當(dāng)智能汽車行業(yè)還在屏幕數(shù)量和語(yǔ)音響應(yīng)速度上內(nèi)卷時(shí)，中國(guó)一汽已經(jīng)悄悄布局了下一個(gè)賽道。天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，近日，中國(guó)第一汽車股份有限公司申請(qǐng)的 “基于生物 - 物理耦合的車輛控制方法、系統(tǒng)、車輛” 專利公布。摘要顯示，本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：采集駕駛員的多種模態(tài)的生物信號(hào)，生物信號(hào)由車輛的腦機(jī)接口設(shè)備獲取；基于多種模態(tài)的生物信號(hào)識(shí)別駕駛員的當(dāng)前意圖，并利用預(yù)設(shè)的數(shù)字孿生模型感知環(huán)境狀態(tài)和預(yù)測(cè)駕駛員的目標(biāo)駕駛行為，根據(jù)駕駛員的當(dāng)前意圖和目標(biāo)駕駛行為確定駕駛員的目標(biāo)意圖；基于駕駛員的目標(biāo)意圖和環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行車輛控制。由此，解決了腦機(jī)接口與汽車的結(jié)合的應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)單一，功能拓展不夠全面的問(wèn)題，增加駕駛員駕駛舒適度，提升操作效率，縮短響應(yīng)時(shí)間，增強(qiáng)高速等復(fù)雜場(chǎng)景下的意圖識(shí)別能力，拓展沉浸式交互。

這一專利的公布是一汽近年來(lái)數(shù)智化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的必然成果。作為老牌車企，一汽早已跳出傳統(tǒng)制造的舒適區(qū)，全力推進(jìn) “1174” 全員數(shù)智轉(zhuǎn)型總體戰(zhàn)法，在智能化領(lǐng)域持續(xù)加碼。從紅旗靈犀座艙與 DeepSeek 大模型深度融合實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互升級(jí)，到自研 “紅旗云妹” AI 助手重構(gòu)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，再到 AIGC 技術(shù)賦能汽車設(shè)計(jì)效率提升 20%，一汽的每一步都在夯實(shí)智能化技術(shù)底座。而腦機(jī)接口技術(shù)的突破，正是這些技術(shù)積累的集中爆發(fā)，標(biāo)志著一汽從座艙智能、運(yùn)營(yíng)智能向人機(jī)協(xié)同智能的跨越。

在汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，腦機(jī)接口成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵賽道。傳統(tǒng)智能駕駛輔助系統(tǒng)依賴視覺監(jiān)測(cè)或語(yǔ)音指令，交互延遲高且場(chǎng)景局限，而一汽的新專利通過(guò)多模態(tài)生物信號(hào)采集與數(shù)字孿生技術(shù)的結(jié)合，精準(zhǔn)破解了這一行業(yè)痛點(diǎn)。想象一下，在高速行駛中，無(wú)需手動(dòng)操作或語(yǔ)音指令，車輛就能通過(guò)腦電波、心率等信號(hào)預(yù)判你的變道意圖，同時(shí)結(jié)合數(shù)字孿生模型感知的路況提前規(guī)劃路徑，這種 “意念同步” 的駕駛體驗(yàn)，不僅大幅提升安全性，更重新定義了人車關(guān)系。

隨著汽車行業(yè)向數(shù)智化、高端化轉(zhuǎn)型，核心技術(shù)自研成為企業(yè)立足的根本。一汽的腦機(jī)接口專利，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)車企在該領(lǐng)域的應(yīng)用空白，更與此前布局的大模型、數(shù)字孿生等技術(shù)形成協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建起難以復(fù)制的技術(shù)護(hù)城河。