乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)中大型SUV市場呈現(xiàn)“新勢力為主導、傳統(tǒng)品牌份額承壓”的特征，產(chǎn)品競爭已從“規(guī)模擴張”轉(zhuǎn)向“技術(shù)與場景適配”的綜合比拼。
月度榜單：新勢力包攬頭部，環(huán)比增長動能分化

2025年12月中大型SUV零售市場中，自主新勢力品牌占據(jù)絕對主導地位。
小米YU7以3.91萬輛登頂，環(huán)比增長15.9%，全年累計銷量達15.37萬輛，憑借“智能生態(tài)+中大型SUV場景適配”，成為該細分市場年度爆款。
方程豹鈦7以3.41萬輛位列第二，環(huán)比增幅達41.9%，硬派新能源SUV的定位精準擊中戶外消費群體需求，全年累計8.63萬輛。
問界M7以2.94萬輛排名第三，環(huán)比增長16.2%，全年累計11.55萬輛，鴻蒙智行的生態(tài)協(xié)同效應持續(xù)釋放。
理想汽車有2款車型進入前十，理想i6銷量1.60萬輛，環(huán)比暴增135.3%；排名第四；理想L6以1.27萬輛位列第五，多產(chǎn)品矩陣支撐其全年累計中大型SUV銷量超30萬輛。
傳統(tǒng)合資品牌中，僅寶馬X5（0.76萬輛）、大眾途昂（0.36萬輛）進入TOP15，但環(huán)比增速與自主車型存在明顯差距，產(chǎn)品電動化、智能化迭代節(jié)奏滯后的問題凸顯。
年度榜單：新勢力成增長主力，品牌集中度提升

2025年1-12月中大型SUV市場中，新能源車型為主導，自主新勢力品牌累計銷量同樣亮眼：
理想汽車以34.26萬輛（理想L6、理想L7、理想L8、理想i6、理想i8）領(lǐng)跑，占據(jù)中大型SUV市場超20%的份額；
小米YU7全年15.37萬輛，作為年度新車型，上市后快速躋身中大型SUV市場頭部，當月份額占比為9.54%；
問界M7、智界R7全年銷量分別達11.55萬輛、8.09萬輛，華為智選模式的產(chǎn)品競爭力持續(xù)驗證。
對比之下，合資品牌全年累計銷量普遍低于10萬輛，且多數(shù)呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢，中大型SUV市場的“自主替代”趨勢已較為明確。
市場結(jié)構(gòu)：新能源化+智能化成競爭焦點
從2025年12月及全年數(shù)據(jù)看，中大型SUV市場的競爭邏輯已發(fā)生本質(zhì)變化：
新能源化滲透率近90%：TOP30車型中，新能源車型占比超90%，方程豹、問界、理想等品牌的純電/增程車型，徹底替代傳統(tǒng)燃油車成為市場主流；
智能化配置成核心賣點：小米YU7的全棧自研智能座艙、理想車型的多模態(tài)交互系統(tǒng)，成為消費者決策的關(guān)鍵因素，傳統(tǒng)品牌在智能化維度的短板持續(xù)放大；
場景化定位分化市場：硬派越野（方程豹鈦7）、家庭出行（理想L6）、戶外休閑（坦克400新能源）等場景化車型快速崛起，單一“大空間”標簽已無法滿足消費需求。
2026年，隨著更多傳統(tǒng)品牌加速電動化轉(zhuǎn)型、新勢力深化場景化產(chǎn)品布局，中大型SUV市場的競爭將進一步聚焦“技術(shù)迭代速度”與“用戶場景適配能力”。