日本叫囂絕不依賴(lài)中國(guó)稀土！面對(duì)著中國(guó)隨時(shí)斬下的稀土利刃，日本又開(kāi)始搞幺蛾子了！

日本在6000米深的海底進(jìn)行稀土礦挖掘，這場(chǎng)行動(dòng)能否成功。

日本真的要擺脫對(duì)中國(guó)稀土依賴(lài)了？

不過(guò)相較于日本在稀土方面的還未成功叫囂，中歐之間的關(guān)于電動(dòng)車(chē)的談判成功才是更重要的。

這次談判歐洲中方誰(shuí)先進(jìn)行了讓步？歐洲態(tài)度的變化是否預(yù)示著西方內(nèi)部的分化？

日本稀土、歐洲電動(dòng)車(chē)

日本6000米海底挖掘稀土，歐洲與中方達(dá)成打破僵局達(dá)成電動(dòng)車(chē)最低價(jià)格承諾！

在中國(guó)對(duì)日本下達(dá)1號(hào)禁令以后，日本政府在發(fā)現(xiàn)抗議無(wú)效以后，終于有了切實(shí)的行動(dòng)，來(lái)避免中國(guó)稀土大招！

日本政府在11月11日開(kāi)展了深海稀土試采計(jì)劃，具體位置是在偏遠(yuǎn)的太平洋洋南鳥(niǎo)島附近海域。

根據(jù)共同社的報(bào)道來(lái)看，這次行動(dòng)將由日本深海探測(cè)船“地球號(hào)”進(jìn)行為期一個(gè)月的深海淤泥勘探。

看來(lái)中國(guó)的行動(dòng)將日本是真的逼的沒(méi)招了，高市早苗為了給國(guó)內(nèi)一個(gè)交代連深海開(kāi)采這招都想出來(lái)了！

根據(jù)現(xiàn)有的消息來(lái)看日本內(nèi)閣的項(xiàng)目主管石井正一對(duì)此表示了期待，認(rèn)為將避免過(guò)度依賴(lài)特定國(guó)家”。

那么日本的這次行動(dòng)是真的進(jìn)行挖礦對(duì)避免對(duì)中國(guó)的依賴(lài)？還只是高市政府為了平息民眾怒火而做的一次秀！

實(shí)際答案是這次行動(dòng)只是一場(chǎng)為了安撫國(guó)內(nèi)的秀，實(shí)際意義根本沒(méi)有。

為什么這么說(shuō)？

先看技術(shù)難題，日本這次的行動(dòng)連勘探都沒(méi)有做好，只有大概的方位，沿用的坐標(biāo)竟然還是十四年前的報(bào)告。

這么重大的事情，拿著一份過(guò)期報(bào)告不考慮海底運(yùn)動(dòng)等因素，就沖過(guò)去開(kāi)采，只能說(shuō)日本人敢想敢干。

此外高達(dá)6000米的深海壓力也對(duì)開(kāi)采造成極大困難，6000米的深海涉及的開(kāi)采設(shè)備和技術(shù)在當(dāng)今全球?qū)儆诎肟杖睜顟B(tài)。

日本下設(shè)管道抽取深海稀土泥，故障率將高達(dá)40%，并且這種故障不是一次性的，在技術(shù)未進(jìn)一步突破時(shí)，要時(shí)常進(jìn)行更新維修。

最終損耗的資金以及維修費(fèi)恐怕比開(kāi)采的稀土要值錢(qián)很多。

同時(shí)深海稀土泥的轉(zhuǎn)化率低下，當(dāng)前技術(shù)下預(yù)估抽取35噸海底泥漿才能提取70公斤稀土，折算下來(lái)，每公斤深海稀土的成本量高達(dá)120萬(wàn)美元。

即使實(shí)現(xiàn)規(guī)?；_(kāi)采，成本也將比陸地開(kāi)采高出25%- 100%。等高市政府這一套流程下來(lái)，中國(guó)早就壓倒日本了。

不得不說(shuō)中國(guó)真的是將高市逼急了，為了對(duì)國(guó)內(nèi)政界、商界有個(gè)交代高市安排了這一場(chǎng)大秀！

歐洲同中國(guó)服軟

歐洲方面同中國(guó)的談判也傳來(lái)了好消息，面對(duì)特朗普在國(guó)際上的咄咄逼人，歐洲選擇了中國(guó)。

從去年就一度陷入僵持的中國(guó)電動(dòng)車(chē)關(guān)稅，歐洲選擇以以最低售價(jià)來(lái)替代懲罰性關(guān)稅。

此前歐盟對(duì)中國(guó)新能源車(chē)咬死不松口，表示一定要征收懲罰性關(guān)稅。

但在特朗普表示對(duì)格陵蘭島非常有興趣，并打算展開(kāi)行動(dòng)的當(dāng)下，歐洲做出了正確選擇。

他們很清楚在不同中國(guó)緩和關(guān)系的話(huà)，歐洲將獨(dú)自面對(duì)美國(guó)的壓力。

這場(chǎng)從2024年10月開(kāi)始的電動(dòng)車(chē)關(guān)稅戰(zhàn)，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)一年多的僵持下最終以歐洲讓步結(jié)束。

期間歐洲對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)要求加征高達(dá)35.3%的額外進(jìn)口稅，中國(guó)則對(duì)歐盟白蘭地、豬肉和乳制品征收臨時(shí)關(guān)稅作為反制。

現(xiàn)在的中國(guó)電動(dòng)車(chē)則不再被歐洲收取懲罰性關(guān)稅而是以最低進(jìn)口價(jià)格、銷(xiāo)售渠道、交叉補(bǔ)償以及未來(lái)在歐盟的投資避開(kāi)對(duì)本土車(chē)企的傷害。

不得不說(shuō)特朗普在某些放方面真的是在中國(guó)的神隊(duì)友，如果不是他開(kāi)啟的無(wú)差別對(duì)等關(guān)稅和格陵蘭島的壓力，歐洲為了保護(hù)本體的汽車(chē)品牌可未必會(huì)讓步。

特朗普的所作所為正在撕開(kāi)西方之間的信任，歐洲與美國(guó)為了各自的利益正在漸行漸遠(yuǎn)，沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家會(huì)放棄自己利益成全別的國(guó)家。

特朗普的政策下全球局勢(shì)都在產(chǎn)生變化，收縮東亞將注意力轉(zhuǎn)回南美洲，事事以美國(guó)優(yōu)先的策略反而為中國(guó)創(chuàng)造了更多的機(jī)會(huì)。

今天的歐洲能夠服軟，那么日本又能夠堅(jiān)持多久，高市早苗的軍官主義美夢(mèng)該醒醒了！

消息來(lái)源：中歐電動(dòng)車(chē)關(guān)稅談判打破僵局 以最低價(jià)格承諾取代關(guān)稅
日本開(kāi)采深海稀土以降低對(duì)華依賴(lài)
（聯(lián)合早報(bào)）