歲末年初，往往是地方主政官員密集會見企業(yè)負(fù)責(zé)人的關(guān)鍵時期，而會見哪些企業(yè)，背后是有門道的。

一見財經(jīng)注意到，在最近一個月內(nèi)，除個別車企負(fù)責(zé)人外，絕大多數(shù)都成為地方主政官員“座上賓”。

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《貴州日報》發(fā)布的消息稱，1月7日，貴州省委副書記、省長李炳軍在貴陽會見奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍一行，副省長羅強(qiáng)、奇瑞集團(tuán)常務(wù)副總裁劉楊參加。

李炳軍表示，希望奇瑞集團(tuán)進(jìn)一步加大在貴州投資布局力度，更好實(shí)現(xiàn)互利共贏。貴州將全力支持企業(yè)在黔發(fā)展。

比亞迪也是貴州方面關(guān)注的重點(diǎn)。

《貴陽日報》報道稱，1月6日，貴州省委常委、貴陽市委書記胡忠雄在深圳與比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福舉行座談，就深化戰(zhàn)略合作進(jìn)行交流。

胡忠雄表示，希望比亞迪積極參與電動貴州建設(shè)，共同推動“十五五”時期雙方合作取得更大成效。貴陽貴安將堅(jiān)定不移優(yōu)化營商環(huán)境，全力支持企業(yè)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。

1月7日至8日，江蘇淮安市委書記史志軍率隊(duì)赴深圳開展產(chǎn)業(yè)考察活動，履行“一號招商員”職責(zé)，到訪深圳比亞迪集團(tuán)總部，與王傳福座談交流。

比亞迪目前是國內(nèi)第一大汽車企業(yè)，2025年總銷量460.24萬輛，排在中國車企首位。其也是各地政府重點(diǎn)關(guān)注的招商對象。

吉利集團(tuán)董事長李書福最近和地方主政官員的互動也很頻繁。

遼寧日報12月16日發(fā)布的消息稱，當(dāng)日遼寧省委書記許昆林，省委副書記、省長王新偉在沈陽會見李書福一行。

許昆林說，希望吉利控股集團(tuán)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，進(jìn)一步深耕遼寧，強(qiáng)化雙方務(wù)實(shí)合作，不斷拓展合作的深度和廣度，攜手實(shí)現(xiàn)更高水平互利共贏。

12月4日，浙江省委書記王浩在杭州主持召開企業(yè)家和專家學(xué)者座談會，聽取對明年經(jīng)濟(jì)形勢和經(jīng)濟(jì)工作的意見建議，李書福是參會企業(yè)家之一。

“造車新勢力”最近也頻頻進(jìn)入地方主政官員視野。

《遼寧日報》報道稱，12月22日，遼寧省委書記許昆林，省委副書記、省長王新偉在沈陽會見了理想汽車董事長李想一行。

12月18日下午，合肥市委書記費(fèi)高云與蔚來董事長李斌舉行工作會談。費(fèi)高云表示，希望企業(yè)進(jìn)一步加大在肥投資布局，加速落地項(xiàng)目建設(shè)，謀劃更多合作項(xiàng)目，攜手打造共融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

不過，一見財經(jīng)注意到，包括小米集團(tuán)董事長雷軍、小鵬汽車董事長何小鵬、零跑汽車董事長朱江明等知名車企負(fù)責(zé)人，最近鮮有和地方主政官員互動的相關(guān)報道。

個中可能的原因有很多：比如有些車企負(fù)責(zé)人還未安排；有些車企負(fù)責(zé)人本身就比較低調(diào)；還有些車企陷入輿論漩渦，此時和政界互動不合時宜。

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車企大佬成主政官員“香餑餑”，實(shí)際上并不意外，背后的原因無非以下幾類：

其一、“自己的企業(yè)自己愛”。這兩年，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為很多地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的招牌，很多經(jīng)濟(jì)大省都有自己的知名車企，比如浙江的吉利、廣東的比亞迪、北京的小米汽車、合肥的蔚來汽車。

所以，地方主政官員會見車企負(fù)責(zé)人，“關(guān)懷愛護(hù)”的意味很強(qiáng)烈。浙江省委書記王浩主持座談會，李書福參加；合肥市委書記費(fèi)高云與李斌舉行工作會談都屬于此類。

其二、汽車企業(yè)是招商引資的重點(diǎn)對象。近年來，在很多地方，汽車已經(jīng)替代房地產(chǎn)，成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。比如合肥，就是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大受益者。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，合肥2025年前三季度，GDP為10252.4億元，同比增長5.9%，增速在萬億城市中位列第三。

合肥GDP增速快，核心是第二產(chǎn)的帶動，去年前三季度，合肥第二產(chǎn)業(yè)增加值3715.3億元，增長8.5%。其中計算機(jī)通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長46.6%，汽車制造業(yè)增長10.4%，兩大行業(yè)對規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率合計達(dá)80.7%。

目前，合肥匯聚了蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團(tuán)、合肥長安等整車制造企業(yè)。2025年1至11月，合肥新能源汽車產(chǎn)量達(dá)124.6萬輛，居全國城市第一。

合肥的成績，讓很多城市眼紅。而貴州省相關(guān)主政官員本月初會見尹同躍以及王傳福，招商引資的意味更濃。

其三、今年是“十五五”開局之年，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，正在向智能化轉(zhuǎn)型，其產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)含量高，屬于典型的新質(zhì)生產(chǎn)力。

這一點(diǎn)對于東北等老工業(yè)基地來說非常關(guān)鍵，東北有雄厚的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，但這些年并未培育出有知名度新能源汽車品牌，當(dāng)?shù)刂髡I(lǐng)導(dǎo)會見李書福、李想等汽車大佬，背后的用意就在于此。