來源｜出海老斯基

作者｜李廣

1. 廣汽國(guó)際×Grab戰(zhàn)略合作（1月7日）：計(jì)劃兩年內(nèi)在東南亞六國(guó)交付20000臺(tái)廣汽純電汽車，打通網(wǎng)約車+智能座艙+售后全鏈路，加速東南亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

點(diǎn)評(píng)：東南亞新能源汽車市場(chǎng)正以近50%的年增速爆發(fā)，此次合作跳出單純“賣車”邏輯，通過“產(chǎn)品+智能座艙+售后”生態(tài)綁定，精準(zhǔn)切入網(wǎng)約車剛需場(chǎng)景。這印證了中國(guó)車企出海已從產(chǎn)品輸出升級(jí)為生態(tài)共建，借助區(qū)域龍頭平臺(tái)的渠道與數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，能快速破解本地化壁壘，為新能源汽車在東南亞的規(guī)?；瘽B透提供可復(fù)制范本。

2. 新石器無人車牽手葡萄牙巨頭（1月7日）：與Salvador Caetano Auto達(dá)成合作，共同推進(jìn)歐洲自動(dòng)駕駛物流生態(tài)落地，拓展葡萄牙及歐盟市場(chǎng)。

點(diǎn)評(píng)：歐洲自動(dòng)駕駛市場(chǎng)門檻高但潛力大，此次合作是中國(guó)無人車從技術(shù)驗(yàn)證走向區(qū)域生態(tài)落地的關(guān)鍵一步。自動(dòng)駕駛出海核心痛點(diǎn)在于適配不同路況與合規(guī)要求，通過與歐洲本土巨頭聯(lián)手，既能借助其渠道資源打開市場(chǎng)，更能快速完成本地化技術(shù)迭代，為全球自動(dòng)駕駛物流的商業(yè)化樹立“中國(guó)方案+本地合作”的標(biāo)桿。

3. 京東物流無人機(jī)沙特首飛（1月8日）：完成在沙特的首次商業(yè)試飛，驗(yàn)證中東沙漠環(huán)境下的無人機(jī)配送可行性，為當(dāng)?shù)仄h(yuǎn)地區(qū)物流提速。

點(diǎn)評(píng)：中東沙漠環(huán)境對(duì)物流配送的穩(wěn)定性與適應(yīng)性提出極致考驗(yàn)，此次試飛成功標(biāo)志著中國(guó)物流無人機(jī)技術(shù)已具備跨場(chǎng)景適配能力。在跨境物流競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，無人機(jī)配送正成為破解偏遠(yuǎn)地區(qū)履約難題的核心抓手，京東物流此舉不僅完善了其中東物流網(wǎng)絡(luò)，更搶占了全球高端物流技術(shù)應(yīng)用的先機(jī)。

4. 美團(tuán)Keeta進(jìn)軍巴林（1月8日）：正式登陸中東第五個(gè)國(guó)家，補(bǔ)齊波斯灣區(qū)域布局，與阿聯(lián)酋、沙特等市場(chǎng)形成協(xié)同，加碼中東即時(shí)零售賽道。

點(diǎn)評(píng)：中東即時(shí)零售市場(chǎng)處于快速增長(zhǎng)期，且高溫環(huán)境催生了對(duì)無接觸配送的剛性需求。美團(tuán)Keeta補(bǔ)齊波斯灣區(qū)域布局，形成多國(guó)協(xié)同效應(yīng)，既是對(duì)其“本地運(yùn)營(yíng)+技術(shù)輸出”模式的驗(yàn)證，也順應(yīng)了中國(guó)即時(shí)零售企業(yè)出海從單點(diǎn)突破到區(qū)域深耕的趨勢(shì)，為后續(xù)結(jié)合無人配送生態(tài)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ)。

5. 雅迪越南新工廠投產(chǎn)（1月8日）：越南北江基地新生產(chǎn)線啟用，產(chǎn)能優(yōu)先供應(yīng)東盟市場(chǎng)，強(qiáng)化東南亞本地化制造與渠道網(wǎng)絡(luò)。

點(diǎn)評(píng)：雅迪海外建廠是“貿(mào)易投資一體化”的典型實(shí)踐。新基地聚焦東盟市場(chǎng)，既能降低關(guān)稅成本、提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度，更能深度融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈。這體現(xiàn)了中國(guó)兩輪電動(dòng)車企業(yè)已從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向“產(chǎn)能+渠道”雙落地，以本土化制造鞏固全球市場(chǎng)份額。

6. CES 2026中國(guó)企業(yè)集體爆發(fā)（1月6-9日）：近千家中國(guó)企業(yè)參展（全球第二大參展陣營(yíng)），榮耀發(fā)布全球首款“手機(jī)機(jī)器人”、加速進(jìn)化機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)熱銷、追覓展示本地化定制新品，具身智能與AI硬件成出海新王牌。

點(diǎn)評(píng)：中國(guó)企業(yè)以超千家規(guī)模成為CES第二大參展陣營(yíng)，具身智能與AI硬件成出海新王牌。這標(biāo)志著中國(guó)科技出海已從單一產(chǎn)品輸出升級(jí)為技術(shù)集群式突破，從實(shí)驗(yàn)室原型走向量產(chǎn)交付。相較于韓美企業(yè)，中國(guó)企業(yè)憑借“軟硬協(xié)同+供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)”，在成本控制與工程化落地方面形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，加速全球科技產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)。

7. 蘿卜快跑拿下迪拜全無人測(cè)試許可（1月9日）：獲迪拜首個(gè)全無人自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，啟用首個(gè)海外基地，推進(jìn)中東自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。

點(diǎn)評(píng)：迪拜作為中東科技轉(zhuǎn)型核心樞紐，其全無人測(cè)試許可含金量極高，是自動(dòng)駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵通行證。蘿卜快跑啟用海外基地，展現(xiàn)了中國(guó)自動(dòng)駕駛企業(yè)在技術(shù)成熟度與合規(guī)適配能力上的突破。中東市場(chǎng)對(duì)新技術(shù)的開放態(tài)度與出行需求，為中國(guó)自動(dòng)駕駛提供了“海外練兵場(chǎng)”，加速全球商業(yè)化落地進(jìn)程。

8. 康迪科技亮相北美AIMExpo（1月13日）：攜多款電動(dòng)高爾夫車、UTV參展，與北美零售商達(dá)成合作，依托美國(guó)本土工廠與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，深化北美非公路出行市場(chǎng)布局。

點(diǎn)評(píng)：北美非公路出行市場(chǎng)需求細(xì)分且成熟，康迪科技依托本土工廠與倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)參展，精準(zhǔn)切入電動(dòng)高爾夫車、UTV等細(xì)分賽道。這反映了中國(guó)企業(yè)出海已從大眾市場(chǎng)轉(zhuǎn)向垂直領(lǐng)域深耕，通過“本土化生產(chǎn)+精準(zhǔn)選品”策略，避開紅海競(jìng)爭(zhēng)。借助專業(yè)展會(huì)對(duì)接零售商，是中小企業(yè)拓展海外B端市場(chǎng)、建立品牌認(rèn)知的高效路徑。

9. “浙鏈全球”臺(tái)州啟動(dòng)（1月13日）：40多國(guó)采購(gòu)商與浙江200余家企業(yè)對(duì)接，1688跨境電商簽約產(chǎn)業(yè)帶，助力臺(tái)州鞋業(yè)、衛(wèi)浴等產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)出海。

點(diǎn)評(píng)：“浙鏈全球”通過跨境電商與產(chǎn)業(yè)帶直接對(duì)接，打通了臺(tái)州鞋業(yè)、衛(wèi)浴等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的出?！翱燔嚨馈?。這一模式既發(fā)揮了中國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)，又通過數(shù)字化手段解決了傳統(tǒng)中小企業(yè)出海渠道窄、議價(jià)能力弱的痛點(diǎn)，為區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)集群走向全球市場(chǎng)提供了可復(fù)制的“政府+平臺(tái)+企業(yè)”協(xié)同方案。

10. 中歐班列（福州）新年首趟發(fā)車（1月12日）：滿載機(jī)電、家居等貨物奔赴歐洲，穩(wěn)定中歐供應(yīng)鏈通道，為福建外貿(mào)企業(yè)提供高效跨境物流服務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：此次滿載機(jī)電、家居等貨物發(fā)車，既體現(xiàn)了中國(guó)制造業(yè)的出口韌性，也為福建外貿(mào)企業(yè)提供了高效、安全的物流選擇。中歐班列的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，正成為連接中國(guó)產(chǎn)業(yè)帶與歐洲市場(chǎng)的“大動(dòng)脈”，助力企業(yè)降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)、提升出海效率。