IT之家 1 月 7 日消息，當(dāng)?shù)貢r間 1 月 5 日，據(jù)外媒 Insideevs 報道，博世北美總裁兼移動出行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Paul Thomas 表示：“到 2035 年，70% 的車輛仍將采用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。”他明確指出，該判斷僅適用于北美，而非全球市場。

在談及具體形態(tài)時，Paul Thomas 表示：“這些車輛是否會采用增程方案，是否會是輕混或更強(qiáng)的混動？在我們看來有可能。純電車型仍會在市場中占據(jù)位置，電動化推進(jìn)節(jié)奏已經(jīng)根據(jù)消費者需求發(fā)生了調(diào)整?！?/p>

IT之家從報道中獲悉，隨著純電汽車需求放緩，博世在 2025 年進(jìn)行了多輪裁員。博世曾在 2024 年預(yù)測，北美和中國市場的純電車型占比將達(dá)到 40% 至 50%。

Paul Thomas 表示，博世通過多路徑并行來應(yīng)對行業(yè)波動?！拔覀冊陔妱踊?、混動以及燃油車型方向上始終保持相對平衡的投入?！彼麖?qiáng)調(diào)，更成熟的混動技術(shù)與增程車型將繼續(xù)推動行業(yè)演進(jìn)，而此前提到的 70% 比例，可能涵蓋上述多種技術(shù)路線。

Paul Thomas 預(yù)計，到 2035 年，全美純電動車型占比約為 30%。即便在美國放松燃油經(jīng)濟(jì)性要求、歐盟調(diào)整禁售內(nèi)燃機(jī)計劃的背景下，博世仍將持續(xù)投入發(fā)動機(jī)減排與效率提升?！拔覀?nèi)栽谌ν度搿_的技術(shù)’，確保發(fā)動機(jī)在排放方面持續(xù)改進(jìn)。最糟糕的情況，是供應(yīng)商停止進(jìn)步，不再推動內(nèi)燃機(jī)技術(shù)演進(jìn)?！?/p>