揭陽潮汕國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，跨入千萬級機(jī)場行列。南宣 供圖

　　廣州地鐵客流。袁彥昌 攝

　　1409.3萬人次，廣州地鐵單日客流創(chuàng)歷史新高；元旦假期，國鐵廣州局共發(fā)送旅客737.8萬人次，客流同樣創(chuàng)歷史新高；2025年廣東全省機(jī)場總客流量超過1.8億人次，持續(xù)位居全國各省市首位……在剛剛結(jié)束的2026年元旦假期，廣東公共交通系統(tǒng)迎來客流高峰。廣州地鐵單日客運(yùn)量刷新全國紀(jì)錄，省內(nèi)機(jī)場年客流量穩(wěn)居全國首位，鐵路發(fā)送旅客量同比大幅增長。地鐵、機(jī)場、鐵路樞紐協(xié)同發(fā)力，共同支撐起強(qiáng)勁的假日出行需求?！?/p>

　　“同城效應(yīng)”貢獻(xiàn)海量“跨城客流”：廣佛都市圈“一張網(wǎng)、一張票”的深度融合，形成前所未有的“跨城通勤式出行”模式?！　?/p>

　　高鐵新動脈首秀即巔峰：廣湛、汕汕高鐵元旦假期合計(jì)接發(fā)43萬人次，重塑粵西粵東旅游格局?！　?/p>

　　機(jī)場集群全面躍升：2025年廣東實(shí)現(xiàn)廣州白云、深圳寶安、揭陽潮汕、珠海金灣四大千萬級機(jī)場并立，總客流量超1.8億人次?！　?/p>

　　跨境出行爆發(fā)式增長：廣深港高鐵單日跨境客流破13萬，深圳機(jī)場免簽入境人數(shù)同比激增133%。

　　廣州地鐵

　　1409.3萬人次刷新單日客流歷史新高

　　元旦假期（2026年1月1日～2026年1月3日），廣州地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量3126萬人次，日均客運(yùn)量1042萬人次，同比增長7.5%。繼節(jié)前一天創(chuàng)下單日客運(yùn)量歷史新高1409.3萬人次后，2026年1月1日當(dāng)天，地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量1167.5萬人次，同比增長20.5%，創(chuàng)非工作日歷史新高。

　　值得關(guān)注的是，1409.3萬人次為全國地鐵單日新高，此前全國單日新高是北京的2019年7月12日的1375.38萬人次。而2025年12月31日，當(dāng)日其他一線城市的客流，北京1312.64萬人次、深圳1302.63萬人次，上海1294萬人次。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，3天假期中，廣州地鐵單條線路客運(yùn)量最高為三號線（含三北）536萬人次，其次為二號線343萬人次。

　　客運(yùn)量排名前三的車站依然為大客流換乘站，依次為體育西路130萬人次、嘉禾望崗113萬人次、公園前87萬人次。

　　為有效保障市民假期出行，元旦假期三天地鐵線網(wǎng)累計(jì)開行超2.7萬列次，2026年1月1日、3日一、二、三（含三北）、五、七、十二（西段）、二十二號線延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間1小時(shí)。2025年12月31日元旦前一天，全線網(wǎng)最大上線列車633列，全天共計(jì)開行超1.1萬列次，運(yùn)力達(dá)到歷史最高水平。

　　華南城市研究會創(chuàng)會會長、暨南大學(xué)教授胡剛表示，1409.3萬人次刷新單日客流歷史新高，這一歷史性突破主要得益于都市圈的“同城效應(yīng)”。作為大灣區(qū)核心，廣州與佛山等地早已打破行政壁壘。廣佛“一張網(wǎng)、一張票”的深度融合，讓周邊城市居民能像坐公交一樣便捷地涌入廣州跨年，貢獻(xiàn)了海量的“跨城客流”?！　?/p>

　　鐵路

　　國鐵廣州局共發(fā)送旅客737.8萬人次

　　國鐵廣州局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2026年元旦假期客流迎來大幅攀升，旅客運(yùn)輸量再創(chuàng)新高。1月1日至3日，國鐵廣州局累計(jì)發(fā)送旅客737.8萬人次，較去年同期增加274萬人次、增長59.1%，刷新元旦假期客流歷史紀(jì)錄。其中1月1日迎來客流峰值，當(dāng)日發(fā)送旅客294.2萬人次，假日期間運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序。

　　1月4日返程客流持續(xù)高位運(yùn)行，預(yù)計(jì)當(dāng)日發(fā)送旅客215.6萬人次，同比增加63萬人次、增長41.3%。國鐵廣州局當(dāng)日計(jì)劃開行列車3207列，加開列車95列，全力保障返程出行需求。

　　數(shù)據(jù)顯示，假日期間國鐵廣州局高鐵發(fā)送旅客合計(jì)626.4萬人次，占比84.9%；普速列車發(fā)送旅客111.4萬人次，占比15.1%?？土鞣植汲尸F(xiàn)顯著集中特征，發(fā)送量前三的車站是廣州南站、深圳北站、長沙南站，分別發(fā)送旅客101.8萬人次、79.1萬人次、55.6萬人次；發(fā)送量前三的線路為廣深港高鐵、京廣高鐵、杭深線，分別發(fā)送105.2萬人次、99.3萬人次、54.2萬人次。值得關(guān)注的是，廣深港高鐵在1月1日高峰時(shí)段發(fā)送跨境旅客13.1萬人次，同比增長36.8%，客流主要往返于深圳、廣州與香港西九龍之間，跨境出行需求旺盛。

　　剛開通不久的廣湛高鐵、汕汕高鐵迎來首個(gè)元旦小長假，憑借高效便捷的優(yōu)勢，成為旅客前往粵西、粵東觀海品海鮮的首選出行方式。

　　元旦期間，廣湛高鐵到發(fā)旅客19.1萬人次，汕汕高鐵到發(fā)旅客23.9萬人次，客流以廣州至佛山、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮、陽江、茂名、湛江、潮汕、梅州等方向的探親流、旅游流為主，兩條新線不僅便利了沿線群眾出行，更為區(qū)域發(fā)展注入全新活力。

　　機(jī)場

　　年客流量1.8億人次持續(xù)全國第一

　　快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2025年，廣州白云機(jī)場樞紐建設(shè)各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)除國際旅客外，均創(chuàng)歷史新高：航班起降55萬架次，日平均1508架次，同比增長7.53%；旅客8359萬人次，日平均22.9萬人次，同比增長9.45%；貨郵244萬噸，日平均6682噸，同比增長2.37%；國際旅客1745萬人次，日平均4.8萬人次，同比增長19.31%，占總旅客的比重為20.88%。

　　過去一年，廣東省內(nèi)各大機(jī)場客流量接連創(chuàng)下新高，國際航線、貨運(yùn)量也不斷取得新突破。

　　其中，2025年12月17日，廣州白云機(jī)場年旅客吞吐量首次突破8000萬人次；12月24日，揭陽潮汕機(jī)場旅客吞吐量首次破千萬人次，廣東成為全國唯一擁有4個(gè)“千萬級”機(jī)場省份；12月25日，大灣區(qū)重要干線機(jī)場珠海機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1300萬人次，創(chuàng)通航30年以來歷史最高紀(jì)錄；12月30日，深圳機(jī)場全年貨郵吞吐量首次突破200萬噸，成為2025年中國內(nèi)地第三個(gè)總貨量突破200萬噸大關(guān)的機(jī)場。

　　2025年12月25日，深圳至墨爾本直飛航線順利首航，深圳機(jī)場2025年國際客運(yùn)航線拓展畫上圓滿句號，國際及地區(qū)客運(yùn)航線數(shù)量達(dá)到61條，創(chuàng)下新高。國際及地區(qū)旅客量全年突破630萬人次，超越歷史峰值水平。2025年以來，緊抓我國免簽“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大的政策機(jī)遇，深圳機(jī)場重點(diǎn)拓展免簽國家的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，深圳機(jī)場已與我國試行單方面免簽的13個(gè)國家實(shí)現(xiàn)通航，通航占比近30%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年前11個(gè)月，深圳機(jī)場外籍出入境人員同比增長44％，免簽入境的外籍人員數(shù)量同比增長133%。

　　2025年10月底，廣州白云機(jī)場全新啟用的T3航站樓，融入“云山珠水”“花城”的廣州特點(diǎn)，建筑造型如鮮花盛放，形成“羊城花冠”的建筑意象，在啟用后已經(jīng)成為了廣州熱門打卡網(wǎng)紅地標(biāo)之一。

　　作為首批入駐廣州白云機(jī)場T3航站樓的航司，東航國內(nèi)航班搬至T3運(yùn)營后，值機(jī)柜臺從T1的12個(gè)增加到T3的15個(gè)，并增設(shè)高端值機(jī)區(qū)，完善兩樓運(yùn)行中轉(zhuǎn)流程、行李分揀系統(tǒng)升級等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。今年1月1日至3日，東航在廣州共承接進(jìn)出港旅客超7萬人次，進(jìn)出港航班433班，實(shí)現(xiàn)2026年開門紅。

　　助力廣東民航發(fā)展，南航則依托強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)，通過強(qiáng)化干線、支線運(yùn)力、豐富中轉(zhuǎn)產(chǎn)品等，有效拓展各大機(jī)場的輻射范圍和集散功能。2025年，南航全年累計(jì)完成運(yùn)輸飛行330.9萬小時(shí)、通航飛行2.1萬小時(shí)，安全運(yùn)輸旅客1.74億人次，貨郵運(yùn)輸量193.6萬噸。

　　不僅是廣深兩大超級樞紐表現(xiàn)亮眼，珠海機(jī)場在2025年旅客吞吐量首次突破1300萬人次，創(chuàng)下通航30年來的歷史新高，航線網(wǎng)絡(luò)不斷強(qiáng)化與京津冀、長三角、成渝三大經(jīng)濟(jì)圈的空中聯(lián)系；更具里程碑意義的是揭陽潮汕機(jī)場，在2025年末成功躋身“千萬級機(jī)場”俱樂部，這一突破不僅補(bǔ)全了粵東的交通拼圖，其航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國及東南亞主要地區(qū)；惠州機(jī)場同樣在2025年實(shí)現(xiàn)了全年旅客吞吐量突破300萬人次、貨郵吞吐量突破1萬噸的雙突破；地處粵西的湛江吳川國際機(jī)場，則在2025年底迎來了自2022年轉(zhuǎn)場以來的首條國際航線——直飛老撾萬象，為粵西地區(qū)架起了直通東盟的“空中金橋”。

　　地鐵刷新紀(jì)錄、機(jī)場接連突破、鐵路持續(xù)攀升，廣東三大樞紐網(wǎng)絡(luò)日益完善、服務(wù)不斷升級，這張立體交通網(wǎng)正持續(xù)為粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

　　南都廣州新聞部出品

　　采寫：南都記者 鐘麗婷