在消費(fèi)升級(jí)與理性消費(fèi)并行的當(dāng)下，中國(guó)家庭購(gòu)車需求正經(jīng)歷深刻迭代。SUV作為家庭出行的核心載體，不僅要承擔(dān)“多場(chǎng)景實(shí)用”的基礎(chǔ)使命，更需在品質(zhì)可靠性與價(jià)值性價(jià)比之間找到精準(zhǔn)平衡點(diǎn)。

這一需求變化，正倒逼合資SUV市場(chǎng)加速革新：當(dāng)前市場(chǎng)中，多數(shù)車型要么固守高端定位導(dǎo)致性價(jià)比缺失，要么側(cè)重平價(jià)卻犧牲質(zhì)感與靈活性，“高質(zhì)與平價(jià)兼得”的產(chǎn)品空白，成為行業(yè)公認(rèn)的用戶痛點(diǎn)。

就像知名車評(píng)人韓路在上市直播間總結(jié)的那樣，當(dāng)前合資SUV市場(chǎng)，缺少一款 “兼顧質(zhì)感、靈活與性價(jià)比” 的車型。

洞察到這一行業(yè)訴求與用戶期待，東風(fēng)本田以用戶需求為錨點(diǎn)，推出CR-V“兄弟車型”新版HR-V，劍指?jìng)鹘y(tǒng)合資SUV的價(jià)值壁壘，掀起一場(chǎng)以“高質(zhì)平價(jià)”為核心的市場(chǎng)價(jià)值重塑浪潮。

1月8日，東風(fēng)本田新版HR-V正式登陸市場(chǎng)。此次新車精準(zhǔn)布局進(jìn)階消費(fèi)市場(chǎng)，共推出Pro版與Max版兩個(gè)核心版本，現(xiàn)時(shí)售價(jià)分別低至10.99萬(wàn)元、11.29萬(wàn)元。這一定價(jià)策略，直接打破了合資品牌1.5T主流SUV的價(jià)格底線，讓合資高品質(zhì)SUV觸手可及。

作為東風(fēng)本田SUV家族“價(jià)值向上、市場(chǎng)下沉”的關(guān)鍵落子，此次上市發(fā)布會(huì)以“HR-V向上，為更大的世界”為主題，精準(zhǔn)契合了當(dāng)下追求“質(zhì)價(jià)比”的進(jìn)階用戶群體需求，全面覆蓋他們對(duì)車型“靠譜品質(zhì)、實(shí)用空間、劃算價(jià)格”的全維度期待，助力用戶拓展生活邊界，探索更廣闊的人生場(chǎng)景。

“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”，馭見(jiàn)靈動(dòng)駕趣

在汽車消費(fèi)日趨個(gè)性化的今天，“駕駛樂(lè)趣”已不再是小眾需求，而是成為家庭用戶衡量SUV產(chǎn)品力的重要維度。對(duì)于喜愛(ài)駕駛的用戶而言，“穩(wěn)”的底盤支撐、“準(zhǔn)”的轉(zhuǎn)向控制、“快”的動(dòng)力響應(yīng)，是定義駕趣的三大核心標(biāo)尺。新版HR-V深度洞察這一需求，依托東風(fēng)本田多年的SUV調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，圍繞“穩(wěn)、準(zhǔn)、快”三大維度進(jìn)行精細(xì)化調(diào)校，最終實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)中帶準(zhǔn)，快而從容”的駕駛體驗(yàn)，重新定義了合資入門級(jí)SUV的操控基準(zhǔn)。

底盤穩(wěn)定性上，新版HR-V直接沿用與CR-V同源的前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架組合。這一配置在合資同級(jí)別車型中實(shí)屬罕見(jiàn)。該懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)本田工程師的反復(fù)調(diào)校，既能有效過(guò)濾路面顛簸，保障家庭出行的乘坐舒適性，又能提供清晰的路感反饋與扎實(shí)的彎道支撐力，無(wú)論是城市通勤遇到的減速帶，還是郊外自駕途經(jīng)的連續(xù)彎道，都能讓車輛保持平穩(wěn)姿態(tài)，讓每一次駕馭都穩(wěn)如磐石、從容不迫。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，是提升駕駛信心的關(guān)鍵。新版HR-V突破性地搭載了僅在更高級(jí)別車型中才會(huì)配備的DPA-EPS可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過(guò)可變齒比齒條的設(shè)計(jì)，車輛可根據(jù)行駛速度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力：低速挪車、轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向輕盈便捷，女性用戶也能輕松操控；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向阻尼增強(qiáng)，手感更沉穩(wěn)，有效提升行駛穩(wěn)定性。全場(chǎng)景精準(zhǔn)靈敏的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，讓每一次操控都“指哪打哪”。

如果說(shuō)“穩(wěn)”與“準(zhǔn)”是駕駛的基礎(chǔ)，那么“快”則是駕趣的核心。新版HR-V搭載與CR-V同源的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳動(dòng)效率優(yōu)異的CVT無(wú)級(jí)變速箱，整套動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，可靠性毋庸置疑。其最大功率可達(dá)134kW，峰值扭矩240N·m，動(dòng)力參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)多數(shù)車型。

這套動(dòng)力系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于“響應(yīng)迅速、動(dòng)力隨傳隨到”：城市通勤時(shí)，急加速超越前車從容不迫；郊外蜿蜒山道上，連續(xù)爬坡也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，“勁道十足”且“跟腳靈動(dòng)”的駕駛體驗(yàn)，讓家庭出行也能充滿駕駛樂(lè)趣。

闊綽空間，全維安全，拓展生活邊界

隨著汽車消費(fèi)從“代步工具”向“移動(dòng)生活空間”轉(zhuǎn)變，用戶對(duì)SUV的空間實(shí)用性與安全保障提出了更高要求。一輛優(yōu)秀的家用SUV，不僅要能裝下全家人的出行裝備，更要能為每一段旅程保駕護(hù)航。新版HR-V深諳此道，在空間設(shè)計(jì)與安全配置上全面升級(jí)，完美契合家庭用戶的核心訴求。

空間表現(xiàn)上，新版HR-V實(shí)現(xiàn)了“大尺寸”與“巧設(shè)計(jì)”的完美融合。其車身尺寸達(dá)到4569×1840×1621mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2655mm，為空間優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在此之上，本田引以為傲的“MM理念”（乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化）再度發(fā)力，通過(guò)對(duì)車內(nèi)空間的精細(xì)化規(guī)劃，讓車內(nèi)乘坐空間遠(yuǎn)超同級(jí)車型——前排頭部、腿部空間充裕，后排即便乘坐三名成年人也不會(huì)感到擁擠。

裝載空間方面，新車配備經(jīng)典的“魔術(shù)放倒”功能，后排座椅可一鍵切換至全平模式，后備箱瞬間擴(kuò)展為規(guī)整的大空間：周末家庭出游，整套露營(yíng)裝備+18寸折疊自行車可輕松容納；長(zhǎng)途自駕途中，放倒后排座椅還能變身移動(dòng)“驛站”，為乘客提供休息空間?！澳苎b又能躺”的靈活空間，全面拓展了家庭出行的生活邊界。

安全配置上，新版HR-V構(gòu)建了“被動(dòng)安全+主動(dòng)安全”的全維防護(hù)體系，用誠(chéng)意配置守護(hù)每一次出行。被動(dòng)安全層面，新車采用高剛度車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位大量使用高強(qiáng)度鋼材，有效提升車身抗沖擊能力；同時(shí)全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊/氣簾，覆蓋前后排乘員，形成全方位的碰撞防護(hù)屏障。

主動(dòng)安全層面，新車搭載了本田王牌的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。這一配置在同級(jí)別合資車型中多為高配專屬，而新版HR-V直接下放，盡顯誠(chéng)意。該系統(tǒng)包含ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)核心功能。

高速巡航時(shí)，ACC系統(tǒng)可自動(dòng)跟車，減輕駕駛疲勞；行駛過(guò)程中，CMBS系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)，提前預(yù)警并輔助制動(dòng)；LKAS系統(tǒng)則能幫助車輛保持在車道中央行駛，有效規(guī)避跑偏風(fēng)險(xiǎn)。全維安全配置，讓駕駛更輕松，讓出行更安心。

精致型格（參數(shù)丨圖片），智慧交互，懂你生活所需

當(dāng)下，汽車已成為用戶個(gè)人品味的延伸，外觀設(shè)計(jì)的時(shí)尚感、內(nèi)飾的精致度，以及智能交互的便捷性，都成為影響消費(fèi)決策的重要因素。新版HR-V精準(zhǔn)把握新時(shí)代用戶的審美與需求，在設(shè)計(jì)與智能配置上全面升級(jí)，打造“顏值與實(shí)力并存”的產(chǎn)品形象。

外觀設(shè)計(jì)上，新版HR-V采用東風(fēng)本田最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，流暢動(dòng)感的車身線條貫穿首尾，勾勒出極具運(yùn)動(dòng)氣息的輪廓；前臉配備大尺寸進(jìn)氣格柵，搭配犀利的LED前大燈組，營(yíng)造出富有張力的視覺(jué)效果；細(xì)節(jié)處，精致的鍍鉻飾條、時(shí)尚的輪轂造型，進(jìn)一步提升了整車的質(zhì)感與檔次感。整體設(shè)計(jì)兼顧動(dòng)感與時(shí)尚，既能滿足年輕用戶的個(gè)性化需求，也符合家庭用戶的審美偏好。

針對(duì)女性用戶與家庭出行場(chǎng)景，新版HR-V更是做到了“細(xì)節(jié)見(jiàn)真章”，堪稱“閨蜜級(jí)”出行搭子。新車通過(guò)反復(fù)優(yōu)化底盤高度與座椅設(shè)計(jì)，兼顧了駕駛視野與上下車便利性。即便是身著裙裝的女性用戶，上下車也能從容得體，無(wú)需擔(dān)心尷尬。

智能交互方面，新版HR-V全系標(biāo)配Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋語(yǔ)音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、在線娛樂(lè)等核心功能：語(yǔ)音助手可輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)等功能的控制，解放雙手；手機(jī)遠(yuǎn)程控制可提前啟動(dòng)車輛、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，提升用車便利性；在線娛樂(lè)功能則能為旅途增添更多樂(lè)趣。智能、便捷的交互體驗(yàn)，讓車輛真正成為懂用戶需求的智能移動(dòng)空間。

自成立以來(lái)，東風(fēng)本田深耕中國(guó)市場(chǎng)二十余年，始終將用戶需求置于核心位置，堅(jiān)持“技術(shù)服務(wù)于真實(shí)場(chǎng)景”的產(chǎn)品理念，將品質(zhì)基因融入每一處細(xì)節(jié)。從CR-V引領(lǐng)城市SUV潮流，到多款車型成為細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿，東風(fēng)本田的每一次產(chǎn)品布局，都精準(zhǔn)契合了不同階段的用戶需求。如今，新版HR-V的上市，正是這一理念的再度延續(xù)與煥新表達(dá)。

正如東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理曹東杰在上市直播間中說(shuō)的那樣：“希望HR-V成為用戶向上路上的實(shí)力載體。”基于這一初心，新版HR-V以CR-V同源的核心技術(shù)為支撐，以“高質(zhì)平價(jià)”的定價(jià)策略打破市場(chǎng)壁壘，全面覆蓋用戶對(duì)“靠譜、實(shí)用、劃算、有趣”的全維度需求。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇新版HR-V，不僅是選擇了一款具備合資品質(zhì)的SUV，更是選擇了一份源自東風(fēng)本田的安心保障，選擇了一種從容自在、可拓展的生活方式。在合資SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，新版HR-V的到來(lái)，無(wú)疑將重塑細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿，為行業(yè)發(fā)展注入新的活力。