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22人死亡70人受傷!事件影響深遠(yuǎn),安全生產(chǎn)務(wù)必加強(qiáng)

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當(dāng)?shù)貢r間2026年1月14日上午,泰國東北部呵叻府西基縣發(fā)生了一起嚴(yán)重的鐵路安全事故。一臺用于曼谷至廊開高速鐵路項(xiàng)目(中泰合作重點(diǎn)項(xiàng)目)施工的大型起重機(jī)在作業(yè)過程中突然倒塌,砸中了正下方軌道上正常行駛的、從曼谷開往烏汶府的特快列車。

事故導(dǎo)致列車第二和第三節(jié)車廂嚴(yán)重?fù)p毀、脫軌并引發(fā)短暫火災(zāi),造成大量人員傷亡。據(jù)泰國官方通報及媒體報道,截至當(dāng)日中午,事故已造成至少22人死亡、約70人受傷。

列車當(dāng)時載有約195名乘客及工作人員。事故發(fā)生在高架橋施工區(qū)域下方,救援人員動用重型設(shè)備切割變形車廂進(jìn)行營救,傷者被送往附近醫(yī)院,其中部分傷勢危重。中國駐泰國大使館已確認(rèn),暫無中國公民在此次事故中傷亡的報告。



這起悲劇性事故對正在積極推進(jìn)的泰國高鐵建設(shè),特別是作為中泰合作旗艦項(xiàng)目及“一帶一路”倡議重要組成部分的曼谷-廊開高鐵線路,帶來了顯著的沖擊。事發(fā)路段由泰國意大利-泰國發(fā)展公共有限公司(ITD)承建,工程進(jìn)度已達(dá)99.45%,事故不僅造成重大人員傷亡,也暴露了項(xiàng)目在安全管理、施工協(xié)調(diào)與監(jiān)管執(zhí)行上可能存在的系統(tǒng)性問題。

事故發(fā)生在既有運(yùn)營鐵路線上方進(jìn)行高空作業(yè)的施工環(huán)境下,初步分析指向起重機(jī)操作或維護(hù)不當(dāng)(如基座固定、移動失穩(wěn))可能是直接原因,但也引發(fā)了對施工區(qū)域下方鐵路線未在高風(fēng)險作業(yè)時實(shí)施臨時關(guān)閉或有效防護(hù)的質(zhì)疑。



這并非該高鐵項(xiàng)目首次發(fā)生安全事故(2025年8月呵叻府隧道塌方事故曾造成3人死亡),接連發(fā)生的事故勢必加劇公眾和投資者對泰國大型基建項(xiàng)目安全管理能力的擔(dān)憂,可能影響項(xiàng)目社會接受度、推進(jìn)進(jìn)度乃至國際合作信譽(yù)。泰國政府已表示將進(jìn)行透明調(diào)查,調(diào)查結(jié)果及后續(xù)整改措施將直接影響項(xiàng)目未來發(fā)展。

為加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育并切實(shí)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,防止類似悲劇重演,需從多個層面系統(tǒng)性地構(gòu)建和強(qiáng)化安全防線。



第一,必須強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

項(xiàng)目承建商和所有參與方必須將安全置于進(jìn)度和成本之上,杜絕為趕工期而壓縮安全流程的行為。這包括建立并嚴(yán)格執(zhí)行全面的風(fēng)險評估機(jī)制,特別是在鐵路運(yùn)營線附近、高空作業(yè)、交叉施工等高風(fēng)險環(huán)境,必須制定詳盡施工方案和安全預(yù)案;加強(qiáng)對重型機(jī)械設(shè)備(如起重機(jī))的日常檢查、定期專業(yè)維護(hù)和規(guī)范操作培訓(xùn),確保設(shè)備處于良好狀態(tài),操作人員持證上崗并嚴(yán)格遵守規(guī)程。

完善施工現(xiàn)場管理,對于下方有正常交通運(yùn)行的施工區(qū)域,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行軌道封鎖、設(shè)置物理隔離、警示信號或協(xié)調(diào)列車減速/繞行等國際通行的安全措施。



第二,政府監(jiān)管必須切實(shí)到位。

泰國相關(guān)部門需加強(qiáng)對大型基建項(xiàng)目的全過程安全監(jiān)管,確保安全規(guī)范不流于形式。這要求明確并落實(shí)從國家到地方的各級監(jiān)管職責(zé),加大對施工現(xiàn)場的日常巡查和突擊檢查力度,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患責(zé)令立即整改并依法嚴(yán)厲處罰違規(guī)行為。

應(yīng)推動監(jiān)管模式從事后追究向事前預(yù)防和事中控制延伸。再次,加強(qiáng)安全教育和文化建設(shè)至關(guān)重要。要通過持續(xù)、系統(tǒng)的培訓(xùn),提高從項(xiàng)目經(jīng)理到一線工人所有從業(yè)人員的安全意識和技能,確保其熟知風(fēng)險、規(guī)范操作并能應(yīng)急避險。



積極培育“安全第一”的組織文化,鼓勵員工主動報告隱患、拒絕違章指揮,營造人人講安全、層層抓落實(shí)的氛圍及其關(guān)于冬季安全生產(chǎn)的提示強(qiáng)調(diào)了常態(tài)化教育、規(guī)范操作和隱患排查的重要性。最后,對于跨國合作項(xiàng)目,合作各方需在安全管理上協(xié)同發(fā)力。

雖然此次事故涉及標(biāo)段由泰方企業(yè)施工,但作為重要合作方,在輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時,也應(yīng)關(guān)注并促進(jìn)高水平安全管理經(jīng)驗(yàn)的交流共享,推動建立統(tǒng)一且嚴(yán)格的安全管理標(biāo)準(zhǔn)并確保其在項(xiàng)目實(shí)施中得到貫徹。



此次起重機(jī)倒塌事故以生命為代價,再次警示我們,在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中,任何對安全管理的疏忽都可能釀成無法挽回的損失。

唯有將人民生命財(cái)產(chǎn)安全真正置于首位,通過制度建設(shè)、嚴(yán)格管理、教育培訓(xùn)和文化培育,構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的安全防線,才能確保重大項(xiàng)目順利推進(jìn),切實(shí)造福各國人民。

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