海外已經(jīng)沒(méi)有奧迪A4（參數(shù)丨圖片）了，A4將變成純電車(chē)型，作為A4升級(jí)款的A5已經(jīng)上市，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)（國(guó)內(nèi)A4并行在售），不僅是加長(zhǎng)版的A5L，而且還增加了帶華為乾崑輔助駕駛的車(chē)型。也就是說(shuō)，純?nèi)加蛙?chē)也可以有輔助駕駛系統(tǒng)？我們買(mǎi)的這輛是2026款TFSI 150kW 智領(lǐng)quattro型，這是國(guó)內(nèi)第一款帶高階輔助駕駛的舊能源車(chē)，官方指導(dǎo)價(jià)33.99萬(wàn)，廢話(huà)不多說(shuō)，先來(lái)看看車(chē)！

外觀設(shè)計(jì)

見(jiàn)仁見(jiàn)智

新款奧迪A5L的外觀基本延續(xù)了奧迪的一貫風(fēng)格，與之前的奧迪A4L相比，相差不大，進(jìn)氣格柵的尺寸更大了。

奧迪的“四個(gè)圈”帶有發(fā)光效果。

全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈，全系標(biāo)配矩陣式大燈，自動(dòng)大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光等功能，不愧是“燈廠”。

我們這輛車(chē)配備了華為乾崑輔助駕駛，在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)各安裝一顆激光雷達(dá)。至于為什么沒(méi)有放在車(chē)頂，官方解釋是為了確保整車(chē)的空氣動(dòng)力性，減少風(fēng)阻。

但是，激光雷達(dá)放在保險(xiǎn)杠位置，太容易被路上的石子擊碎，造成激光雷達(dá)模塊損壞，輔助駕駛功能失效，增加了用戶(hù)的維修成本和風(fēng)險(xiǎn)。

整車(chē)尺寸為4903x1883x1427毫米（部分車(chē)型高度1447毫米），軸距為2922毫米，相比上一代的奧迪A4L，軸距長(zhǎng)了4毫米，可以說(shuō)幾乎沒(méi)有變化。

奧迪A45L的車(chē)門(mén)把手采用了半隱藏設(shè)計(jì)，通過(guò)內(nèi)部觸摸感應(yīng)進(jìn)行電子解鎖，難道它和小米SU7一樣，都沒(méi)有機(jī)械應(yīng)急解鎖？

百年車(chē)企怎么可能沒(méi)有機(jī)械解鎖，如果發(fā)生事故，車(chē)門(mén)內(nèi)會(huì)彈出一個(gè)機(jī)械拉手，只需要拉動(dòng)，就能通過(guò)機(jī)械方式應(yīng)急解鎖，但如果彈不出來(lái)，也就沒(méi)辦法機(jī)械解鎖了。

車(chē)尾設(shè)計(jì)得非常奧迪，使用了目前主流的貫穿式尾燈，車(chē)尾徽標(biāo)也會(huì)發(fā)光。

不得不說(shuō)，“燈廠”還是那個(gè)燈廠，不服不行。這輛車(chē)尾燈內(nèi)部的反光效果非常立體，很有層次感。

如何做到的呢？除了內(nèi)部有更多的菱形反射面之外，還增加了一層獨(dú)立的LED發(fā)光板，所以燈光效果看著才會(huì)這么有立體感。

這輛車(chē)是上汽奧迪，為了與一汽奧迪有產(chǎn)品區(qū)分，引進(jìn)了掀背設(shè)計(jì)，正式名稱(chēng)為A5LSportback，而一汽奧迪A5L則是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車(chē)。

后備廂空間比較大，應(yīng)對(duì)中長(zhǎng)途旅行絕不是問(wèn)題。無(wú)論是后備廂，還是后備廂蓋，都配有完整的隱私遮擋簾，目前很多車(chē)都會(huì)“缺斤短兩”這個(gè)裝置。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

3塊屏

內(nèi)飾變化不小，更符合目前消費(fèi)者的審美需求，前排有3塊屏，比A4L更有科技感。

雖然奧迪首次采用聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但已經(jīng)為時(shí)已晚，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)雙聯(lián)屏和多聯(lián)屏已經(jīng)不是主流，大屏和超大屏才更流行。

方向盤(pán)造型復(fù)古，全系都是皮質(zhì)包裹。

方向盤(pán)上配有紅外線(xiàn)監(jiān)測(cè)攝像頭以及電子換擋手動(dòng)撥片。方向盤(pán)下方保留了奧迪一貫使用的自動(dòng)巡航撥桿，華為智駕也是用它開(kāi)啟。

這輛車(chē)有一個(gè)11.9英寸液晶屏儀表盤(pán)，顯示信息非常全面。

前擋風(fēng)玻璃下沿有一個(gè)長(zhǎng)條交互燈，在特定場(chǎng)景下有特定的顏色顯示。比如，打左右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，兩端的顏色會(huì)有綠色的閃爍效果。與之前大眾ID系列的車(chē)內(nèi)交互燈比較相似。

這輛車(chē)使用了一塊14.5英寸中控屏，與我們之前見(jiàn)過(guò)的奧迪MMI系統(tǒng)不同。界面更加簡(jiǎn)潔，菜單邏輯更加清晰，雖然還能看到以往MMI菜單的影子，但如今已經(jīng)是全圖形操作的邏輯了，這一點(diǎn)倒是比BBA的其他兩家做的要好一些。

屏幕下方有兩個(gè)手機(jī)格，但只有一個(gè)支持無(wú)線(xiàn)快充。

汽油車(chē)的啟動(dòng)按鍵還在，還是傳統(tǒng)的老樣式。旁邊有多個(gè)與駕駛相關(guān)的快捷按鍵及媒體控制按鍵，這是奧迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)。

這輛車(chē)用了滑塊式的電子換擋，至于是否好用，就看您自己的喜好和適應(yīng)程度了。

中央扶手依舊是奧迪的傳統(tǒng)可調(diào)角度設(shè)計(jì)，內(nèi)部的儲(chǔ)物格相對(duì)較小。

副駕駛配有一個(gè)帶防窺的娛樂(lè)屏，但尺寸不大。

座椅空間

一般

奧迪A5L的設(shè)定就是運(yùn)動(dòng)屬性，所以繼承了A5的老傳統(tǒng)，采用無(wú)框式車(chē)門(mén)。

車(chē)內(nèi)解鎖把手是兩段式操作，輕拉門(mén)把是電子解鎖。再用力拉，手感阻尼增大，是物理拉線(xiàn)機(jī)械解鎖。這樣的設(shè)計(jì)既簡(jiǎn)單又可靠實(shí)用。

雖然這輛車(chē)看似有不少物理按鍵，實(shí)際上都是“虛擬按鍵+物理微動(dòng)”組合。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是手指接觸控制面板，下方有感應(yīng)區(qū)，向下按動(dòng)面板，激發(fā)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，才會(huì)完成操作。如果你帶著手套，或者指甲較長(zhǎng)，面板感應(yīng)不到你的皮膚，那么無(wú)論怎么按，都不會(huì)觸發(fā)功能。

全系都是皮質(zhì)包裹座椅，整體舒適度不錯(cuò)，左右支撐效果比較好，人機(jī)工程學(xué)也到位，畢竟是傳統(tǒng)造車(chē)大廠。

后排腿部空間與A4L差不太多，如果前排坐姿合理的話(huà)，后排蹺二郎腿也不是沒(méi)有可能。后排配有獨(dú)立的空調(diào)調(diào)節(jié)和出風(fēng)口，還有兩個(gè)Type-C充電口。因?yàn)橛兴尿?qū)版本，所以后排中央地板會(huì)有比較大的凸起，這是奧迪的老“傳統(tǒng)”了。

這輛車(chē)使用了一塊不可開(kāi)啟的全景天窗，配備了PDLC可調(diào)光技術(shù)，它能夠通過(guò)電流精準(zhǔn)控制玻璃內(nèi)部液晶分子的排列狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)透光率的瞬時(shí)無(wú)極調(diào)節(jié)，達(dá)到類(lèi)似遮陽(yáng)簾的效果。

后排座椅柔軟度不錯(cuò)，但坐姿較高、對(duì)腿部的支撐一般，座椅舒適就一直不是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)。

總結(jié)

奧迪A4的換代版！

這輛奧迪A5L實(shí)質(zhì)上就是奧迪A4的換代產(chǎn)品，外觀延用了原先A5的造型，內(nèi)飾更加科技化、智能化，雙聯(lián)屏可能在海外比較吃香，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，顯然已經(jīng)滯后了。

不過(guò)，華為乾崑智駕不得不說(shuō)是一個(gè)亮點(diǎn)，這也是首款搭載高階輔助駕駛的燃油車(chē)，但激光雷達(dá)放在保險(xiǎn)杠位置，破損的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)高。一旦破損，維修費(fèi)就是一筆不小的支出！

那么，這輛搭載華為乾崑輔助駕駛的奧迪A5L，駕駛品質(zhì)如何？輔助駕駛到底好不好用？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車(chē)內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車(chē)負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）