（來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

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2025年，武漢天河機(jī)場(chǎng)起飛正常率（即不晚于“航班計(jì)劃出港時(shí)間+地面標(biāo)準(zhǔn)滑行時(shí)間”前起飛算正常）全年平均值達(dá)到89.60%，排名中南地區(qū)9家千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)第一名、全國(guó)40家千萬級(jí)以上機(jī)場(chǎng)第九名。

這一成績(jī)的取得，得益于武漢機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心“天河天天準(zhǔn)”班組踐行“大運(yùn)控”升級(jí)建設(shè)總體要求，更發(fā)揮了武漢機(jī)場(chǎng)在空地協(xié)同運(yùn)行主導(dǎo)作用，帶動(dòng)空管、航司、地面代理等單位以高運(yùn)行品質(zhì)保障高質(zhì)量發(fā)展。

作為武漢天河機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心航班正常性管理室創(chuàng)建的服務(wù)品牌，“天河天天準(zhǔn)”班組依托PDCA循環(huán)分析法精準(zhǔn)施策。針對(duì)機(jī)場(chǎng)經(jīng)停航班占比超90%的特點(diǎn)，結(jié)合“超級(jí)中轉(zhuǎn)樞紐”建設(shè)需求，建立全鏈條保障機(jī)制，全年“挽救”近2000班預(yù)計(jì)延誤航班，提升正常率超2%；通過“周分析+月例會(huì)+年通報(bào)”模式，輸出多維度報(bào)告，搭建起跨領(lǐng)域溝通平臺(tái)。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心以“主動(dòng)服務(wù)”調(diào)動(dòng)各方協(xié)同積極性，將放行效率指標(biāo)分解至駐場(chǎng)單位，2025年機(jī)場(chǎng)平均放行正常率躍升至93.75%；全年批復(fù)航班調(diào)時(shí)超1.6萬架次，24小時(shí)內(nèi)臨時(shí)取消比例僅0.5%。

通過資源優(yōu)化與技術(shù)賦能雙輪驅(qū)動(dòng)，武漢機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理升級(jí)，全年航班靠橋率達(dá)99.37%；借助A-CDM系統(tǒng)升級(jí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，起飛延誤4小時(shí)以上、機(jī)上延誤2小時(shí)以上航班量同比分別減少64.43%、91.52%。

據(jù)悉，2026年武漢天河機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心將持續(xù)深化協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，推進(jìn)“大運(yùn)行”體系建設(shè)，強(qiáng)化技術(shù)賦能，助力湖北民航高質(zhì)量發(fā)展。