日前，婺城區(qū)內(nèi)河航運(yùn)標(biāo)志性工程——金華港婺城港區(qū)乾西作業(yè)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。自2023年2月啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，這座百萬(wàn)噸級(jí)綜合性?xún)?nèi)河碼頭已初具規(guī)模，預(yù)計(jì)今年6月完成建設(shè)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，9臺(tái)碼頭作業(yè)設(shè)備拔地而起，現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施雛形已現(xiàn)。“前方6棟柱形建筑是礦粉、礦建材料專(zhuān)用筒倉(cāng)，單倉(cāng)容量2100立方米，即將完成制作并啟動(dòng)吊裝作業(yè)；不遠(yuǎn)處的2棟料倉(cāng)總占地13750平方米，主體施工已收官，正在開(kāi)展內(nèi)部配套設(shè)施安裝，投用后將主要存儲(chǔ)煤炭、砂石料等大宗貨物?！辨某菂^(qū)交旅集團(tuán)工作人員沈凱介紹。

目前，項(xiàng)目總體形象進(jìn)度已達(dá)88%，各標(biāo)段進(jìn)展有序：一標(biāo)水工結(jié)構(gòu)及疏浚部分完成交工驗(yàn)收；二標(biāo)陸域堆場(chǎng)僅剩幾條連接線(xiàn)道路待施工；三標(biāo)房建工程全部完成主體建設(shè)，進(jìn)入裝飾裝修階段，力爭(zhēng)于一季度內(nèi)完工。

除了工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，乾西作業(yè)區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)體系搭建也在同步發(fā)力。鐵路方面，乾西鐵路專(zhuān)用線(xiàn)可研編制工作已啟動(dòng)，未來(lái)將新建線(xiàn)路連接金千鐵路竹馬館站；公路方面，兩條疏港連接線(xiàn)建設(shè)同步推進(jìn)。其中，與龍乾大道銜接的1號(hào)疏港路已基本完工，僅剩路面鋪裝工序，與金蘭中線(xiàn)銜接的2號(hào)疏港路部分基礎(chǔ)工程已順利完工。

乾西作業(yè)區(qū)位于金華江右岸，滬昆高速公路橋與長(zhǎng)湖匯合口之間，毗鄰婺城智能制造產(chǎn)業(yè)園、飛揚(yáng)智能制造平臺(tái)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)將為周邊產(chǎn)業(yè)集群提供“陸改水”運(yùn)輸配套服務(wù)。“相較于傳統(tǒng)公路、鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸能顯著降低大宗貨物的物流成本，尤其適用于時(shí)效性要求相對(duì)寬松的貨物運(yùn)輸。”沈凱補(bǔ)充道，目前，項(xiàng)目已與金華市鋼材協(xié)會(huì)達(dá)成初步合作意向，計(jì)劃將場(chǎng)地租賃用于鋼材二次加工，貨物運(yùn)抵后可直接在場(chǎng)內(nèi)加工，省去短駁與中間運(yùn)輸費(fèi)用，進(jìn)一步壓縮物流成本。

港口泊位與航道建設(shè)是提升航運(yùn)能力的關(guān)鍵。據(jù)悉，乾西作業(yè)區(qū)一期已建成500噸級(jí)通用和多用途泊位12個(gè)，二期將再增設(shè)泊位3個(gè)；配套的金華江三級(jí)航道正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2027年底試運(yùn)行，2028年正式通航，可通行1000噸級(jí)船舶。

乾西作業(yè)區(qū)一頭聯(lián)結(jié)著航運(yùn)的“巨輪優(yōu)勢(shì)”，一頭牽起鐵路的“陸網(wǎng)活力”，重點(diǎn)覆蓋婺城區(qū)、金東區(qū)各大工業(yè)園區(qū)，輻射半徑還可延伸至義烏，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁的水運(yùn)動(dòng)能。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將著力打造“一帶一路”門(mén)戶(hù)樞紐，進(jìn)一步完善港口物流體系，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)支撐。

來(lái)源：婺城發(fā)布