近期，日產(chǎn)公布了新一代軒逸的諜照，這款常年占據(jù)緊湊級燃油車銷量前列的老選手，終于迎來換代了。從諜照信息來看，新一代軒逸在設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了全面升級，前臉造型向日產(chǎn)N6、N7車型靠攏，車內(nèi)更是搭載了12.3英寸雙聯(lián)屏，整體視覺觀感較經(jīng)典款顯然年輕、新潮了不少。

但深入了解后便會發(fā)現(xiàn)，這款看似全新?lián)Q代的車型的內(nèi)核依然沒變化，動力總成還是大家的老熟人，沿用了經(jīng)典的1.6L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的組合。這套動力系統(tǒng)在日產(chǎn)緊湊型車身上已經(jīng)服役多年，早已不是什么新鮮配置了，因此小編更感覺這次軒逸與其說換代，其實(shí)更像是新瓶裝舊酒的感覺了。

但換個(gè)角度看，軒逸這次沿用這套成熟的動力總成并非全是缺點(diǎn)。畢竟有多年的市場驗(yàn)證，讓它的耐用性得到了充分認(rèn)可，消費(fèi)者完全無需擔(dān)心可靠性問題且維修成本也不會很高。同時(shí)，這套動力的油耗表現(xiàn)一直保持在同級優(yōu)秀水平，對于選擇軒逸的用戶只追求用車省心、成本可控的心態(tài)而言，這樣的套老舊的動力不僅不是短板，反而能成為安心選擇的理由

值得注意的是，結(jié)合當(dāng)前軒逸經(jīng)典款依然堅(jiān)挺的銷量表現(xiàn)，小編在這里推測新一代軒逸上市后，老款車型并不會就此停產(chǎn)，大概率會形成三代同堂共同售賣的格局。而這就拋出了一個(gè)關(guān)鍵問題：對于核心需求是“省心耐用”的軒逸目標(biāo)用戶來說，既然新一代車型的動力總成沒有任何變化，那為何不選擇價(jià)格更便宜、產(chǎn)品力同樣穩(wěn)定的經(jīng)典款呢？

說到底，新一代軒逸的核心競爭力集中在設(shè)計(jì)升級與配置優(yōu)化上，這樣的做法或許能吸引一部分追求顏值與新鮮感的消費(fèi)者。但小編認(rèn)為對于軒逸的核心受眾——那些把省心、省錢、耐用放在首位的用戶而言，動力無革新的新一代車型，吸引力顯然不如價(jià)格更低的經(jīng)典款。畢竟，當(dāng)核心需求是“穩(wěn)定省心”時(shí)，花更少的錢買到本質(zhì)相同的可靠產(chǎn)品，才是更理性的選擇。