網(wǎng)約車焦點(diǎn)訊（文/吳森）3個(gè)多月前，杭州網(wǎng)約車司機(jī)蔡師傅接到一個(gè)特殊的訂單， 三個(gè)乘客中，有一位乘客手指被切斷，斷指還裝在塑料袋中，斷指處鮮血直流。

走了一公里左右，乘客看到有交警在路邊執(zhí)勤，于是主動(dòng)尋求交警的幫助。交警察看后，拍下蔡師傅的車牌，在前面騎著摩托車帶路。

救人心切，交警的車闖過紅燈，蔡師傅也緊緊跟著。在某個(gè)路口，不幸的事情還是發(fā)生了，一輛私家車撞上了蔡師傅的車。

事故發(fā)生后，三個(gè)乘客又重新打車去了醫(yī)院，蔡師傅留下來處理后續(xù)事宜。經(jīng)過4S店評(píng)估，他自己的車子維修都要4萬多元。

一個(gè)多月后，交通事故責(zé)任認(rèn)定書出來了，蔡師傅闖紅燈全責(zé)。交警方面會(huì)幫其申請見義勇為稱號(hào)，適當(dāng)給予補(bǔ)貼。

“我沒有接受?！辈處煾嫡f，自己的損失太大了，40多天沒有車，沒有經(jīng)濟(jì)收入，保費(fèi)也要上浮，于是提起復(fù)核。

2025年10月，上級(jí)單位認(rèn)為該道路交通事故認(rèn)定事實(shí)不清，責(zé)令蕭山交警大隊(duì)重新調(diào)查認(rèn)定。

今年1月8日，蔡師傅收到蕭山交警大隊(duì)復(fù)核結(jié)論，蔡師傅闖紅燈負(fù)全責(zé)。理由是：“遇有交警現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交警指揮，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。

網(wǎng)約車司機(jī)救人的舉動(dòng)時(shí)有發(fā)生，很少有人發(fā)生蔡師傅這樣的情況，網(wǎng)友們也紛紛評(píng)論。

人民之窗發(fā)表評(píng)論稱，紅燈之下，善意不應(yīng)獨(dú)自承壓。

斷指再植的“黃金時(shí)間”分秒必爭，司機(jī)在交警引導(dǎo)下的緊急馳援，是出于最樸素的人道主義本能。修車費(fèi)四萬余元、四十多天無法營運(yùn)、保費(fèi)上漲，這些實(shí)實(shí)在在的損失讓司機(jī)陷入“救人反蝕本”的困境。更令人糾結(jié)的是，若嚴(yán)格執(zhí)法的結(jié)果是讓善意獨(dú)自承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，難免會(huì)形成“做好事成本太高”的負(fù)面暗示——當(dāng)未來再有人面臨“闖紅燈救人”或“守規(guī)則誤事”的抉擇時(shí)，這份寒心或許會(huì)讓他們選擇退縮。這種對(duì)社會(huì)善意的潛在消耗，遠(yuǎn)比單次事故的損失更為深遠(yuǎn)。

浙江網(wǎng)約車司機(jī)的遭遇提醒我們，好的社會(huì)治理，不該讓個(gè)體在“守法”與“救人”之間陷入兩難。我們需要的不是否定規(guī)則，而是讓規(guī)則成為善意的守護(hù)者——當(dāng)緊急救助有清晰的指引、明確的保障、合理的容錯(cuò)空間時(shí)，才能鼓勵(lì)更多人在他人危難之際挺身而出。畢竟，一個(gè)讓善意敢為、善舉有報(bào)的社會(huì)，才是我們真正向往的文明圖景。

《網(wǎng)約車焦點(diǎn)》將持續(xù)關(guān)注蔡師傅事件的最新進(jìn)展。