據(jù)蓋世汽車報(bào)道，瑞銀分析師近日表示，中國(guó)品牌有望在未來(lái)五年內(nèi)占據(jù)全球汽車市場(chǎng)約三分之一的份額?！赌先A早報(bào)》本月早些時(shí)候的報(bào)道指出，中國(guó)在電動(dòng)汽車、垂直整合和積極發(fā)展供應(yīng)鏈方面的投資已開始顯現(xiàn)成果，使中國(guó)品牌不僅在成本方面占有優(yōu)勢(shì)，還能夠?qū)崿F(xiàn)更快擴(kuò)產(chǎn)并應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。瑞銀預(yù)測(cè)，中國(guó)品牌的崛起將顯著削弱現(xiàn)有全球業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者的市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)到 2030 年，大眾和豐田在全球關(guān)鍵市場(chǎng)的份額將從81%降至58%。

與此同時(shí)，中國(guó)車企積極在海外建廠進(jìn)行本地化生產(chǎn)，一定程度上推動(dòng)了中國(guó)品牌的市場(chǎng)拓展。目前，上汽、長(zhǎng)城、比亞迪、廣汽、長(zhǎng)安和奇瑞等中國(guó)車企均已實(shí)現(xiàn)在海外布局生產(chǎn)，其中比亞迪、長(zhǎng)城等中國(guó)車企的海外工廠不止一座。塔塔咨詢分析師認(rèn)為，電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在走向整合。中國(guó)車企憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于有利位置。" 即使是電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也將經(jīng)歷整合，最終將由OEM 和大型科技公司共同組成的 10 到 15 家平臺(tái)主導(dǎo)。"

本文源自：金融界汽車

作者：AI君