對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款新能源緊湊型SUV可以成為家庭的第二輛車(chē)，無(wú)論是上下班還是接送孩子上學(xué)都極為便利。而在緊湊型SUV市場(chǎng)，大部分車(chē)型的價(jià)格也在12萬(wàn)元左右，這些車(chē)型既滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)空間與實(shí)用性的基本需求，又能兼顧安全和續(xù)航。在這一市場(chǎng)，合資車(chē)型和自主品牌均有布局，熱銷(xiāo)車(chē)型之間的較量尤為激烈。

鉑智3X是廣汽豐田在新能源市場(chǎng)的開(kāi)門(mén)紅產(chǎn)品，依托豐田品牌多年積累的口碑與品質(zhì)背書(shū)，在推出時(shí)獲得了不錯(cuò)的關(guān)注，最重要的是該車(chē)擁有比較親民的價(jià)格，指導(dǎo)價(jià)不到11萬(wàn)元，在2025年，該車(chē)月銷(xiāo)量逐步上升，在10月和11月份銷(xiāo)量更是過(guò)萬(wàn)。不過(guò)好景不長(zhǎng)，隨著對(duì)手的增多，其銷(xiāo)量在12月出現(xiàn)明顯下滑，12月份銷(xiāo)量只有7219臺(tái)。

在去年11月份，廣汽埃安推出全新緊湊型SUV——i60，起售價(jià)格同樣不到11萬(wàn)元，與鉑智3X形成直接競(jìng)爭(zhēng)。而該車(chē)在上市后的首個(gè)完整月，也就是12月份銷(xiāo)量便達(dá)到8643臺(tái)，該車(chē)銷(xiāo)量的提升，搶占了部分原本屬于鉑智3X的市場(chǎng)份額。

從銷(xiāo)量來(lái)看，目前這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量相差不是很大，因此對(duì)于想要選擇12萬(wàn)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩款車(chē)型在購(gòu)車(chē)時(shí)難免會(huì)陷入糾結(jié)。所以我們就來(lái)對(duì)比一下兩款車(chē)型，看誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)。

我們選擇了指導(dǎo)價(jià)均為11.98萬(wàn)元的鉑智3X 430Air+版與埃安i60 530進(jìn)階版對(duì)比。在外觀設(shè)計(jì)上兩款車(chē)型均能體現(xiàn)各自品牌的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鉑智3X延續(xù)了豐田家族化風(fēng)格，整體造型穩(wěn)重耐看，符合大眾審美；而埃安i60則采用更年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，在設(shè)計(jì)上見(jiàn)仁見(jiàn)智，不做過(guò)多評(píng)判。

尺寸方面，AION i60長(zhǎng)寬高達(dá)到 4685/1854/1660mm，軸距更是給到2775mm，比鉑智3X的4600/1850/1660mm，軸距2765mm在軸距上多出10mm，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)略占優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾部分，兩款車(chē)型的布局相差不大，均是采用了大尺寸的懸浮式中控屏幕以及液晶儀表，并且中控屏幕的尺寸均為14.6英寸，整體在視覺(jué)上沒(méi)有明顯的差別，均能被當(dāng)下消費(fèi)者所接受。不同的是功能上的區(qū)別，鉑智3X支持四音區(qū)識(shí)別，而埃安i60支持雙音區(qū)。

但在配置方面，埃安i60明顯更占優(yōu)勢(shì)。安全配置方面，埃安i60標(biāo)配了DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、哨兵模式、內(nèi)置行車(chē)記錄儀以及道路救援呼叫等主動(dòng)安全配置，而鉑智3X則未配備上述部分功能，不過(guò)在被動(dòng)安全方面相比埃安i60多出了前排中間氣囊。

智能輔助駕駛方面，這個(gè)價(jià)位的埃安i60配備了廣汽的GSD輔助駕駛系統(tǒng)，包括倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、并線(xiàn)輔助、輔助泊車(chē)入位、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)、高速路段的輔助駕駛功能，而鉑智3X提供了Toyota Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，不具備埃安的上述功能，僅能夠?qū)崿F(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。

至于舒適性配置，埃安i60依然延續(xù)了自主品牌的高配傳統(tǒng)，配備了電動(dòng)后備箱、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、外后視鏡電動(dòng)折疊、加熱和倒車(chē)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)功能，同時(shí)給到了皮質(zhì)方向盤(pán)、方向盤(pán)加熱、前排座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能，并支持后排小桌板以及杯架。而鉑智3X在這些細(xì)節(jié)配置上有所缺失，可以看到相同價(jià)格下，埃安i60在舒適性與科技配置上的堆料更為厚道。

動(dòng)力方面，對(duì)比車(chē)型均為純電車(chē)型，動(dòng)力表現(xiàn)相差不大，最主要的是續(xù)航能力的區(qū)分。埃安i60搭載的電池容量為62.2kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)到530公里，而鉑智3X的電池容量為50kWh，CLTC純電續(xù)航為430公里，相較之下埃安i60在續(xù)航里程上具備明顯優(yōu)勢(shì)，能夠更好地滿(mǎn)足日常通勤及短途出行需求，減少充電頻次，提升使用便利性。

綜合來(lái)看，作為12萬(wàn)級(jí)的兩款車(chē)型，廣汽豐田鉑智3X在品牌背書(shū)和基礎(chǔ)性能上具備一定吸引力，加上此前合資新能源車(chē)型沒(méi)有過(guò)的親民售價(jià)，讓其獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)熱度。但面對(duì)自主品牌不斷升級(jí)的產(chǎn)品力，其整體配置略顯保守，作為后來(lái)者，埃安i60憑借更全面的智能輔助駕駛功能、豐富的舒適性配置以及更強(qiáng)的續(xù)航能力，在同價(jià)位中展現(xiàn)出更高的性?xún)r(jià)比，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更具吸引力的選擇。