哈嘍，大家好，桿哥這篇評論，主要來分析2026再立Flag！印度光輝MK2宣稱對標殲-10C，40年項目仍在畫餅？

2026年，印度為光輝戰(zhàn)斗機舉辦首飛25周年表彰研討大會。會上，國防研究與發(fā)展組織負責人放出重磅消息：號稱能比肩殲-10C的光輝MK2，將于2026年首飛。

這款上世紀80年代立項的戰(zhàn)機，歷經(jīng)四十余年仍未完全成熟，如今再推升級版的豪言，能否兌現(xiàn)還要打個大大的問號。

從首飛到服役耗時15年，光輝的坎坷歷程

光輝戰(zhàn)斗機的首飛時間并不晚，2001年1月4日便完成首飛，僅比1998年首飛的殲-10晚3年。兩者起步階段硬件差距不大，光輝初期使用美國F404發(fā)動機，殲-10則搭載俄羅斯AL31發(fā)動機。

但首飛后的發(fā)展軌跡卻大相徑庭。殲-10在2004年小批量服役，2006年正式官宣，除發(fā)動機外實現(xiàn)國產(chǎn)化。而光輝磕磕絆絆測試多年，2016年才正式服役，且遲遲無法形成戰(zhàn)斗力。

2019年印巴沖突時，不具備超視距空戰(zhàn)能力的光輝只能掛免戰(zhàn)牌，反觀米格-21“野?！睕_在前線。截至目前，光輝實際服役數(shù)量不足50架，早期型號性能甚至不及巴基斯坦的殲-7PG。

MK2大幅升級：從輕型變中型，劍指殲-10C

相較于此前的MK1和MK1A，光輝MK2的升級堪稱大刀闊斧。機體長度從13.2米增至14米，氣動布局從無尾大三角翼改為近距耦合鴨式布局，接近陣風戰(zhàn)機設(shè)計。

動力系統(tǒng)換裝F414發(fā)動機，加力推力達98千牛，比此前的F404提升25%。這一系列改進讓光輝MK2的最大起飛重量從13.5噸增至17.5噸，從輕型戰(zhàn)機升級為中型戰(zhàn)機。

從紙面數(shù)據(jù)看，光輝MK2的11個武器掛點、1.8馬赫最大速度，已與殲-10C十分接近。印度寄望通過這些升級，實現(xiàn)戰(zhàn)斗力的跨越式提升。

資金短缺+技術(shù)依賴，首飛與服役間隔成謎

光輝MK2的研發(fā)面臨多重阻礙。印度空軍同時推進陣風采購、國產(chǎn)五代機AMCA研發(fā)，還計劃引進蘇-57，留給MK2的資金相當有限。

更關(guān)鍵的是，光輝系列長期依賴國外技術(shù)，雷達、發(fā)動機、空空導(dǎo)彈等核心部件多為進口，印度僅負責系統(tǒng)整合。MK2的大幅改進相當于重新研發(fā)一款戰(zhàn)機，以印度現(xiàn)有技術(shù)實力風險極高。

參考光輝從首飛到服役15年的歷程，即便MK2能如期在2026年首飛，想要正式服役至少還需5-6年，大概率無法在2030年前列裝。

服役即落后？軍工體系短板難突破

即便光輝MK2順利服役，其性能也僅能對標殲-10C，且在配套武器體系上仍有差距。與印度已裝備的陣風相比，MK2在航程、載彈量等方面全面落后。

更尷尬的是，當前中國六代機已試飛1年多。按照這個發(fā)展速度，光輝MK2服役時，可能面臨與殲-36等新型戰(zhàn)機同臺競技的局面，屆時或?qū)⑾萑搿胺奂绰浜髢纱钡睦Ь场?/p>

光輝項目的困境，本質(zhì)是印度軍工好高騖遠、過度依賴外援的短板體現(xiàn)。核心技術(shù)買不來，想要實現(xiàn)真正的國產(chǎn)化，印度還需沉下心補齊基礎(chǔ)工業(yè)短板。