中文導(dǎo)報訊根據(jù)德國柏林時事新聞報道，德國汽車巨頭大眾汽車集團（VW）1月12日公布數(shù)據(jù)顯示，2025年其全球汽車銷量為898萬3900輛，同比下降0.5%。

與此同時，統(tǒng)計顯示，豐田汽車集團（包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車）在2025年1月至11月期間累計銷售汽車1032萬7976輛，已超過大眾汽車全年的銷量。豐田汽車憑借穩(wěn)定的全球表現(xiàn)，已提前鎖定世界銷量冠軍，連續(xù)第六年位居全球第一。

在中國市場，豐田時隔4年重新實現(xiàn)了正增長，在美國市場的銷售表現(xiàn)也保持穩(wěn)健，成為其繼續(xù)鞏固全球領(lǐng)先地位的重要支撐。

豐田公司公布11月全球產(chǎn)銷情況。信息顯示，11月豐田公司全球銷96.6萬輛（包含大發(fā)和日野），同比下滑1.9%，是今年以來首次同比下滑。其中，日本本土市場銷17.7萬輛，同比增長1.5%；海外市場銷78.9萬輛，同比下滑2.6%。

1-11月豐田公司全球產(chǎn)銷1033.2萬輛和1032.8萬輛，同比增長6%和4.8%，產(chǎn)量目標已達成，銷量目標達成率已至91.4%。

從全球市場來看，豐田汽車（含雷克薩斯）各板塊銷量有所波動，但較為穩(wěn)健。11月豐田汽車（含雷克薩斯）全球銷90萬輛，同比下滑2.2%；整體上，豐田汽車（含雷克薩斯）在日本國內(nèi)的增速要好于海外市場，1-11月累計銷960.5萬輛，累計同比增長3.8%。其中，日本本土累計銷139.6萬輛，累計同比增長4.1%；海外累計銷820.9萬輛，累計同比增長3.7%。2025年4月，更加中國化的雷克薩斯正式落戶上海金山，新工廠將于2026年年中完工。

相比之下，在大眾的主要市場中國，因與本土廠商等競爭加劇，銷量下滑8.0%，降至約269萬輛。繼2024年被比亞迪超越后，如今在中國銷量榜上已跌至第三位，接連被比亞迪、吉利這兩家自主品牌接連超越。在北美市場，因美國特朗普政府加強關(guān)稅而遭受打擊，銷量減少10.4%。另一方面，大眾在歐洲市場的銷量仍保持堅挺。

比亞迪在2025年新車銷量超過了460萬輛，比亞迪更是以225萬輛純電車的銷量，首次超越特斯拉登頂全球純電動汽車銷量榜。

另一方面，2025年12月，日本三大車商在華新車銷量均下滑。日產(chǎn)汽車較上年同期減少22.7%至57947輛，時隔6個月再次減少。豐田汽車和本田依然持續(xù)兩位數(shù)減幅。消費者等待政府新的補貼政策并暫緩購車，市場整體降溫產(chǎn)生了影響。日產(chǎn)從11月的增長10.3%急剎車。豐田連續(xù)4個月減少，本田則連續(xù)23個月減少。就2025年全年銷量來看，豐田時隔3年實現(xiàn)增長。