熱點(diǎn)觀察

2024年，全國新能源重卡銷量突破8.2萬輛；終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2025年前11月我國新能源重卡累計(jì)銷售18.58萬輛，雖說全年數(shù)據(jù)尚未出爐，但其發(fā)展勢頭之迅猛前所未有。

匹配新能源重卡發(fā)展，一個(gè)龐大的充電市場正在加速形成。然而，行業(yè)普遍共識(shí)是充電樁年均利用率需穩(wěn)定超過15%才能跨過盈利門檻。

要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須通過精準(zhǔn)的選址規(guī)劃、顛覆性的技術(shù)升級(jí)以及超越充電費(fèi)的生態(tài)化運(yùn)營，系統(tǒng)性地構(gòu)建新能源重卡充電站的核心競爭力。

科學(xué)選址：錨定需求布局關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

重卡運(yùn)營場景的強(qiáng)規(guī)律性決定了充電站選址需精準(zhǔn)匹配運(yùn)輸鏈路，而非盲目布局。

成功的充電站網(wǎng)絡(luò)布局是緊扣重卡車輛的運(yùn)行脈搏，在物流的源點(diǎn)、終點(diǎn)與關(guān)鍵通道上落子。

可以將充電站直接建在重卡“家門口”或必經(jīng)之路上，保障基礎(chǔ)利用率。這主要包括兩類場景：

一是貨源集散地，如物流園區(qū)、港口、大型工礦企業(yè)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這些地點(diǎn)車輛集中、運(yùn)營線路固定，充電需求可預(yù)測且規(guī)模大。

例如，深圳以物流園為錨點(diǎn)建設(shè)超充生態(tài)；啟源芯動(dòng)力在閩南金三角的組網(wǎng)，精準(zhǔn)串聯(lián)起廈門、漳州、泉州三地的港口、鋼廠和石化基地；湖北宜昌石油則瞄準(zhǔn)磷礦運(yùn)輸線，在礦區(qū)門口布點(diǎn)。

二是要在干線運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)走廊上，分析現(xiàn)有充電設(shè)施的間隔，填補(bǔ)關(guān)鍵空白。

宜昌的實(shí)踐尤為典型：通過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)磷礦運(yùn)輸線存在29.5公里的充電真空帶，日均車流量達(dá)2000臺(tái)次，在此建設(shè)超充走廊后，迅速吸引了穩(wěn)定車流。

此外，重卡充電站還可以利用現(xiàn)有場地資源進(jìn)行改造，能大幅降低土地獲取和初期建設(shè)成本，縮短投資回報(bào)周期。

具體來講，加油站、加氣站擁有區(qū)位、土地和客戶基礎(chǔ)優(yōu)勢。中石化湖北宜昌石油將山區(qū)閑置的加油站改造為重卡超充站，45天即完成投運(yùn)。

公交場站、客運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場等，以及閑置的工業(yè)用地或物流園區(qū)內(nèi)的空余區(qū)域，也是不錯(cuò)的選址地點(diǎn)。揚(yáng)州利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交停車場，建設(shè)光儲(chǔ)充一體化的重卡物流智慧能源站。

值得注意的是，重卡充電對(duì)功率要求極高，主流需求集中在400kW以上，部分兆瓦級(jí)超充站功率可達(dá)1.44MW，這對(duì)電網(wǎng)容量提出嚴(yán)苛要求。

選址前必須與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T充分溝通，評(píng)估現(xiàn)有電網(wǎng)能否滿足高功率設(shè)備運(yùn)行，優(yōu)先選擇靠近變電站或電力線路的場地，縮短高壓接入距離，降低拉線成本。若電網(wǎng)容量不足，需提前協(xié)商改造方案或采用專線供電，并同步了解電網(wǎng)未來升級(jí)規(guī)劃，避免運(yùn)營后因電力限制影響服務(wù)能力。

電力成本直接影響盈利空間，需重點(diǎn)關(guān)注地方電價(jià)政策。

技術(shù)提效：以超充為核心

選址解決了有車來的問題，而技術(shù)則決定了充得快和能多賺。對(duì)于將時(shí)間視為生命的重卡運(yùn)輸而言，補(bǔ)能效率是選擇充電站的首要考量。

大功率超充技術(shù)是提高利用率的關(guān)鍵。傳統(tǒng)充電需1-2小時(shí)，而兆瓦級(jí)超充可將時(shí)間縮短至一杯咖啡的功夫。

2025年9月19日，基于兆瓦超充打造的“超充之城2.0”首座重卡兆瓦超充站深國際坪深站正式投運(yùn)。該站可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航百公里，將補(bǔ)能效率提升至傳統(tǒng)方案的4倍。

技術(shù)的推廣有賴于車輛端的適配，華為等企業(yè)牽頭組建的超充聯(lián)盟，已推出多款兆瓦超充重卡，形成車與樁協(xié)同發(fā)展的生態(tài)。

僅靠充電服務(wù)費(fèi)盈利模式單一，且受電網(wǎng)負(fù)荷和電價(jià)影響大。“光伏+儲(chǔ)能+充電”的一體化模式，能顯著改善電站的收益結(jié)構(gòu)。

儲(chǔ)能系統(tǒng)在夜間低谷電價(jià)時(shí)儲(chǔ)電，在白天高峰電價(jià)時(shí)為車輛充電或向電網(wǎng)返售。在電網(wǎng)薄弱或偏遠(yuǎn)地區(qū)，儲(chǔ)能系統(tǒng)能作為備用電源，保障充電站不間斷運(yùn)營，吸引對(duì)可靠性要求高的車隊(duì)客戶。

浙江某光儲(chǔ)充站點(diǎn)通過此模式，單日套利收益可超萬元。

此外，重卡充電站環(huán)境復(fù)雜，高可靠性和低運(yùn)維成本至關(guān)重要。

在沿海、礦區(qū)等惡劣環(huán)境，需采用超高防護(hù)等級(jí)設(shè)備。廣西北海鐵山港的充電站，面對(duì)高鹽高濕環(huán)境，通過車規(guī)級(jí)防護(hù)工藝，保障了設(shè)備在線率。

同時(shí)，通過智能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)90%以上常見問題遠(yuǎn)程處理，結(jié)合24小時(shí)監(jiān)控與預(yù)警，極大節(jié)省運(yùn)維人力和時(shí)間成本。

運(yùn)營創(chuàng)新：綁定客戶、拓展生態(tài)

在優(yōu)質(zhì)點(diǎn)位和技術(shù)裝備的基礎(chǔ)上，精細(xì)化、生態(tài)化的運(yùn)營是提高用戶粘性、挖掘單體客戶價(jià)值、最終實(shí)現(xiàn)盈利超額的關(guān)鍵。

重卡客戶主體是車隊(duì)，充電站運(yùn)營方的角色需從設(shè)備提供商轉(zhuǎn)向車隊(duì)能源服務(wù)管家。比如，可以提供“一賬戶管全隊(duì)”功能，讓車隊(duì)管理者統(tǒng)管所有車輛充電、儲(chǔ)值與數(shù)據(jù)。支持VIN碼無感啟充，司機(jī)插槍即充，提升體驗(yàn)。

還可以為大型物流企業(yè)定制充電、運(yùn)維、能耗管理套餐，簽訂長期服務(wù)協(xié)議以鎖定流量。比如，針對(duì)礦山運(yùn)輸晝歇夜行的特點(diǎn)，宜昌提供錯(cuò)峰充電、專屬通道和24小時(shí)運(yùn)維的定制服務(wù)。

與此同時(shí)，可以將充電站升級(jí)為綜合能源服務(wù)站和物流司機(jī)驛站，創(chuàng)造多元收入。

可以在重卡充電站增設(shè)司機(jī)休息區(qū)、餐飲、車輛快修、零售等，還可以與快遞、冷鏈結(jié)合，打造郵充驛站等模式。

還可以參與電力市場，獲取額外收益。將多個(gè)充電站的儲(chǔ)能、光伏資源聚合，參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻獲取收益。

此外，還可以創(chuàng)新商業(yè)模式。比如，多方合作模式可有效降低運(yùn)營成本。采用土地方、電力方、車隊(duì)、運(yùn)營方的股東合作模式，土地方以租金入股降低場地成本，電力方分?jǐn)傠娋W(wǎng)改造費(fèi)用，大型車隊(duì)以現(xiàn)金和客源入股鎖定穩(wěn)定用戶，從源頭保障基礎(chǔ)利用率。

總之，對(duì)于運(yùn)營商而言，需堅(jiān)持選址精準(zhǔn)化、技術(shù)高效化、運(yùn)營精細(xì)化的核心邏輯，深度綁定物流企業(yè)、電網(wǎng)公司等生態(tài)伙伴，依托政策紅利加速布局。唯有如此，才能推動(dòng)重卡充電站利用率穩(wěn)定突破15%盈利線，在新能源重卡補(bǔ)能賽道中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

近期新能源重卡充電相關(guān)資訊如下：

中國石化龍游前游重卡充電站開業(yè)

2026年1月6日，浙江衢州中國石化龍游前游重卡充電站開業(yè)。該站配備8把直流快充槍，功率高達(dá)400KW。站內(nèi)專設(shè)重卡車位，免費(fèi)停車，半掛重卡也能輕松進(jìn)出、平穩(wěn)停靠；支持雙槍快充，功率不掉線、運(yùn)行超穩(wěn)定。

海寧中石化首座重卡充電站開業(yè)

1月5日，浙江海寧市中國石化經(jīng)營有限公司首座重卡充電站海寧錦達(dá)西停車場充電站開業(yè)。

該站設(shè)置快充車位20個(gè)。其中，8 個(gè)160kW重卡車位，12個(gè)60kW小車車位，配備10臺(tái)高功率充電樁，全部支持雙槍同時(shí)充電，重卡、輕卡、私家車，充電需求輕松搞定！

北方電力400kW重卡充電樁批量交付使用

1月5日，北方電力發(fā)布消息稱，近日武漢北方電力有限公司重卡400kW充電樁通過了中國石油天然氣股份有限公司入網(wǎng)檢測，并順利批量交付使用。

該充電樁單槍最大支持400A澎湃電流，支持雙槍、雙樁同充，可同時(shí)為電動(dòng)重卡雙充電口快速充電；支持超寬電壓200-1000Vdc，兼容市面上各種主流重卡品牌充電需求。

玉田服務(wù)區(qū)兆瓦級(jí)全液冷超充設(shè)備正式啟用

1月1日，國網(wǎng)冀北電力公司發(fā)布消息稱，位于京津冀交通要道的玉田服務(wù)區(qū)充電站完成重磅升級(jí)——兆瓦級(jí)全液冷超充設(shè)備正式啟用。

玉田服務(wù)區(qū)地處北京、天津、唐山三市之間的交通走廊中部，是京哈高速由北京方向進(jìn)入東北地區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。該位置車流密集，尤其在節(jié)假日期間，承擔(dān)著連接華北與東北、服務(wù)長途新能源車輛充電補(bǔ)給的重要功能。

全站充電總功率提升至1.2兆瓦，液冷單槍峰值功率可達(dá)600千瓦，是改造前設(shè)備功率的5倍，還支持雙槍兆瓦閃充技術(shù)，直接將充電時(shí)間縮短60%以上。

合肥市皖河路光儲(chǔ)充一體化超充站投運(yùn)

2025年12月25日，合肥市蜀山區(qū)皖河路光儲(chǔ)充一體化超充站正式投入運(yùn)營。該站是集“光伏發(fā)電+儲(chǔ)能+充電+停車+商業(yè)配套”于一體的綜合能源服務(wù)站點(diǎn)。

站內(nèi)車棚頂部鋪設(shè)總裝機(jī)容量231.88kWp的高效光伏組件，年均發(fā)電量約25萬度。該超充站配備2臺(tái)720kW直流柔性充電堆，搭載多種規(guī)格充電終端，涵蓋超充、快充等類型，可同時(shí)滿足24輛新能源汽車并行充電。