2025年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，正深陷“存量博弈+范式轉(zhuǎn)型”的雙重陣痛。新能源滲透率持續(xù)突破，自主品牌憑借技術(shù)迭代與價(jià)格攻勢(shì)擠壓合資份額，價(jià)格戰(zhàn)從燃油車蔓延至新能源領(lǐng)域，多數(shù)企業(yè)要么激進(jìn)押注單一賽道陷入轉(zhuǎn)型焦慮，要么被動(dòng)卷入“以價(jià)換量”的消耗戰(zhàn)，最終陷入“增量不增收、增收不增利”的困境。

而悅達(dá)起亞卻以“強(qiáng)基固本，行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的戰(zhàn)略定力，在喧囂的市場(chǎng)中堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，用逆勢(shì)增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)、健康的生態(tài)布局與真誠(chéng)的用戶回應(yīng)，走出了一條差異化的高質(zhì)量發(fā)展之路，盡顯跨國(guó)車企深耕中國(guó)市場(chǎng)二十三年的韌性與求變決心。

拒絕隨波逐流，以價(jià)值筑牢增長(zhǎng)根基

2025年，悅達(dá)起亞的“強(qiáng)基”之道，始于對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯轉(zhuǎn)變的精準(zhǔn)把握與絕不盲從的戰(zhàn)略清醒。當(dāng)行業(yè)集體陷入價(jià)格內(nèi)卷的惡性循環(huán)時(shí)，起亞毅然轉(zhuǎn)向“價(jià)值深耕”的核心賽道，這種選擇既源于對(duì)自身全球體系力的自信，更彰顯了不隨波逐流的經(jīng)營(yíng)韌性。作為連續(xù)四年穩(wěn)居全球前三的汽車集團(tuán)，起亞2025年的全球表現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑：全球銷量超313.5萬輛，同比提升2%，創(chuàng)下自1944年成立以來的最高銷量記錄，全球品牌勢(shì)能持續(xù)夯實(shí)。

在中國(guó)市場(chǎng)，這份全球底氣轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的增長(zhǎng)動(dòng)能，更凸顯了“穩(wěn)中求進(jìn)”的經(jīng)營(yíng)智慧。其中，悅達(dá)起亞12月銷量達(dá)20,666輛，連續(xù)10個(gè)月單月銷量超2萬輛；累計(jì)銷量為253,964輛，同比增長(zhǎng)2.3%，連續(xù)兩年銷售呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。在合資品牌普遍增速放緩甚至下滑的賽道上跑出逆勢(shì)增長(zhǎng)曲線。

尤為難得的是，這份增長(zhǎng)并非以犧牲渠道健康為代價(jià)。在行業(yè)經(jīng)銷商虧損率高企、退網(wǎng)潮頻發(fā)的背景下，悅達(dá)起亞超60%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，1.2的庫(kù)存指數(shù)遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。這種“廠商共贏”的健康生態(tài)，正是其抵御市場(chǎng)波動(dòng)的核心屏障，更印證了起亞“真誠(chéng)求變”的決心：不是只顧短期銷量沖刺，而是通過合理的產(chǎn)銷規(guī)劃、共贏的渠道政策，與合作伙伴共建可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)，這在急功近利的行業(yè)氛圍中更顯珍貴。

在中國(guó)為中國(guó)，油電并行錨定市場(chǎng)需求

產(chǎn)品層面，起亞摒棄了行業(yè)內(nèi)“非油即電”的激進(jìn)轉(zhuǎn)型思維，堅(jiān)持“油電并行”的務(wù)實(shí)戰(zhàn)略，這一選擇既精準(zhǔn)契合了中國(guó)市場(chǎng)需求分層的現(xiàn)狀，更體現(xiàn)了“以用戶為中心”的真誠(chéng)求變。數(shù)據(jù)顯示，2025年燃油車仍占據(jù)近50%的市場(chǎng)份額，二三線城市及下沉市場(chǎng)的用戶對(duì)燃油車的使用場(chǎng)景適配性、可靠性仍有強(qiáng)烈需求。起亞深知，合資品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于技術(shù)迭代，更在于對(duì)存量用戶需求的持續(xù)滿足與價(jià)值升級(jí)。

2025年，悅達(dá)起亞主力燃油車型矩陣迎來密集煥新，26款賽圖斯、26款嘉華（參數(shù)丨圖片）、26款奕跑等車型陸續(xù)上市，完成全方位升級(jí)迭代。26款嘉華推出多款配置版本，延續(xù)7座MPV的空間優(yōu)勢(shì)與豪華質(zhì)感，覆蓋多元用車場(chǎng)景，全系車型均傳承起亞全球統(tǒng)一的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步夯實(shí)合資燃油車市場(chǎng)的產(chǎn)品根基。而2026款賽圖斯以9萬級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)座椅通風(fēng)等越級(jí)配置，精準(zhǔn)擊中年輕用戶對(duì)“高性價(jià)比品質(zhì)出行”的需求，成為細(xì)分市場(chǎng)的破局者。

奕跑也在延續(xù)了可靠品質(zhì)、卓越經(jīng)濟(jì)性、豐富實(shí)用的高價(jià)值配置之外，對(duì)內(nèi)外飾配色進(jìn)行了升級(jí)，以此滿足年輕用戶的個(gè)性化需求，同時(shí)推出55,900元的一口價(jià)銷售模式，進(jìn)一步降低了追求品質(zhì)與個(gè)性化客戶對(duì)一款全球SUV的購(gòu)車門檻。

備受關(guān)注的新獅鉑拓界則定檔2026年第一季度正式上市，這款全球累計(jì)銷量超800萬的傳奇SUV，承載著32年的品質(zhì)傳承與都市SUV開創(chuàng)者基因。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，其2025年全球銷量已達(dá)約57萬輛，成為全球熱門SUV之一，上市后有望進(jìn)一步鞏固合資燃油SUV的價(jià)值標(biāo)桿地位。

在新能源賽道，起亞則堅(jiān)持“本土化創(chuàng)新”，2025款EV5以720km超長(zhǎng)續(xù)航、靈活空間布局和增配不加價(jià)的誠(chéng)意，成為家用純電SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，廣州車展全球首發(fā)的EV5 Weekender（探享者），更是由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)專為戶外愛好者打造，彰顯了“在中國(guó)、為中國(guó)”的戰(zhàn)略深度。

與此同時(shí)，1.8億元的智能工廠升級(jí)投入，將全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與本土化生產(chǎn)深度融合，為產(chǎn)品品質(zhì)筑牢根基，這種“燃油車穩(wěn)基本盤、新能源車拓增量”的雙線布局，既規(guī)避了單一賽道押注的風(fēng)險(xiǎn)，也精準(zhǔn)覆蓋了不同層級(jí)的用戶需求，為行業(yè)提供了轉(zhuǎn)型期的產(chǎn)品戰(zhàn)略參考。

跳出二元對(duì)立：悅達(dá)起亞構(gòu)建了合資車企的務(wù)實(shí)樣本

而品牌煥新與用戶價(jià)值深耕，構(gòu)成了起亞2025年“真誠(chéng)求變”的另一重維度。在汽車行業(yè)從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“用戶競(jìng)爭(zhēng)”的當(dāng)下，起亞深刻意識(shí)到，品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力已不再是技術(shù)參數(shù)的堆砌，而是與用戶建立情感共鳴的能力。

“起亞，所向由心”中文口號(hào)的發(fā)布，標(biāo)志著品牌從“汽車制造商”向“用戶生活伙伴”的角色轉(zhuǎn)變，這份轉(zhuǎn)變并非停留在口號(hào)層面，而是落實(shí)在具體行動(dòng)中：《所向由心》品牌電影通過真實(shí)車主故事傳遞“可靠陪伴”的核心價(jià)值，跳出行業(yè)功能化宣傳的套路；攜手藍(lán)天救援隊(duì)為EV5運(yùn)營(yíng)版車主開展AED培訓(xùn)，將車輛安全延伸至道路人文關(guān)懷；升級(jí)“起亞家園”公益項(xiàng)目，從“扶貧脫困”轉(zhuǎn)向“培養(yǎng)創(chuàng)新力量”，深度介入鹽城農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系建設(shè)，累計(jì)集結(jié)2380名志愿者，援建166所房屋與3所大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，連續(xù)多年入選中國(guó)社科院“50大優(yōu)秀公益項(xiàng)目”。

出口業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展，則為起亞的“穩(wěn)”增添了另一重保障，更彰顯了企業(yè)在全球布局中的韌性與遠(yuǎn)見。2025年，中國(guó)汽車出口量持續(xù)領(lǐng)跑全球，但出口格局呈現(xiàn)“自主品牌主導(dǎo)、合資品牌缺位”的特點(diǎn)，多數(shù)合資企業(yè)的中國(guó)基地仍以滿足本土市場(chǎng)為主。

而起亞早已構(gòu)建起“內(nèi)銷外銷齊步走”的高質(zhì)量發(fā)展格局：自2018年11月以來，累計(jì)出口整車53.7萬輛，出口額達(dá)58.3億美元，足跡遍布全球89個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口發(fā)動(dòng)機(jī)超47.8萬臺(tái)。EV5、獅鉑拓界等車型實(shí)現(xiàn)“中國(guó)生產(chǎn)、全球銷售”，既發(fā)揮了中國(guó)制造業(yè)的成本與效率優(yōu)勢(shì)，也讓本土研發(fā)與生產(chǎn)能力獲得全球認(rèn)可。這種全球資源與本土制造的協(xié)同，不僅有效對(duì)沖了單一市場(chǎng)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，更體現(xiàn)了起亞的戰(zhàn)略韌性：在本土市場(chǎng)深耕的同時(shí)，積極參與全球競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展開辟更廣闊的空間。

面向2026年，起亞將通過全球資源與本土化創(chuàng)新的深度結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。起亞全球CEO強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)的成功是其全球戰(zhàn)略核心。為此，起亞將在智能化領(lǐng)域引入全球領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛技術(shù)，并通過上海L4路試牌照加速本土化解決方案的迭代，破解合資品牌智能化適配不足的問題。

在產(chǎn)品層面，起亞將推出3款全球車型，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，繼續(xù)執(zhí)行“精準(zhǔn)定位、價(jià)值為王”的策略。其中，新獅鉑拓界將于一季度正式上市。同時(shí)，通過深化體育IP合作與經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，提升品牌影響力與渠道穩(wěn)定性。此外，起亞還將聚焦660萬中國(guó)存量用戶，通過品牌APP和小程序開展車主活動(dòng)，增強(qiáng)用戶認(rèn)同感，并通過口碑傳播和終身價(jià)值驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)。

當(dāng)多數(shù)企業(yè)在轉(zhuǎn)型浪潮中急于求成、盲目跟風(fēng)，陷入“技術(shù)焦慮”與“規(guī)模焦慮”時(shí)，起亞選擇回歸商業(yè)本質(zhì)，以產(chǎn)品品質(zhì)為基石，以用戶價(jià)值為導(dǎo)向，以渠道健康為支撐，以全球資源為依托，這種“強(qiáng)基固本”的戰(zhàn)略定力，恰恰抵御了市場(chǎng)的短期波動(dòng)。

2025年的逆勢(shì)增長(zhǎng)與2026年的清晰藍(lán)圖，共同印證了起亞的企業(yè)韌性、穩(wěn)中求進(jìn)的經(jīng)營(yíng)智慧與真誠(chéng)求變的決心，更傳遞出值得行業(yè)深思的信號(hào)：在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，合資品牌無需陷入“要么激進(jìn)轉(zhuǎn)型要么固守傳統(tǒng)”的二元對(duì)立，“油電并行”的務(wù)實(shí)路線、“價(jià)值深耕”的競(jìng)爭(zhēng)策略，同樣能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)；技術(shù)迭代終會(huì)趨同，而“可靠”與“陪伴”的品牌基因、真誠(chéng)回應(yīng)用戶需求的態(tài)度，才是構(gòu)建品牌壁壘的核心；全球資源與本土化創(chuàng)新的深度融合，是跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)破局的關(guān)鍵，唯有“扎根本土、服務(wù)本土、創(chuàng)新本土”，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

起亞用自身的實(shí)踐證明，面對(duì)市場(chǎng)變革，唯有保持戰(zhàn)略韌性、堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、懷揣真誠(chéng)求變的決心，才能穿越周期、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，也為身處變革漩渦中的汽車行業(yè)提供了一份清醒而務(wù)實(shí)的發(fā)展樣本。