作者 | 郝文

編輯 | 趣解商業(yè)資訊組

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集和汽車消費(fèi)者投訴信息受理平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2025年12月，極狐T1投訴激增，投訴量達(dá)129條，較11月漲幅接近4倍，在《車質(zhì)網(wǎng)2025年12月車型投訴前30排行榜》上排名第六，投訴主要集中在“疑似減配”。

圖片來(lái)源：車質(zhì)網(wǎng)公眾號(hào)

從車質(zhì)網(wǎng)投訴信息來(lái)看，此次投訴涉及2025款極狐T1的425PRO、425PLUS等多個(gè)配置版本，投訴時(shí)間集中在2026年1月10日至12日期間。

據(jù)部分車主反映，該車底盤的高壓線束未配備護(hù)板，線束直接裸露在外，若行駛中受到路面碎石撞擊、車輛涉水或輕微刮蹭，可能導(dǎo)致線束老化、破損、短路漏電，甚至引發(fā)起火事故，存在極大的安全隱患?！斑B影響安全的關(guān)鍵部件都減配，車企太不負(fù)責(zé)任了”，一位投訴車主直言不滿。另有車主透露，曾咨詢4S店解決方案，對(duì)方表示可補(bǔ)裝護(hù)板，但未明確具體等待時(shí)長(zhǎng)。

據(jù)“車質(zhì)網(wǎng)”報(bào)道，截至1月5日，廠家針對(duì)該問(wèn)題采取區(qū)別對(duì)待的處理方式，僅為小部分車主免費(fèi)加裝護(hù)板，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)投訴持續(xù)攀升。

針對(duì)車主投訴，北汽新能源廠家已向投訴車主回應(yīng)稱，相關(guān)問(wèn)題已反饋至責(zé)任部門處理，但截至目前，極狐官方尚未公開(kāi)發(fā)布正式聲明說(shuō)明情況及具體解決方案。

對(duì)于此事，極狐官方客服表示，425PRO、425PLUS和425MAX三款確實(shí)是沒(méi)有護(hù)板的。

針對(duì)行駛過(guò)程中的安全隱患問(wèn)題，極狐官方客服表示：“極狐T1在物理布局上設(shè)置了雙保險(xiǎn)，高壓線束的安裝位置是高于底盤最低點(diǎn)40毫米的，然后在高壓線束的前下方會(huì)有堅(jiān)固的護(hù)車架橫梁作為防線，能夠優(yōu)先抵御前方潛在沖擊，而后方的電池外層是采用PVC涂層和1500PA的高強(qiáng)度高護(hù)板，共同構(gòu)成底盤的安全框架，能夠從容應(yīng)對(duì)日常行駛中的小石子和短暫的涉水情況?！?/p>

對(duì)于大雨天出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間浸泡在水里的情況，該客服表示：“短暫涉水是沒(méi)有問(wèn)題的，但是長(zhǎng)時(shí)間在水里浸泡會(huì)有一定影響。”

“趣解商業(yè)”注意到，截至1月14日，黑貓投訴平臺(tái)上也有多條類似投訴。

圖片來(lái)源：黑貓投訴截圖

公開(kāi)資料顯示，北汽極狐T1是北汽藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司于2025年9月上市交付的小型純電SUV，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.28-8.78萬(wàn)元，憑借最高425km的續(xù)航里程、4.3米的空間尺寸及豐富配置，上市后迅速打開(kāi)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，該車型2025年12月銷量超過(guò)1.7萬(wàn)輛，連續(xù)多月銷量破萬(wàn)，成為支撐極狐品牌整體銷量的核心產(chǎn)品。

而從數(shù)據(jù)來(lái)看，北汽藍(lán)谷增收的主力軍，來(lái)自于極狐汽車。2025年，極狐汽車銷量表現(xiàn)亮眼，全年銷量突破16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99%，連續(xù)3年銷量翻番，而2025年，北汽新能源全年銷量突破20萬(wàn)輛。

極狐汽車能熱賣，主要得益于“降價(jià)”這個(gè)最樸素的打法。

不過(guò)極狐汽車的降價(jià)并不是一蹴而就的，首代極狐阿爾法T和S推出來(lái)的時(shí)候，一定程度上是想要對(duì)標(biāo)蔚來(lái)和特斯拉的，當(dāng)時(shí)定價(jià)還在25-30萬(wàn)元區(qū)間。不過(guò)，2023年特斯拉的持續(xù)降價(jià)也影響了國(guó)內(nèi)的電車市場(chǎng)，猛烈的價(jià)格戰(zhàn)隨之拉響，而彼時(shí)只有不到250家門店的極狐汽車還沒(méi)有打響自己的品牌。

首戰(zhàn)沒(méi)有告捷的極狐汽車，不論是被動(dòng)還是主動(dòng)，都不得不加入價(jià)格戰(zhàn)。

2023年上市的極狐阿爾法入門價(jià)格拉到了18-20萬(wàn)元；2024年8月底，北汽極狐還發(fā)布了限時(shí)購(gòu)車優(yōu)惠，購(gòu)車享至高置換補(bǔ)貼10萬(wàn)元，并涵蓋多款車型。

持續(xù)的補(bǔ)貼、降價(jià)，再加上價(jià)格下探的極狐T1等車型，極狐汽車在今年完成了銷量的逆襲。

不過(guò)，銷量攀升的同時(shí)，極狐汽車的質(zhì)量問(wèn)題也暴露在公眾視野中。

2025年8月，據(jù)媒體報(bào)道，有極狐車主反映其購(gòu)買的2025年3月出廠的極狐新車，竟然搭載著2022年9月生產(chǎn)的電池；更令他無(wú)法接受的是，這款官方宣傳續(xù)航688公里的純電SUV，實(shí)際僅能行駛200多公里就需要充電。此外，也有其他極狐車主反映了類似問(wèn)題。

圖片來(lái)源：微博截圖

同月，據(jù)“駕質(zhì)網(wǎng)”報(bào)道，2022款的極狐阿爾法S的部分車主遇到了車門油漆起泡的問(wèn)題，嚴(yán)重的還出現(xiàn)了漆面脫落的情況。大部分車主的車輛都在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題，甚至部分車主在購(gòu)入車輛一年多后就發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了該問(wèn)題。

車主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，4s店給出的解決方法是噴漆維修外加補(bǔ)償一定的積分。但是不少車主對(duì)這樣的解決方案并不滿意，認(rèn)為車輛底層油漆工藝存在一定問(wèn)題，后噴漆無(wú)法徹底解決。

此外，據(jù)媒體報(bào)道，近日，上海一位極狐S5車主陳先生反映，其去年9月購(gòu)車時(shí)4S店承諾贈(zèng)送1克多的黃金禮，且該贈(zèng)送內(nèi)容已寫入購(gòu)車補(bǔ)充協(xié)議，但歷經(jīng)4個(gè)多月仍未兌現(xiàn)。而在陳先生通過(guò)媒體曝光后，此事才得到解決。

如今，極狐汽車雖然2025年市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，但極狐T1的減配行為不僅違背了產(chǎn)品宣傳承諾，其相關(guān)爭(zhēng)議也已影響品牌口碑。

目前這場(chǎng)風(fēng)波仍在持續(xù)發(fā)酵，北汽極狐能否拿出有效的解決方案重建市場(chǎng)信任，有待進(jìn)一步觀察。