為了解決卡車因?yàn)槌潆妼?dǎo)致效率下降的問題，很多廠家都推出了換電的重卡，5分鐘快速換電的操作讓電動(dòng)重卡的補(bǔ)能效率大幅提升，擁有更高的運(yùn)營(yíng)效率。自從寧德時(shí)代推出巧克力換電后，之前重卡專屬的換電操作也能在輕卡、小卡和VAN車上進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，江汽&寧德也實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首臺(tái)商用車巧克力換電的案例，含進(jìn)出站時(shí)間最終實(shí)現(xiàn) 150 秒換電成功。

江淮愷達(dá)EX6作為行業(yè)內(nèi)首款支持巧克力換電的轎卡產(chǎn)品，其不僅擁有快速補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)用性和日常貨運(yùn)場(chǎng)景上也具備競(jìng)爭(zhēng)力。

寧德81度電+巧克力換電，快速補(bǔ)能不誤工：

電池是寧德時(shí)代的81.12度巧克力換電磷酸鐵鋰電池，這個(gè)容量可以支持車輛綜合續(xù)航里程285km左右，滿足城市單日貨運(yùn)配送需求。在電池封裝的外緣部分可以清晰地看到換電結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)就讓車輛達(dá)成了可充可換的特點(diǎn)，如果車輛運(yùn)營(yíng)不想被充電耽擱時(shí)間就可以選擇去寧德時(shí)代巧克力換電站進(jìn)行換電，尤其是冬天效率要比平常高的多。或者電池用的時(shí)間長(zhǎng)衰減了，也可以去換電站換一塊健康度高的，賣車的時(shí)候保值率還高。

江淮愷達(dá)EX6換電版采用佩特來(lái)大功率扁線電機(jī)，峰值功率100kw，峰值扭矩270N.m，最高車速90km/h，完全滿足小卡級(jí)別車型對(duì)日常動(dòng)力的需要。

車輛采用后雙胎設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為196/65R16LT，后橋鋼板彈簧片數(shù)為5+4片，車橋半軸8顆螺絲。從懸掛到車橋，不論是看數(shù)據(jù)還是真實(shí)感受，這個(gè)車在承載能力上都為用戶提供了較大的冗余，在重載時(shí)車輛的安全性和可靠性也是在線的。

提到載重就不得不說(shuō)江淮的大梁了，這也是很多用戶一直喜歡江淮輕卡的原因，依托江淮汽車30余年輕卡底盤技術(shù)的沉淀，愷達(dá)EX6采用800×160（mm）的高強(qiáng)鋼車架，讓轎卡擁有媲美輕卡的承載能力，日常貨重隨機(jī)不定用戶也無(wú)須擔(dān)心。

貨箱尺寸4010x1960x370（mm），在貨拉拉上可以注冊(cè)中平板，像很多同級(jí)別3米99的車型注冊(cè)的都是3米8，江淮愷達(dá)EX6如果干線上平臺(tái)的話是和輕卡同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，能看到很多車看不到的貨，機(jī)會(huì)更多，盈利屬性更足。

轎卡駕乘體驗(yàn)，尺寸靈活暢行自如：

對(duì)于愷達(dá)的外觀相信很多卡友都不陌生了，圓潤(rùn)的轎卡造型，外觀層次感豐富，風(fēng)阻系數(shù)低。最主要的是這個(gè)駕駛室的高度不到2米，加上龍門架也只有2100mm，也就是2米1，這樣的高度帶來(lái)的好處就是地下車庫(kù)穿梭自如，去人車分流比的小區(qū)，或者商超卸貨區(qū)毫無(wú)壓力，可能之前需要2個(gè)面包車的活，現(xiàn)在一個(gè)愷達(dá)EX6就全干了。

為在外觀上區(qū)分油車與電車，江淮EX6采用了藍(lán)色的車標(biāo)和格柵邊框勾勒裝飾條。車輛采用一體式組合大燈，下面帶有霧燈，配備無(wú)骨雨刷。

后視鏡帶有電調(diào)節(jié)與電加熱功能，雨雪天氣下也能保證視野清晰，不僅如此，在定制版的愷達(dá)EX6車型上還能配置變道輔助安全功能，后方有車經(jīng)過會(huì)亮起提示燈讓駕駛員注意。

在同級(jí)別車型中，愷達(dá)EX6的車內(nèi)空間是比較寬敞的，副駕駛是一個(gè)半的座椅，可以坐下2個(gè)人，在平臺(tái)上能接2人跟車的單，平常出去干活也可以拉2個(gè)工人。

車輛采用旋鈕式換擋，操作簡(jiǎn)便，也降低了駕駛門檻。在選擋機(jī)構(gòu)后方帶有一個(gè)杯槽，位置相對(duì)方便拿取。

工作臺(tái)上帶一塊車機(jī)大屏，可供駕駛員連接藍(lán)牙接打電話、聽歌娛樂，同時(shí)車輛支持后倒車影像的功能。

編后語(yǔ)：

江淮愷達(dá)EX6巧克力換電版的推出，不僅是電動(dòng)商用車技術(shù)的一次重要突破，更是對(duì)城市物流效率與體驗(yàn)的全面提升。通過寧德時(shí)代巧克力換電方案的賦能，它成功解決了傳統(tǒng)純電車型補(bǔ)能慢、續(xù)航焦慮等核心痛點(diǎn)，以“可充可換、靈活升級(jí)”的電池生態(tài)，為用戶帶來(lái)真正不誤工的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

文圖：牛藝霖