導讀：隨著新能源市場進入“技術(shù)普惠”新階段，15-20萬級純電轎跑成為年輕消費者與務(wù)實家庭的核心選擇，既要顏值個性，又要續(xù)航、性能與空間兼顧。即將于2026年3月中下旬正式上市的極狐阿爾法S5，作為品牌重磅升級車型，首次引入“純電+增程”雙動力布局，搭載800V高壓平臺與麥格納調(diào)校底盤，以4886mm車長、2900mm軸距的越級尺寸，精準破解同競品車型“轎跑空間小、充電慢、駕控弱”的痛點，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，極狐阿爾法S5的車頭設(shè)計，詮釋了“風塑美學”理念，將科技感與運動感融合得恰到好處^。俯沖的封閉式車頭上配備突出的“車鼻”，搭配兩側(cè)上揚的“T”形大燈組，極具視覺沖擊力。大燈組內(nèi)部還加入了標志性的智駕小藍燈，這是其搭載北汽元境智能輔助駕駛系統(tǒng)的直觀體現(xiàn)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)城區(qū)/高速NOA領(lǐng)航輔助、全場景泊車輔助、記憶泊車等功能，為出行增添了更多智能保障。 底部大尺寸梯形下格柵內(nèi)加入熏黑運動套件，并延伸出熏黑飾條與“C”形導風槽相連，進一步提升了前臉的視覺張力。

再來看車身側(cè)面部分，極狐阿爾法S5展現(xiàn)出了標準的轎跑姿態(tài)，車頂線條從前到后一氣呵成，流暢舒展，配合“深空星穹”大溜背設(shè)計，營造出強烈的運動氣息。車身加長66mm至4886mm，搭配1930mm的寬度與1480mm的高度，以及2900mm的軸距，讓車身姿態(tài)更低趴運動，內(nèi)部空間也得到了充分保障。 雙色懸浮車頂、無邊框車門的設(shè)計，進一步強化了車輛的運動屬性與時尚感。隱藏式門把手不僅提升了車身的流暢度，更是降低了風阻系數(shù)。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計延續(xù)車頭的科技運動風格，整體造型飽滿規(guī)整，細節(jié)處理細膩到位，兼顧實用性與精致感。貫穿式LED尾燈是車尾的核心亮點，燈帶中央嵌入可點亮的極狐品牌標識，燈腔內(nèi)部采用分段式光源設(shè)計，點亮后呈現(xiàn)連貫的流光效果，夜間行駛時辨識度拉滿，同時與車頭大燈形成呼應(yīng)，提升整車設(shè)計統(tǒng)一性。車尾上方配備可選裝的電動尾翼，進一步強化運動氛圍，同時優(yōu)化高速行駛時的空氣動力學表現(xiàn)。下方采用隱藏式排氣布局（增程版為隱藏式），讓車尾看起來更加整潔利落。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用一體式環(huán)抱座艙設(shè)計，整體風格簡約科技，貼合年輕消費者需求，摒棄傳統(tǒng)繁瑣布局，中控臺線條流暢，配置方面，全系搭載15.6英寸懸浮中控屏+68英寸AR-HUD抬頭顯示，內(nèi)置高通8775芯片與北汽元境OS系統(tǒng)，操作流暢無延遲，支持CarPlay、HUAWEI HiCar手機互聯(lián)，集成元境AI大模型，支持連續(xù)對話與多音區(qū)識別，空間方面，2900mm的長軸距讓前后排空間十分充裕。實測顯示，178cm體驗者坐前排，頭部余一拳兩指，腿部空間寬松；坐后排，通過車頂內(nèi)凹優(yōu)化，頭部余一拳，膝部空間達兩拳半，后排座椅寬度1.34米，坐滿3人也不擁擠，

最后來看動力方面，極狐阿爾法S5提供純電與增程雙動力布局，純電版提供單電機前驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種版本，單電機最大功率200kW，雙電機綜合最大功率390kW，電池方面，純電版提供寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程最高達708km，中高配車型搭載800V高壓超充平臺，支持5C超充，增程版搭載1.5L自然吸氣增程器與27.4kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航175km。底盤方面，采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，關(guān)鍵部件采用鋁合金材質(zhì)，經(jīng)麥格納專業(yè)調(diào)校，實現(xiàn)“舒適不軟、運動不顛”的平衡。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！