小米SU7（參數(shù)丨圖片）的新一代預(yù)熱剛拉滿，尚界Z7就帶著官圖橫空出世，一句“比新一代，更期待”的宣傳語，直接把新能源轎跑圈的火藥味拉滿了。

設(shè)計，成了尚界Z7吸引眼球的第一波流量密碼，在網(wǎng)上也引發(fā)了不小的討論。這年頭選轎跑，顏值就是第一要素，尚界Z7顯然把這點玩明白了。

“長車頭、短車尾”的經(jīng)典轎跑比例,修長的引擎蓋像蓄勢待發(fā)的獵豹，大幅度后移的A柱搭配流暢溜背線條，從車頭貫穿到車尾，視覺上既優(yōu)雅又充滿動感，風(fēng)阻系數(shù)還能低至0.203Cd，官方敢直言“外觀比肩歐洲百萬級性能車”，確實是有幾分底氣在的。

尾部的星河尾燈是另一個看點，這一設(shè)計此前僅出現(xiàn)在鴻蒙智行家族的9系及尊界S800等更高端車型上，此次下放到Z7，足見其受重視程度。不過也有觀點指出，這種為極致流線造型所做的設(shè)計，可能會壓縮后排的頭部空間。

最讓消費者糾結(jié)的還是價格，大部分人覺得起售價會定在17.99萬，走性價比路線；也有人認(rèn)為Z7定位比15.98萬起售的尚界H5高，起售價該到20.99萬。其實結(jié)合市場邏輯來看，尚界Z7的定價大概率會低于20萬。畢竟現(xiàn)在20-30萬新能源轎跑市場競爭太激烈，小米SU7已經(jīng)靠“低價高配”賣了36萬輛，尚界想要分一杯羹，大概率會復(fù)刻這套性價比打法。而且尚界H5的市場表現(xiàn)沒達(dá)到預(yù)期，Z7更需要靠低價打開市場，再加上上汽供應(yīng)鏈的成本優(yōu)勢，20萬內(nèi)起售的可能性極大。

作為鴻蒙智行家族成員，Z7也大概率會搭載全套的華為“黑科技”，這也是網(wǎng)上討論度最高的點之一。從官圖里的小藍(lán)燈就能猜到，會搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在高速領(lǐng)航、城區(qū)車道巡航、智能泊車等場景的表現(xiàn)早已經(jīng)過市場驗證。

座艙體驗也不用愁，鴻蒙座艙4.0是標(biāo)配，支持超級桌面、手機(jī)生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)，手機(jī)上的APP也能直接“搬”到車機(jī)上使用，雖然官圖沒曝光內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但結(jié)合尚界首款車型H5的設(shè)計風(fēng)格，Z7也大概率會延續(xù)簡約科技風(fēng)，可能會是14.6英寸中控屏+10.25英寸儀表盤的組合，能保證操作便捷性。

性能方面，Z7基于華為DriveONE平臺打造，預(yù)計將提供后驅(qū)與四驅(qū)版本，零百加速可能達(dá)到3秒級。它將大概率采用800V高壓平臺，支持快速充電，有消息稱其5分鐘快充即可補充200公里續(xù)航。其長續(xù)航版本的CLTC綜合續(xù)航里程也有望突破700公里。

雖然目前官圖還沒曝光動力參數(shù)、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等核心信息，最終表現(xiàn)還要等春季正式發(fā)布后見分曉。但就目前的熱度和產(chǎn)品亮點來看，尚界Z7已經(jīng)成功抓住了年輕消費者的眼球。對于想買轎跑的朋友來說，這可能會是一臺值得等的選擇。（KK）