對(duì)于網(wǎng)傳消息，小米方面一向能夠及時(shí)、公開進(jìn)行澄清。1月5日晚，小米公司發(fā)言人發(fā)布官方聲明，對(duì)近期關(guān)于小米YU7的“車門機(jī)械鎖失效”傳聞作出澄清。公司表示，相關(guān)故障僅限于電控尾門暫時(shí)無法開啟，與車門機(jī)械拉鎖無關(guān)。

小米YU7，非涉事車輛，僅配圖展示

據(jù)小米公司官方信息，2025年12月28日下午，一位江西車主在提車過程中遇到電控尾門暫時(shí)無法開啟的故障。

涉事門店的工作人員進(jìn)行了車輛故障排查，通過外在按鈕打開后備箱，解決了問題并獲得用戶認(rèn)可。

小米在聲明中特別強(qiáng)調(diào)，整個(gè)過程與車門機(jī)械拉鎖完全無關(guān)。公司明確表示，相關(guān)報(bào)道中“四個(gè)車門機(jī)械拉鎖失效，其他車門打不開”的說法“完全失實(shí)”。

小米官方回應(yīng)

顯然，從小米汽車官方的回應(yīng)，相關(guān)事件與“網(wǎng)傳四個(gè)車門機(jī)械拉鎖失效”完全無關(guān)。事件發(fā)生的原因，在于“電控尾門暫時(shí)無法開啟”。

也就是說，是涉事車輛的“電控尾門”遇到了暫時(shí)“無法開啟”的故障，應(yīng)該屬于“電子控制程序”方面的故障，與“車門機(jī)械拉鎖”無關(guān)。

尤為值得注意是，這件事情在工作人員采取故障排查等措施之后，已經(jīng)得到了解決，并且獲得用戶的認(rèn)可。

涉事車輛

車宇世界認(rèn)為，小米方面及時(shí)回應(yīng)網(wǎng)傳相關(guān)消息，是否有必要性，不失為明智的公關(guān)舉措。畢竟，公開回應(yīng)相關(guān)事件，能夠讓公眾更好的了解事實(shí)真相，從而避免相關(guān)消息誤傳，從而對(duì)品牌或者消費(fèi)者信心造成不必要的影響。

此外，當(dāng)前信息傳播環(huán)境極為復(fù)雜，傳播速度也極為迅速，及時(shí)回應(yīng)和澄清相關(guān)消息，能夠避免事件進(jìn)一步發(fā)酵。

值得注意的是，這次事件之所以引發(fā)這么大的關(guān)注度，應(yīng)該是多方面原因造成的。一則、小米本身“自帶流量”。

不久前，雷軍表示：“罵小米確實(shí)有流量，但是一定要客觀，不要故意抹黑，故意斷章取義”。雷軍還表示：“我特別希望大家能說一些公道話，不要為了流量去故意夸大，故意找茬?！?/p>

媒體消息

另一方面、這可能與目前“隱藏式門把手”受到的關(guān)注度，有一定關(guān)系。據(jù)了解，與小米SU7（參數(shù)丨圖片）采用電控半隱藏式門把手不同的是，小米YU7則采用了可電動(dòng)內(nèi)翻的全隱藏式設(shè)計(jì)。

應(yīng)該說，這些設(shè)計(jì)無可厚非，既提升了車輛的科技感和空氣動(dòng)力學(xué)性能，而且智能汽車采用隱藏式門把手儼然已成為行業(yè)趨勢(shì)。

只是，值得注意的是，這些設(shè)計(jì)也可能增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和故障可能性。在電控系統(tǒng)失效的情況下，部分品牌這些設(shè)計(jì)可能影響車門開啟這一基本安全功能。

隱藏式門把手，非小米SU7設(shè)計(jì)，僅配圖展示

在此前的一些相關(guān)事故中，這樣的案例并不鮮見。事實(shí)上，國(guó)家監(jiān)管層面也已關(guān)注到這一問題。

工信部于2025年9月發(fā)布的《汽車車門把手安全技術(shù)要求（征求意見稿）》明確提出，每個(gè)車門必須配置具備機(jī)械釋放功能的外把手，確保在緊急情況下無需工具即可從外部開門救援。

在這種情況下，具體到小米YU7這次“電控尾門短暫無法開啟”被誤傳為“四個(gè)車門機(jī)械鎖失效，其他車門打不開”，能夠引發(fā)這么大的關(guān)注度，也就可以理解了。

畢竟，汽車作為關(guān)乎生命安全的大宗消費(fèi)品，用戶對(duì)其可靠性的期待遠(yuǎn)高于智能手機(jī)等其他電子產(chǎn)品。

小米SU7，非涉事車輛，僅配圖展示

事實(shí)上，具體到乘用車后尾箱，國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2017明確規(guī)定，乘用車后備箱必須配備機(jī)械應(yīng)急開啟裝置，該裝置需確保即使在斷電情況下也能正常工作，且只需較小行程和拉力即可觸發(fā)。

具體到這次“電控后備箱暫時(shí)無法開啟”之后的排查措施，工作人員“驗(yàn)證通過外在按鈕打開后備箱”，小米YU7是配備了相應(yīng)配置的。官方在回應(yīng)中也強(qiáng)調(diào)：“整個(gè)過程與車門機(jī)械拉鎖完全無關(guān)”。

小米SU7，非涉事車輛，僅配圖展示

本文結(jié)語(yǔ)：

顯然，從事件本身來看，小米YU7的后備箱故障被誤傳為車門鎖全面失效。只是，讓人意外的是，這種誤傳信息，能夠引發(fā)較大的關(guān)注度。

或許，這在一定程度上也反映出公眾對(duì)智能汽車安全性的關(guān)注或者焦慮。好在小米汽車及時(shí)回應(yīng)，并且澄清了相關(guān)誤傳信息。

所謂前車之鑒后事之師，對(duì)于行業(yè)而言，這或許提示車企們，需要在追求科技創(chuàng)新的同時(shí)，堅(jiān)守汽車制造的基本安全原則，確保基礎(chǔ)安全功能的絕對(duì)可靠?；蛟S，車輛安全設(shè)計(jì)不應(yīng)完全依賴于電子系統(tǒng)，而應(yīng)有適當(dāng)?shù)臋C(jī)械備份方案。

最后，關(guān)于“小米YU7”這次事件，小米官方已經(jīng)進(jìn)行回應(yīng)和澄清，希望大家理性看待，不信謠，不傳謠，具體以官方回應(yīng)為準(zhǔn)。同時(shí)，我們也希望小米方面不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品和體驗(yàn)，從而獲得更好的市場(chǎng)發(fā)展前景。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第12027期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。