當(dāng)行業(yè)還在糾結(jié)插混續(xù)航與成本的平衡，比亞迪再次成為了行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)！

就在 1月8日晚，2026 款秦家族重磅登場(chǎng)，攜210KM長(zhǎng)續(xù)航版強(qiáng)勢(shì)破局：純電續(xù)航直接翻倍、25.28kWh大電池加持，再搭配“2110 公里綜合續(xù)航 + 2.79L NEDC 虧電油耗”的硬核組合，這套“四個(gè)2”的續(xù)航拳拳到肉，徹底終結(jié)了插混車“通勤補(bǔ)電煩、長(zhǎng)途續(xù)航慌” 的行業(yè)痛點(diǎn)。

更震撼的是價(jià)格誠(chéng)意：2026 款秦 L DM-i 限時(shí)售價(jià)11.28萬(wàn)元- 12.28萬(wàn)元，秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）售價(jià)低至8.98萬(wàn)元- 9.98萬(wàn)元，讓高端技術(shù)直接走進(jìn)全民消費(fèi)區(qū)間。

作為家轎市場(chǎng)的銷量王者，秦家族累銷超270萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)缫延∽C其市場(chǎng)認(rèn)可度，而此次升級(jí)更是精準(zhǔn)戳中用戶核心訴求。

對(duì)于日常通勤50公里以內(nèi)的家庭，210KM純電續(xù)航能實(shí)現(xiàn) “一周不補(bǔ)電” 的純電自由；對(duì)于長(zhǎng)途出行、過(guò)年返鄉(xiāng)的用戶，2110公里綜合續(xù)航 + 超低虧電油耗，不僅能一箱油直達(dá)目的地，更比燃油車一年省下萬(wàn)把塊，真正做到 “通勤用純電省錢，長(zhǎng)途用油無(wú)焦慮”。

當(dāng)然，面對(duì)如今配置內(nèi)卷白熱化的家轎市場(chǎng)，2026款秦家族也再次拉高標(biāo)準(zhǔn)。秦L DM-i搭載了天神之眼C、云輦-C、冷暖冰箱，而秦PLUS DM-i配備的智能座艙高階版-DiLink 100、電子懷擋等諸多豪華科技配置也遠(yuǎn)超同級(jí)。值得一提的是，210KM云輦型限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送的TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，將安全防護(hù)做到極致。這意味著，即便是十萬(wàn)級(jí)家轎，用戶也能享受到超越同級(jí)的科技體驗(yàn)與安全保障。

不得不承認(rèn)，在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，用戶對(duì)插混家轎的訴求愈發(fā)苛刻，既要解決純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又要規(guī)避長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，還要控制長(zhǎng)期使用成本。在增程與插混路線之爭(zhēng)白熱化、小電池插混補(bǔ)能頻繁的困局下，比亞迪秦家族始終迎難而上。

從連續(xù)蟬聯(lián)銷量冠軍打破合資壟斷，到以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)變革，秦家族的每一次升級(jí)都緊扣用戶需求。在中國(guó)，每賣出2輛插混車，就有1輛來(lái)自比亞迪，2026款秦家族以“通勤用純電、長(zhǎng)途一箱油”的產(chǎn)品特性，既完美替代短續(xù)航純電車，又實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車、增程車的全面碾壓。

而無(wú)論是之前刀片電池的安全革新，到第五代 DM 技術(shù)的效率突破，再到全民智駕、泊車兜底的體驗(yàn)升級(jí)，比亞迪的每一步都在定義行業(yè)潮流。而此次大電池技術(shù)的量產(chǎn)落地，無(wú)疑將再次改寫(xiě)插混市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，拉高行業(yè)在續(xù)航、能耗與配置上的競(jìng)爭(zhēng)門檻。

在政策退坡、市場(chǎng)洗牌的行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，2026 款秦家族用硬實(shí)力證明：真正的家轎標(biāo)桿，從不追隨潮流，而是以用戶需求為核心，用持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新定義行業(yè)未來(lái)。比亞迪這場(chǎng)插混革命，不僅讓消費(fèi)者受益，更推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量的發(fā)展邁進(jìn)。