對于中國消費者來說，一款新能源緊湊型SUV可以成為家庭的第二輛車，無論是上下班還是接送孩子上學(xué)都極為便利。而在緊湊型SUV市場，大部分車型的價格也在12萬元左右，這些車型既滿足了消費者對空間與實用性的基本需求，又能兼顧安全和續(xù)航。在這一市場，合資車型和自主品牌均有布局，熱銷車型之間的較量尤為激烈。

鉑智3X是廣汽豐田在新能源市場的開門紅產(chǎn)品，依托豐田品牌多年積累的口碑與品質(zhì)背書，在推出時獲得了不錯的關(guān)注，最重要的是該車擁有比較親民的價格，指導(dǎo)價不到11萬元，在2025年，該車月銷量逐步上升，在10月和11月份銷量更是過萬。不過好景不長，隨著對手的增多，其銷量在12月出現(xiàn)明顯下滑，12月份銷量只有7219臺。

在去年11月份，廣汽埃安推出全新緊湊型SUV——i60，起售價格同樣不到11萬元，與鉑智3X形成直接競爭。而該車在上市后的首個完整月，也就是12月份銷量便達(dá)到8643臺，該車銷量的提升，搶占了部分原本屬于鉑智3X的市場份額。

從銷量來看，目前這兩款車型的銷量相差不是很大，因此對于想要選擇12萬這個價位車型的消費者來說，這兩款車型在購車時難免會陷入糾結(jié)。所以我們就來對比一下兩款車型，看誰更值得購買。

我們選擇了指導(dǎo)價均為11.98萬元的鉑智3X 430Air+版與埃安i60 530進(jìn)階版對比。在外觀設(shè)計上兩款車型均能體現(xiàn)各自品牌的設(shè)計語言，鉑智3X延續(xù)了豐田家族化風(fēng)格，整體造型穩(wěn)重耐看，符合大眾審美；而埃安i60則采用更年輕化、運動化的設(shè)計元素，在設(shè)計上見仁見智，不做過多評判。

尺寸方面，AION i60長寬高達(dá)到 4685/1854/1660mm，軸距更是給到2775mm，比鉑智3X的4600/1850/1660mm，軸距2765mm在軸距上多出10mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)略占優(yōu)勢。

內(nèi)飾部分，兩款車型的布局相差不大，均是采用了大尺寸的懸浮式中控屏幕以及液晶儀表，并且中控屏幕的尺寸均為14.6英寸，整體在視覺上沒有明顯的差別，均能被當(dāng)下消費者所接受。不同的是功能上的區(qū)別，鉑智3X支持四音區(qū)識別，而埃安i60支持雙音區(qū)。

但在配置方面，埃安i60明顯更占優(yōu)勢。安全配置方面，埃安i60標(biāo)配了DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、哨兵模式、內(nèi)置行車記錄儀以及道路救援呼叫等主動安全配置，而鉑智3X則未配備上述部分功能，不過在被動安全方面相比埃安i60多出了前排中間氣囊。

智能輔助駕駛方面，這個價位的埃安i60配備了廣汽的GSD輔助駕駛系統(tǒng)，包括倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、輔助泊車入位、遙控泊車、記憶泊車、高速路段的輔助駕駛功能，而鉑智3X提供了Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，不具備埃安的上述功能，僅能夠?qū)崿F(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持和道路交通標(biāo)識識別。

至于舒適性配置，埃安i60依然延續(xù)了自主品牌的高配傳統(tǒng)，配備了電動后備箱、主動閉合式進(jìn)氣格柵、外后視鏡電動折疊、加熱和倒車自動翻轉(zhuǎn)功能，同時給到了皮質(zhì)方向盤、方向盤加熱、前排座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能，并支持后排小桌板以及杯架。而鉑智3X在這些細(xì)節(jié)配置上有所缺失，可以看到相同價格下，埃安i60在舒適性與科技配置上的堆料更為厚道。

動力方面，對比車型均為純電車型，動力表現(xiàn)相差不大，最主要的是續(xù)航能力的區(qū)分。埃安i60搭載的電池容量為62.2kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)到530公里，而鉑智3X的電池容量為50kWh，CLTC純電續(xù)航為430公里，相較之下埃安i60在續(xù)航里程上具備明顯優(yōu)勢，能夠更好地滿足日常通勤及短途出行需求，減少充電頻次，提升使用便利性。

綜合來看，作為12萬級的兩款車型，廣汽豐田鉑智3X在品牌背書和基礎(chǔ)性能上具備一定吸引力，加上此前合資新能源車型沒有過的親民售價，讓其獲得了不錯的市場熱度。但面對自主品牌不斷升級的產(chǎn)品力，其整體配置略顯保守，作為后來者，埃安i60憑借更全面的智能輔助駕駛功能、豐富的舒適性配置以及更強(qiáng)的續(xù)航能力，在同價位中展現(xiàn)出更高的性價比，對于消費者來說，無疑是更具吸引力的選擇。