當下，新能源汽車銷量井噴，根據乘聯(lián)會數據統(tǒng)計，新能源汽車的新車銷量已經連續(xù)多月超過燃油車！一方面，是能源結構優(yōu)勢的必然趨勢，另一方面，政府與車企共同發(fā)力推出的一系列補貼和優(yōu)惠，也提振了消費力。

在激烈的市場競爭中，促使了新一輪的新能源品牌“洗牌”。有些品牌逐漸掉隊，成為優(yōu)勝劣汰的犧牲品；而有些品牌則重新樹立了自己的市場地位。

此前，吉利汽車（0175.HK）第三季度財報發(fā)布，旗下極氪品牌前三季度累計收入達531億元，同比增長51%，已超2023年全年業(yè)績水平。前三季度極氪綜合毛利率達15.2%，較去年同期的13.5%提升1.7個百分點，尤其第三季度極氪盈利能力進一步改善，首次實現(xiàn)香港財務報告準則下單季度盈虧平衡。

根據數據統(tǒng)計，三季度，極氪創(chuàng)下了新的季度交付紀錄，共交付了55,003 臺汽車，實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。10月份，極氪月交付量上升至 25,049 臺，刷新單月交付新高。1-10月份，極氪累計交付167,922臺，同比增長82%，問鼎中國高端純電銷冠，并連續(xù)月銷2萬+。截至10月底，極氪累計交付突破36萬臺。

值得一提的是，極氪品牌高價格車型持續(xù)熱銷，單車成交均價達到30萬元，穩(wěn)居豪華品牌頭部陣營。

同一天，吉利控股宣布對極氪、領克股權結構進行優(yōu)化，理順股權關系，減少關聯(lián)交易、消除同業(yè)競爭，堅定不移推動內部資源深度整合和高效融合。此舉旨在推動極氪和領克進行全面戰(zhàn)略協(xié)同。整合之后，極氪將持有領克51%股份，領克其余49%股份繼續(xù)由吉利汽車旗下全資子公司持有。

品牌層面，極氪與領克將保持雙品牌戰(zhàn)略，相對獨立、相互區(qū)隔，實現(xiàn)市場覆蓋最大化。極氪定位全球豪華科技品牌，覆蓋高端豪華市場，領克占位全球新能源高端品牌，面向中高端市場。

產品層面，極氪與領克將進行全面的產品梳理和規(guī)劃，避免沖突、形成合力。未來，極氪聚焦中大型車，領克主打中小型車。能源形式方面，領克小型車聚焦純電，中型車搭載混動；極氪中型車聚焦純電，大型車搭載混動。

技術層面，極氪和領克將深度協(xié)同、高效融合，從整車架構、電子架構、三電、座艙、智能駕駛等方面，通過2-3年的時間進行整合與聚焦。

在制造和供應鏈方面，充分發(fā)揮規(guī)?；?，預計可提升工廠產能利用率3-5%。渠道建設方面也將高度互補，大幅降低成本。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧預計，通過最大化協(xié)同，研發(fā)投入將降低10-20%，BOM成本將降低5-8%，支持及服務部門費用降低10-20%。

此前，吉利控股發(fā)布了《臺州宣言》，宣布企業(yè)進入戰(zhàn)略轉型全新階段。此次戰(zhàn)略整合正是落實宣言的關鍵性舉措，將對各品牌協(xié)同發(fā)展，提高創(chuàng)新能力、盈利性和可持續(xù)發(fā)展后勁產生深遠影響，進而形成穩(wěn)健經營的局面，為廣大用戶和投資者創(chuàng)造更大價值。

根據公開信息顯示，極氪品牌于2021年發(fā)布。同期發(fā)布的首款新車——極氪001。在保持了高價值的同時，將獵裝、個性、運動、性能等元素融入其中，成為自主高端新能源的代表品牌。隨著極氪001FR、極氪7X、極氪X、極氪007、極氪009、極氪MIX等多款車型持續(xù)引領各細分市場，極氪有望達成全年23萬臺的交付目標。另據吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧透露，搭載超級電混系統(tǒng)的大型豪華SUV，將亮相明年4月的上海車展，并在明年下半年投放市場。

消費品質在升級，消費訴求也在悄然改變。像極氪品牌這種既有大廠背書，又堅持保持自己產品調性的車企，通過新一輪的整合優(yōu)化，勢必將更值得信賴和期待！