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科技日?qǐng)?bào)記者 張?zhí)N

記者13日從國(guó)道長(zhǎng)長(zhǎng)線（大連市長(zhǎng)海大橋工程）指揮部獲悉，近日，隨著最后一段橋面結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對(duì)接，由中建股份牽頭承建、中建六局參建的國(guó)道長(zhǎng)長(zhǎng)線（大連市長(zhǎng)海大橋工程）主墩鋼平臺(tái)，在寒冷氣候條件下順利實(shí)現(xiàn)連通。作為大橋施工的“生命通道”，該平臺(tái)的順利連通，不僅標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)取得重大突破，更為后續(xù)主橋施工打通了關(guān)鍵運(yùn)輸通道，為工程穩(wěn)步推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)海大橋工程是連通大陸與長(zhǎng)海大長(zhǎng)山島的唯一跨海交通通道，工程建成后將成為北方海域最大規(guī)模的跨海大橋工程，徹底改變長(zhǎng)�？h長(zhǎng)期依賴船舶交通的現(xiàn)狀，極大提升海島民眾出行效率、應(yīng)急救援能力和區(qū)域協(xié)同發(fā)展水平，對(duì)推動(dòng)大連市北部城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展、服務(wù)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略具有重要意義。

遼寧中建基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)有限公司副總經(jīng)理高杰介紹，自2025年6月25日開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)應(yīng)對(duì)黃海北部區(qū)域復(fù)雜海況帶來的多重考驗(yàn)。入冬后，施工現(xiàn)場(chǎng)最低氣溫跌破零下10攝氏度，施工條件極端嚴(yán)峻。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過對(duì)關(guān)鍵工點(diǎn)采取全程保溫防凍等組合手段，克服了低溫冰凍與海上風(fēng)浪帶來的雙重挑戰(zhàn)。針對(duì)低溫環(huán)境下鋼材焊接易出現(xiàn)裂紋、強(qiáng)度不足等技術(shù)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)量身定制專項(xiàng)冬施方案，建立全流程管控體系，每一道焊縫均經(jīng)過嚴(yán)苛檢測(cè)，堅(jiān)決守住“人員安全零事故、工程質(zhì)量零缺陷”的雙重底線。這條鋼鐵走廊將為后續(xù)大橋主體建設(shè)的材料運(yùn)輸、機(jī)械通行提供安全、高效的保障，為主橋樁基、承臺(tái)和塔柱等全面打開施工工作面奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)海大橋工程是我國(guó)在建最大陸島公路項(xiàng)目，首條直接連通大陸與遼東半島海島群的通道；也是我國(guó)海上首次大規(guī)模采用100米鋼混組合梁結(jié)構(gòu)的項(xiàng)目。