小米SU7（參數(shù)丨圖片）還是火，所以新一代SU7一出也就自帶流量。

近日，新一代小米SU7現(xiàn)身工信部，目前曝光卡布里藍(lán)和雅灰兩種顏色。

網(wǎng)傳有二十多款顏色，感覺太夸張了，沒這么多，不過小米肯定藏了幾款驚艷全場的顏色。

選裝豐富，尤其是選裝的輪轂，整整兩頁，這很小米！真的可以挑到你眼花有沒有？

電池是寧德時(shí)代和比亞迪。這次還有個(gè)小亮點(diǎn)，搭載了小米自研自產(chǎn)的電機(jī)。

這次外觀上幾乎沒什么變化，主要是多了全新造型的20英寸輪轂和紅色剎車卡鉗選裝，但新款真正改動(dòng)的還是在內(nèi)飾、三電系統(tǒng)、輔助駕駛這幾個(gè)方面。

對比特斯拉的小升級(jí)，小米這次升級(jí)很徹底，激光雷達(dá)、芯片、氣囊、電機(jī)甚至是白車身，里里外外都更新了。

同樣的價(jià)格下，新一代SU7的配置比Model 3高很多，預(yù)測會(huì)是今年的豪華轎車銷冠，將在4月上市。

先看看新一代SU7的具體變化：

內(nèi)飾：中控臺(tái)、方向盤、座椅、氛圍燈這些都重新設(shè)計(jì)，縫線設(shè)計(jì)也更新了。

三電系統(tǒng)：全系搭載800V高壓平臺(tái)和V6s Plue超級(jí)電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)和Pro車型最大功率從299馬力提升到320馬力，Max車型綜合功率從673馬力提升到690馬力。

毋庸置疑，現(xiàn)在的SU7更有勁兒了。高壓平臺(tái)也大幅升級(jí)，MAX車型從之前的871伏升級(jí)至897伏的高壓平臺(tái)，充電效率更有保障。

續(xù)航同樣是穩(wěn)步提升，Pro版直接沖到了902公里。

最關(guān)鍵的還是智駕配置，以前入門版是沒有激光雷達(dá)，那么現(xiàn)在全系標(biāo)配，并標(biāo)配了輔助駕駛小藍(lán)燈。

同時(shí)，輔助駕駛的芯片算力也提升到700 TOPS，并全系升級(jí)小米HAD輔助駕駛系統(tǒng)。

配置提升了，那么價(jià)格呢？

對此，雷軍在直播中透露，正式售價(jià)不太可能下調(diào)1到2萬。

至于原因，雷軍是這么解釋的：我們真的沒有能力在今天整個(gè)成本大漲的時(shí)候，做到加量不加價(jià)，而且，加了好幾萬的配置，所以是肯定做不到的。

這次發(fā)布共有標(biāo)準(zhǔn)版、Pro 以及 Max 三款配置。價(jià)格為 22.99 萬元、25.99 萬元、30.99 萬元，對比上代分別提高了 1.4 萬元、1.4 萬元、1 萬元。

你們會(huì)選擇嗎？

小米作為造車的后來者，首款車型SU7就取得了巨大成功，在過去的2025年也取得了亮眼的交付成績。

對于這樣的新生力量，我們應(yīng)該多一些包容，多一些支持，也多一些肯定。畢竟，小米汽車作為中國汽車品牌的一份子，對于咱們中國汽車品牌的崛起也是貢獻(xiàn)巨大。

來到2026年，希望小米汽車能夠一如既往，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品。

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