2026年1月初的拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，吉利控股集團(tuán)全球傳播負(fù)責(zé)人阿什·薩特克利夫向全球媒體釋放了一個(gè)重磅信號(hào)：吉利正積極考慮進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，計(jì)劃通過(guò)本土化生產(chǎn)的方式，在2020年代末前實(shí)現(xiàn)極氪和領(lǐng)克品牌的北美本土化生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

這一戰(zhàn)略的核心是借助沃爾沃位于南卡羅來(lái)納州的現(xiàn)有工廠資源，以“美國(guó)制造”的方式規(guī)避高額關(guān)稅壁壘。
01 吉利的美國(guó)戰(zhàn)略：借船出海，迂回突破
面對(duì)美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)征收的高額關(guān)稅（綜合稅率達(dá)27.5%），吉利選擇了了一條巧妙的“迂回路線”。薩特克利夫在CES展會(huì)期間接受Autoline采訪時(shí)表示，公司很可能在未來(lái)24至36個(gè)月內(nèi)正式公布美國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃。
吉利計(jì)劃利用沃爾沃位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州里奇維爾的工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)。該工廠目前主要生產(chǎn)沃爾沃S60轎車(chē)及部分SUV車(chē)型，并具備電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)能力。
本地化生產(chǎn)是吉利突破美國(guó)市場(chǎng)的關(guān)鍵。通過(guò)“在美國(guó)組裝”的方式，在此生產(chǎn)的車(chē)輛可被認(rèn)定為美國(guó)本土制造產(chǎn)品，從而有效規(guī)避針對(duì)中國(guó)進(jìn)口整車(chē)的高額關(guān)稅。這種方式不僅能顯著改善終端售價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力，還能以“本地創(chuàng)造就業(yè)”的形象融入市場(chǎng)，緩解潛在的監(jiān)管與輿論壓力。
吉利全球傳播負(fù)責(zé)人阿什·薩特克利夫表示，公司正在全面評(píng)估所有具有擴(kuò)張潛力的國(guó)際市場(chǎng)，而美國(guó)市場(chǎng)因其規(guī)模和潛力成為重點(diǎn)考量對(duì)象。
02 品牌選擇與市場(chǎng)定位：高端切入，差異化競(jìng)爭(zhēng)
吉利在選擇首批進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的品牌時(shí)表現(xiàn)出明確的戰(zhàn)略傾向。極氪和領(lǐng)克這兩個(gè)高端品牌成為首選，它們將承擔(dān)起打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)的重任。
薩特克利夫指出，作為吉利旗下高端品牌，極氪和領(lǐng)克的產(chǎn)品特性與市場(chǎng)定位與美國(guó)消費(fèi)者需求高度契合。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格相對(duì)親民的高端和豪華車(chē)型表現(xiàn)出強(qiáng)烈需求。
吉利在產(chǎn)品引入上也做了充分考量。在CES展會(huì)上，極氪展示了包括支持800V高壓快充的Zeekr 7X、緊湊型SUV Zeekr X以及獵裝車(chē)型Zeekr 001等多款產(chǎn)品。
行業(yè)觀察人士指出，類(lèi)似Zeekr 9X這樣的大型插電混動(dòng)SUV，可能更契合美國(guó)消費(fèi)者的主流偏好。吉利的競(jìng)爭(zhēng)策略很明確：提供比同級(jí)對(duì)手更高配置、更具豪華感，但價(jià)格更具吸引力的產(chǎn)品。
03 時(shí)間表與準(zhǔn)備：兩至三年的周密布局
盡管吉利對(duì)美國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出濃厚興趣，但公司采取了審慎的態(tài)度。官方表示，詳細(xì)計(jì)劃將在未來(lái)兩至三年內(nèi)公布。
這段準(zhǔn)備期對(duì)吉利至關(guān)重要。在此期間，公司需解決兩大核心問(wèn)題：一是滿足美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)嚴(yán)格的數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)法規(guī)要求；二是在全新市場(chǎng)建立品牌認(rèn)知與信任度。
薩特克利夫強(qiáng)調(diào)，吉利將遵守美國(guó)的監(jiān)管環(huán)境?；谠跉W盟《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）以及美國(guó)加州《消費(fèi)者隱私法案》（CCPA）等監(jiān)管政策下積累的合規(guī)經(jīng)驗(yàn)，吉利有能力建立符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的軟件與數(shù)據(jù)管理體系。
品牌建設(shè)同樣需要時(shí)間。美國(guó)消費(fèi)者對(duì)“Zeekr”和“Lynk & Co”等品牌仍感陌生。吉利需要通過(guò)出色的產(chǎn)品做工、可靠的質(zhì)量以及逐步積累的用戶口碑來(lái)贏得市場(chǎng)信任。
04 挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)：地緣政治與市場(chǎng)壁壘
吉利進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的道路并非坦途。地緣政治因素是最大變量。美國(guó)政府和行業(yè)團(tuán)體一直將中國(guó)汽車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)視為對(duì)美國(guó)本土汽車(chē)品牌長(zhǎng)期穩(wěn)定性的威脅。
美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟已敦促?lài)?guó)會(huì)和特朗普政府阻止中國(guó)汽車(chē)制造商進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。福特首席執(zhí)行官吉姆·法利也對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的先進(jìn)程度發(fā)出了警告，并計(jì)劃推出一款售價(jià)3萬(wàn)美元的電動(dòng)皮卡與中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)這些挑戰(zhàn)，吉利展現(xiàn)出靈活應(yīng)對(duì)的策略。薩特克利夫表示：“我們不賭政治，只做準(zhǔn)備?！边@種務(wù)實(shí)態(tài)度體現(xiàn)在其本土化生產(chǎn)策略中，通過(guò)“在美國(guó)造車(chē)”來(lái)緩解政治阻力。
吉利還可能復(fù)制Polestar的成功經(jīng)驗(yàn)——雖然屬吉利旗下，卻以“瑞典設(shè)計(jì)+中國(guó)智造”身份被歐美接受。極氪與領(lǐng)克或?qū)?qiáng)調(diào)“歐洲研發(fā)、美國(guó)制造、全球標(biāo)準(zhǔn)”的敘事，以增強(qiáng)市場(chǎng)接受度。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，2-3年后，美國(guó)消費(fèi)者或許就能在洛杉磯街頭看到掛有“Lynk & Co”或“Zeekr”標(biāo)志的SUV，而這些車(chē)很可能就產(chǎn)自南卡羅來(lái)納州的沃爾沃工廠。
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，吉利的美國(guó)之旅將是一次歷史性突破。正如數(shù)十年前日本、韓國(guó)汽車(chē)品牌成功立足美國(guó)市場(chǎng)的路徑一樣，產(chǎn)品品質(zhì)與性價(jià)比是打破市場(chǎng)認(rèn)知壁壘的關(guān)鍵因素。
沃爾沃南卡工廠可能成為吉利登陸北美的橋頭堡，這也為其他中國(guó)車(chē)企探索第三條道路提供重要參考。