國政府起訴哪吒汽車追討4億補(bǔ)貼，本地化生產(chǎn)承諾落空；

5、豐田擊敗日產(chǎn)，首次登頂日本季度電動(dòng)汽車銷量榜；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、2025年我國汽車銷量達(dá)3440萬輛，2026年預(yù)計(jì)微增1%

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年我國汽車產(chǎn)量達(dá)到3453.1萬輛，銷量為3440萬輛，全年產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)下歷史新高，連續(xù)第十七年保持全球第一。

圖源：中汽協(xié)

其中，乘用車市場作為消費(fèi)市場的主力板塊，延續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)，為整體增長提供了核心支撐。商用車領(lǐng)域呈現(xiàn)顯著回暖態(tài)勢，產(chǎn)銷同比增幅雙雙突破10%，全年規(guī)模重新站上400萬輛關(guān)口。

新能源汽車已成為市場主導(dǎo)力量。2025年新能源汽車產(chǎn)銷突破1600萬輛大關(guān)，在國內(nèi)新車銷售中的占比超過50%。這一結(jié)構(gòu)性變化顯示中國汽車市場的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已進(jìn)入成熟階段。

出口市場保持強(qiáng)勁勢頭。全年汽車出口量突破700萬輛，其中新能源汽車出口達(dá)261.5萬輛，在全球市場展現(xiàn)出中國制造的競爭力。出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，反映出中國汽車產(chǎn)業(yè)在國際供應(yīng)鏈中的位置提升。

行業(yè)專家指出，2025年的數(shù)據(jù)表明中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革。在保持規(guī)模優(yōu)勢的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型領(lǐng)先全球，國際化步伐加快。這些趨勢將推動(dòng)中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國穩(wěn)步邁進(jìn)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)格局帶來重要影響。

圖源：中汽協(xié)

此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還發(fā)布了對(duì)2026年汽車市場的預(yù)測，預(yù)計(jì)國產(chǎn)汽車總銷量將達(dá)到3475萬輛，微增1%。（來源：蓋世汽車）

2、超20家車企“清舊推新”，增配不增價(jià)成主流促銷策略

近日，一汽大眾、豐田、日產(chǎn)、本田等主流合資品牌限時(shí)優(yōu)惠從1萬元到5萬元不等，自主品牌陣營中多款新款車型增配不增價(jià)。（來源：金羊網(wǎng)）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

3、卷款失聯(lián)！重慶一汽修廠連夜搬空

近日，重慶一家名為“戰(zhàn)友聯(lián)盟”的汽修廠被曝連夜跑路。據(jù)物流商家反映，該廠前一天還在營業(yè)，凌晨轉(zhuǎn)移設(shè)備，老板失聯(lián)。目前，物業(yè)、房東、配件商及物流均已上門追討幾十萬欠款。

在相關(guān)視頻評(píng)論區(qū)，多名車主表示曾辦理該店398元保養(yǎng)卡或千元洗車卡，余額尚未消費(fèi)。有同行感嘆實(shí)體經(jīng)營壓力巨大，電商與新能源沖擊、房租與人工成本上漲是普遍困境。

4、最高跌19%！BBA在華銷量集體下滑，30萬元以上市場將被誰吃掉?

2026年初，各大車企陸續(xù)公布2025年度銷量數(shù)據(jù)。傳統(tǒng)豪華車三巨頭BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的在華銷量成績集體亮起“紅燈”。

數(shù)據(jù)顯示，奔馳在華交付量同比下跌19%，影響其全球銷量跌至180萬輛；寶馬全球銷量微增0.5%，但中國市場銷量同比下滑12.5%，第四季度降幅進(jìn)一步擴(kuò)大至15.9%；一汽奧迪和上汽奧迪全年銷量61.7萬輛，同比下滑5.6%，結(jié)束了連續(xù)三年的增長態(tài)勢。

中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家委員李顏偉告訴時(shí)代周報(bào)記者，不只是BBA銷量下滑，成交均價(jià)超過30萬元的新車銷量市場整體也在下滑。此外，新勢力均價(jià)超過30萬元的新車不斷增加，也搶占了原屬于BBA的市場份額。（來源：時(shí)代周報(bào)）

新能源

5、泰國政府起訴哪吒汽車追討4億補(bǔ)貼，本地化生產(chǎn)承諾落空

1月14日，泰國財(cái)政部計(jì)劃對(duì)哪吒汽車泰國子公司提起訴訟，追討超過20億泰銖（約4億元人民幣）的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。泰國政府指控哪吒汽車未履行補(bǔ)貼政策中關(guān)于“本地化生產(chǎn)”的承諾，未達(dá)到既定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。泰國政府?dāng)M通過民事訴訟追回補(bǔ)貼，并可能凍結(jié)哪吒汽車在泰國的資產(chǎn)。

哪吒汽車2022年進(jìn)入泰國市場，憑借政府補(bǔ)貼政策以零關(guān)稅進(jìn)口整車銷售。2023年銷量僅次于比亞迪，2024年銷量7969輛，市占率11.4%，位居中國新勢力品牌第一。根據(jù)泰國EV補(bǔ)貼計(jì)劃，哪吒汽車2022-2025年間累計(jì)獲得約20億泰銖補(bǔ)貼。作為履約要求，哪吒汽車2024年需在泰國本地生產(chǎn)約16000輛，2025年約19000輛。但在2025年，哪吒汽車國內(nèi)運(yùn)營陷入困境，直接影響泰國市場，多家經(jīng)銷商停擺，引發(fā)消費(fèi)者對(duì)售后體系穩(wěn)定性的擔(dān)憂。哪吒汽車已瀕臨破產(chǎn)，承諾的本地化生產(chǎn)成為空談。泰國政府已要求哪吒退還補(bǔ)貼，但未獲配合，最終促成此次訴訟。一旦法院支持財(cái)政部訴求，當(dāng)局將有權(quán)凍結(jié)哪吒汽車在泰國的資產(chǎn)和銀行賬戶，以確保資金追回。（來源：一電快訊）

6、消息稱國產(chǎn)特斯拉ModelY和Model3去年銷量同比均有下滑

1月14日消息，據(jù)外媒報(bào)道，2025年過去已有近半個(gè)月，重要企業(yè)在這一年的運(yùn)營數(shù)據(jù)也在逐步出爐，作為在電動(dòng)汽車方面走在行業(yè)前列的廠商，特斯拉的產(chǎn)量和交付量已經(jīng)公布，在部分關(guān)鍵市場的銷量也有相關(guān)的機(jī)構(gòu)在公布，國產(chǎn)特斯拉的銷量數(shù)據(jù)也有機(jī)構(gòu)披露。

外媒根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)的數(shù)據(jù)報(bào)道稱，國產(chǎn)特斯拉電動(dòng)汽車在去年共銷售851,732輛，不及2024年的916,660輛，同比下滑7.1%。

具體到車型，Model3銷售312,738輛，同比下滑13.12%，不及2024年的359,971輛，ModelY銷售538,994輛，也不及此前一年的556,689輛，同比下滑3.18%。

雖然國產(chǎn)特斯拉去年的銷量有下滑，ModelY和Model3的銷量也都不及2024年，但生產(chǎn)國產(chǎn)特斯拉的上海超級(jí)工廠，仍是特斯拉產(chǎn)能最高的工廠。

特斯拉披露的產(chǎn)量和交付量顯示，他們?cè)?025年生產(chǎn)1,654,667輛電動(dòng)汽車，交付1,636,129輛。國產(chǎn)特斯拉在去年銷售851,732輛，就貢獻(xiàn)了特斯拉超過半數(shù)的交付量。（來源：TechWeb）

7、豐田擊敗日產(chǎn)，首次登頂日本季度電動(dòng)汽車銷量榜

據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，2025年第四季度（2025年10月至12月）期間，豐田汽車（ToyotaMotor）領(lǐng)跑日本電動(dòng)汽車（EV）市場，這是該公司首次在單季度實(shí)現(xiàn)這一突破，其動(dòng)力來自一款升級(jí)后的SUV。

日產(chǎn)汽車（NissanMotor）在占據(jù)日本電動(dòng)汽車銷量榜首約15年后跌至第二位。隨著中國電動(dòng)車企比亞迪（BYD）計(jì)劃于今年推出一款低成本車型，這個(gè)曾經(jīng)停滯不前的日本電動(dòng)汽車市場競爭正日益白熱化。

一家汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)于1月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第四季度，日產(chǎn)電動(dòng)汽車銷量同比下降56%至2,857輛。日產(chǎn)曾經(jīng)的主力電動(dòng)車型Leaf（聆風(fēng)）和Sakura在此期間表現(xiàn)不佳。這是日產(chǎn)首次在2025年第四季度電動(dòng)汽車銷量上失去冠軍寶座。

豐田2025年第四季度的電動(dòng)汽車銷量同比增長12倍，達(dá)到3,684輛，創(chuàng)下該公司季度紀(jì)錄，這得益于其于2025年10月發(fā)布的升級(jí)版bZ4X。該公司推出的“免費(fèi)充電一年”促銷活動(dòng)也吸引了不少買家。

本田汽車（HondaMotor）也創(chuàng)下季度新高，銷量達(dá)2,732輛，同比增長194倍。本田于2025年9月推出的N-ONEe:續(xù)航里程達(dá)295公里，是目前電動(dòng)微型車中續(xù)航最長的車型，其表現(xiàn)優(yōu)于日產(chǎn)Sakura。（來源：蓋世汽車）

8、捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）汽車科技成都啟航，2028年前推5款新車型含4款新能源

1月14日，捷達(dá)汽車科技公司在成都經(jīng)開區(qū)舉行了啟航大會(huì)，標(biāo)志著捷達(dá)汽車從單一產(chǎn)品品牌向全價(jià)值鏈科技公司的戰(zhàn)略升級(jí)。這一轉(zhuǎn)型不僅實(shí)現(xiàn)了成都本土整車企業(yè)“研產(chǎn)供銷”一體化運(yùn)營的首次突破，也預(yù)示著成都將迎來自主新能源汽車品牌。捷達(dá)汽車科技公司計(jì)劃在2028年前推出5款全新車型，其中4款為新能源產(chǎn)品，首款車型預(yù)計(jì)于2026年上市。
捷達(dá)汽車科技公司作為四川省首家全價(jià)值鏈運(yùn)營的乘用車科技企業(yè)，確立了“扎根四川、輻射全國、走向海外”的發(fā)展路徑，并錨定中期年產(chǎn)銷約40萬輛的目標(biāo)。此前，中國一汽、大眾汽車集團(tuán)（中國）和成都經(jīng)開區(qū)管委會(huì)簽署了《捷達(dá)事業(yè)發(fā)展合作協(xié)議》，共同推動(dòng)捷達(dá)品牌新公司成立，旨在將捷達(dá)發(fā)展成為四川省汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。（來源：一電快訊）