【文/財圈社&道哥說車 張杭】在汽車行業(yè)，12年是一個輪回。

2026年1月8日，小鵬汽車舉辦了這場足以載入史冊的新年發(fā)布會。何小鵬站在臺上，身后是四款集成了小鵬最新AI結(jié)晶的戰(zhàn)艦。這不僅是產(chǎn)品線的簡單更迭，更是小鵬在經(jīng)歷2025年財務(wù)轉(zhuǎn)正、毛利創(chuàng)新高后的第一次“全軍出擊”。

這一天，小鵬向外界傳達了一個極其清晰的信號：在AI的下半場，小鵬不打算給對手留任何余地。

一、AI“腦干”進化——圖靈芯片與VLA 2.0的降維打擊

如果把汽車比作生物，那么過去幾年的智駕只是“輔助假肢”，而2026年的小鵬，終于完成了“原生大腦”的更換。

這次發(fā)布會最震撼的技術(shù)點在于：圖靈AI芯片的全系前裝量產(chǎn)。

在20萬級的價格帶上，小鵬破天荒地實現(xiàn)了算力自由。尤其是Ultra版本，3顆圖靈芯片疊出的 2250 TOPS 總算力，直接讓競品那些幾十、上百 TOPS 的算力數(shù)據(jù)顯得像上個世紀（參數(shù)丨圖片）的產(chǎn)物。

但這只是冰冷的數(shù)字，真正的殺手锏是第二代 VLA（視覺-語言-動作）大模型。

小鵬徹底剔除了傳統(tǒng)架構(gòu)中累贅的“語言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了視覺信號直接生成決策動作。這意味著，智駕系統(tǒng)不再是“背地圖”或“記規(guī)則”，而是像人類老司機一樣，通過直覺和視覺邏輯去處理復(fù)雜場景。

這種從“端到端1.0”向“真正的視覺動作直連2.0”的跨越，本質(zhì)上是算法邏輯的代際領(lǐng)先。當(dāng)對手還在爭論“無圖”能不能開時，小鵬已經(jīng)在全國2595個城市的小路、U型彎甚至交警手勢中，證明了AI代駕的可靠性。

二、四子齊發(fā)——從“里程冠軍”到“AI豪華”的全線封鎖

如果說技術(shù)是“核彈”，那么產(chǎn)品就是“運載火箭”。小鵬這次發(fā)布的四款新車，精準地切入了17萬到28萬最卷的市場腹地。

1. 2026款小鵬 P7+：20萬級的“全球戰(zhàn)機”

P7+不僅是轎車，更是小鵬征戰(zhàn)全球36國的先鋒。18.68萬的起售價，直接把比亞迪漢和別克至境L7拉入了最殘酷的算力比拼中。尤其是“超級增程”版的加入，1550 km的綜合續(xù)航配合“空間得房率”極高的前后排設(shè)計，讓這款車成為了20萬級最無短板的全球家轎。

2. 小鵬 G7 超級增程：長途自駕的“終結(jié)者”

這款車就是為了徹底殺死“續(xù)航焦慮”而生的。1704 km的恐怖續(xù)航，配合12分鐘補能314公里的5C超充，它瞄準的是那些向往遠方同時還不愿被補能束縛的多口家庭。

3. 2026款小鵬 G6：17萬級的“六項全能”卷王

G6承擔(dān)了普及AI的任務(wù)。17.68萬起的價格，全系標配圖靈芯片。它用17萬的價格給到了20萬、甚至30萬級的智駕硬件冗余。對于那些預(yù)算敏感但追求純粹智能體驗的年輕家庭來說，G6就是目前的唯一解。

4. 2026款小鵬 G9：重構(gòu)“AI豪華”的旗艦

作為家族旗艦，G9在24.88萬起的區(qū)間里，用“AI底盤”重新定義了豪華。通過AI預(yù)瞄、雙腔空懸與2250 TOPS有效算力的融合，G9不僅是坐著舒服，更是開得“聰明”。它在底盤動態(tài)調(diào)整和智駕連續(xù)性上，展現(xiàn)出了硬剛BBA油車旗艦的底氣。

三、從車到機器人——何小鵬的500億終極版圖

何小鵬曾經(jīng)說過“汽車公司的將來，就是AI汽車和機器人?！?/strong>

這句話在三年前聽起來像是PPT，但在2026年，它已經(jīng)成了觸手可及的現(xiàn)實。小鵬之所以能做到“四車齊發(fā)”且保持毛利轉(zhuǎn)正，是因為它已經(jīng)完成了供應(yīng)鏈的數(shù)字化重塑和芯片架構(gòu)的底層統(tǒng)一。

2025年Q3超過200億的營收和顯著收窄的虧損，給了小鵬在2026年大規(guī)模投放AI新車的底氣。那在手近500億的現(xiàn)金流，不是躺在銀行里吃利息，而是換成了圖靈芯片的訂單、VLA模型的迭代，以及即將在2026年下線的Robotaxi。

何小鵬正在把車變成一種“載體”。車、飛行汽車、人形機器人，在小鵬的邏輯里是同一套底層AI技術(shù)棧下的三種形態(tài)。2026年，小鵬用這四款車告訴所有人：我們已經(jīng)跨過了“求生存”的泥潭，進入了“收割技術(shù)紅利”的文明時代。

結(jié)語：L4 時代的門票，就在這些車里

2026年，當(dāng)行業(yè)還在為L2向L3的跨越而掙扎時，小鵬已經(jīng)決定“跳級”向L4發(fā)起總攻。

這次發(fā)布會的四款車，其Ultra版本已經(jīng)承載了通往全自動駕駛的所有硬件基石。對于消費者來說，18萬到28萬的價格，買到的不僅是一臺超長續(xù)航的交通工具，更是一份通往AI時代的入場券。