在撰寫這篇文章時(shí)，我觀看了何同學(xué)打造夢(mèng)幻鋼琴的視頻，頗有感觸，其中他的一句話更是深深觸動(dòng)了我：“但我也越來(lái)越清楚，這種路線的成本極高，因?yàn)槲覀儾皇窃谟涗浭澜缟弦呀?jīng)有的奇觀，而是重頭造一個(gè)?！?/p>

比亞迪打造百萬(wàn)級(jí)豪華品牌仰望，大抵也是如此——它并非要追隨中國(guó)車市已有的先例，而是選擇從零開始，重新創(chuàng)造一個(gè)全新的格局。

01，穿越周期的“反共識(shí)”堅(jiān)守

過(guò)去一年對(duì)于豪華品牌而言，是充滿挑戰(zhàn)的一年。具體各品牌的數(shù)據(jù)我們暫不逐一列舉，僅依據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，盡管大盤同比增長(zhǎng)6.1%，但30萬(wàn)元以上價(jià)位區(qū)間的銷量卻同比下滑了10.27%，其中40萬(wàn)元以上市場(chǎng)更是同比下降了8.2%。

在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，許多豪華品牌為了保住KPI，紛紛采用降價(jià)促銷策略。正如大家所看到的，過(guò)去一年豪華車市場(chǎng)的降價(jià)幅度一天勝過(guò)一天——就在前幾天，寶馬中國(guó)直接官方下調(diào)旗下多款主力車型的售價(jià)，部分車型最高降幅超過(guò)30萬(wàn)元。

現(xiàn)在已經(jīng)被市場(chǎng)認(rèn)可的，經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)的傳統(tǒng)豪華品牌都尚且如此，那正在沖擊高端的中國(guó)品牌又該如何？

仰望，是咱們中國(guó)品牌中第一個(gè)沖擊百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)的豪華品牌。其首款車型仰望U8（參數(shù)丨圖片）上市后，憑借一系列顛覆性技術(shù)配置與頂級(jí)工程設(shè)計(jì)，一舉打破了百萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)的固有格局。不過(guò)，過(guò)去三年間，仰望始終面臨著關(guān)于銷量數(shù)字的質(zhì)疑——甚至被不少黑粉追問(wèn)：“仰望是不是不行了??？”

“別人都在降價(jià)，怎么仰望還不降？以價(jià)換量，先堵住黑粉的嘴不好嗎？”每次編輯部討論仰望的市場(chǎng)表現(xiàn)，這個(gè)話題總會(huì)被反復(fù)提及。的確，對(duì)一個(gè)新生品牌來(lái)說(shuō)，最有力的實(shí)力證明、最直接的破質(zhì)疑方式，莫過(guò)于銷量。

對(duì)仰望而言，跟風(fēng)傳統(tǒng)豪華品牌打價(jià)格戰(zhàn)易如反掌，難的是扛住“用銷量證明自己”的短期壓力，始終保持自己的節(jié)奏。

這大概就是為什么我們?cè)谀嬷芷谥锌偰芸吹窖鐾晒Φ南Ｍ核鼪](méi)有陷入KPI的焦慮，沒(méi)有像過(guò)去某些曾在高端市場(chǎng)小有成就，卻因急于證明自己而自降身價(jià)、追求銷量的中國(guó)品牌那樣犧牲品牌換銷量，甚至還推出了定價(jià)更高的仰望U8L，以觸達(dá)更頂端的消費(fèi)群體。

在當(dāng)下浮躁的市場(chǎng)環(huán)境里，仰望竟能始終保持自己的節(jié)奏，穩(wěn)扎穩(wěn)打地打造屬于中國(guó)人的豪華品牌。

仰望這份難得的戰(zhàn)略定力，恰恰是一個(gè)豪華品牌從無(wú)到有所必需的核心素養(yǎng)！

02，以全球巔峰重塑品牌價(jià)值

“事實(shí)上，中國(guó)嚴(yán)格意義上還沒(méi)有高端化品牌，不管你賣多少，都叫高端化產(chǎn)品，別管誰(shuí)賣車?！蔽疑钚牛谶^(guò)去幾天里，整個(gè)汽車行業(yè)都在思考這句話背后的深刻內(nèi)涵。

老實(shí)講，從技術(shù)、設(shè)計(jì)、用料到配置等方面來(lái)看，任何在高端市場(chǎng)取得一定成績(jī)的中國(guó)品牌，都絲毫不遜色于傳統(tǒng)豪華品牌，尤其是在新能源市場(chǎng)。

就像搭載了開啟“四電時(shí)代”云輦 Z 的仰望U7，其麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到 95.78km/h，刷新了世界紀(jì)錄；仰望U8L的全鋁大車架通過(guò)了12噸吊重測(cè)試，證明了非承載式車身也能兼具輕量化和安全性。

在車輛安全方面，仰望更是不斷刷新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在高速行駛時(shí)，單個(gè)車輪爆胎已無(wú)法對(duì)仰望構(gòu)成威脅之后，如今仰望U7甚至能在單側(cè)/對(duì)角側(cè)雙輪160km/h工況下瞬時(shí)爆胎后，仍能平穩(wěn)行駛；仰望U8L也不滿足于簡(jiǎn)單的應(yīng)急浮水功能，已進(jìn)一步升級(jí)為墜水時(shí)可自動(dòng)觸發(fā)，更貼合意外發(fā)生的實(shí)際情形。

事實(shí)上，憑借著這些物超所值的產(chǎn)品，咱們中國(guó)品牌在高端市場(chǎng)的份額確實(shí)也越來(lái)越多。但不可否認(rèn)的是，我們目前取得的這些成績(jī)?nèi)酝Ａ粼诠δ苷J(rèn)同層面。能賣高端產(chǎn)品的汽車品牌和真正的豪華品牌之間的差距，其實(shí)就是情感共鳴。

真正的豪華品牌，其魅力在于能講述一個(gè)超越產(chǎn)品本身、關(guān)于傳承、價(jià)值觀和生活方式的故事。這也是中國(guó)品牌沖擊豪華領(lǐng)域的真正瓶頸——在只有銷量才能證明自己的市場(chǎng)里，沒(méi)有人愿意講述或許無(wú)關(guān)銷量增長(zhǎng)的故事。

畢竟這一過(guò)程注定漫長(zhǎng)且艱難，投入巨大卻又不能在短時(shí)間內(nèi)證明自己。

可是，仰望在過(guò)去三年，就是用這種笨方法，一步一個(gè)腳印地去打造屬于仰望，屬于中國(guó)車企的高光時(shí)刻。

2025年9月，仰望正式發(fā)布U9 Xtreme。這是一款無(wú)關(guān)乎市場(chǎng)，只為講好仰望故事的產(chǎn)品。

全球首個(gè)量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺(tái)，四臺(tái)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000rpm的高性能電機(jī)，以970MPa高強(qiáng)度轉(zhuǎn)子等頂尖材料作為核心支撐，迸發(fā)出超過(guò)3000Ps的綜合馬力，推重比達(dá)到驚人的1217 Ps/t......所有這些數(shù)字都在詮釋著仰望“敢為極致，挑戰(zhàn)不可能”的品牌精神。

仰望U9X的每一次突破，都是這種精神的最佳注腳——

2025年8月，仰望U9X正式發(fā)布前，以仰望U9工程測(cè)試車之名創(chuàng)下472.41km/h的技術(shù)記錄，打破了全球電車極速紀(jì)錄；一個(gè)月后，U9X又在德國(guó)ATP測(cè)試場(chǎng)以496.22km/h的極速實(shí)測(cè)成績(jī)，超越布加迪，打破全球量產(chǎn)車汽車極速記錄；隨后，仰望U9X在紐北以6分59秒157的成績(jī)?nèi)〉昧肆慨a(chǎn)純電車型第一的成績(jī)，成為首個(gè)同時(shí)取得極速與紐北圈速雙第一的量產(chǎn)車型，并取得了紐北認(rèn)證正式登上紐北官方圈速榜。

通過(guò)這一系列壯舉，仰望以顛覆性核心技術(shù)為基石，打造征服全球的頂級(jí)性能圖騰，并以此確立在豪華車市場(chǎng)中的巔峰地位。這不再僅僅是“高端產(chǎn)品”，而是以世界級(jí)的、無(wú)可爭(zhēng)議的性能成就，來(lái)鍛造一個(gè)真正具有全球影響力的豪華性能品牌身份。

仰望這一切的努力，沒(méi)有白費(fèi)！

英國(guó)權(quán)威媒體《Top Gear》，如今將仰望U9X極速突破496.22km/h的成就，評(píng)為“年度時(shí)刻”，并評(píng)價(jià)“讓燃油引擎車型黯然失色”。這是仰望的技術(shù)優(yōu)勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)化成品牌認(rèn)同的絕佳案例，是品牌建設(shè)上千金難買的“高光時(shí)刻”。

畢竟，《Top Gear》作為全球影響力最大、最具標(biāo)桿意義的汽車媒體之一，其評(píng)價(jià)代表著西方傳統(tǒng)汽車文化中心的態(tài)度。它的肯定，相當(dāng)于獲得了傳統(tǒng)汽車殿堂的入場(chǎng)券和認(rèn)可印章。這比任何銷量數(shù)據(jù)都更能直接提升品牌在全球頂級(jí)汽車愛(ài)好者與行業(yè)內(nèi)的權(quán)威認(rèn)知。

當(dāng)然，一個(gè)“時(shí)刻”的輝煌要轉(zhuǎn)化為一個(gè)持久、深厚的豪華品牌，仍需在傳承、設(shè)計(jì)和獨(dú)特品牌生態(tài)上持續(xù)耕耘。但毫無(wú)疑問(wèn)，仰望U9X與《Top Gear》的這次碰撞，已經(jīng)為中國(guó)品牌樹立了一座極具啟示意義的燈塔。

03，當(dāng)時(shí)代精英與品牌精神同頻

這一座燈塔，正吸引著越來(lái)越多志同道合之人匯聚一堂。

在海外，烏茲別克斯坦總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟(jì)約耶夫、匈牙利總理歐爾班·維克托、約旦王后拉尼婭，以及多位中東皇室成員皆是仰望車主；在國(guó)內(nèi)的仰望車主朋友圈中，不僅有世界游泳冠軍潘展樂(lè)、著名導(dǎo)演王潮歌等文體界知名人士，還有劉強(qiáng)東、俞敏洪、方洪波等知名企業(yè)家。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在仰望的車主群體里，超過(guò)80%的車主為企業(yè)家、合伙人或者高管，目前已有千余位上市公司總裁及高管選擇了仰望。

對(duì)他們來(lái)說(shuō)，選擇仰望不僅是因?yàn)檐嚭?，更是因?yàn)檠鐾淼摹疤魬?zhàn)極限、安全可靠”的精神，和這些企業(yè)家、創(chuàng)造者自身的價(jià)值觀是契合的。車，成了他們個(gè)人精神的一種物化和表達(dá)。

當(dāng)這么多頂尖人物選擇它時(shí)，品牌所提供的就不再只是一個(gè)高端產(chǎn)品，而是一種圈層身份的象征。

仰望的車主群體，清晰地展示了一個(gè)新品牌是如何一步步成長(zhǎng)起來(lái)的：它先用突破性的技術(shù)吸引了那些敢于嘗鮮的消費(fèi)者，然后用品牌所代表的精神——不斷挑戰(zhàn)、突破常規(guī)——聚集了更多認(rèn)同這種價(jià)值的核心用戶，最終形成了一個(gè)以“挑戰(zhàn)和突破”為共同標(biāo)識(shí)的高端用戶圈子。這不僅僅是在看“誰(shuí)買了這輛車”，更是在看“什么樣的人，在選擇代表未來(lái)的東西”。

仰望2025年的故事，核心其實(shí)很簡(jiǎn)單：在別人焦慮時(shí)，保持耐心；用最硬核的方式，證明自己的實(shí)力；最終，讓產(chǎn)品成為一群人的共同選擇。

它為中國(guó)品牌如何做豪華，提供了一個(gè)清晰的參考：不要被短期的銷量帶偏，要持續(xù)投入打造真正有說(shuō)服力的技術(shù)和體驗(yàn)，最終贏得那些有影響力的人群的真心認(rèn)可。

這條路很漫長(zhǎng)，也很難，但仰望正在把它走通。它的意義，已經(jīng)超過(guò)了賣多少輛車，而在于證明這條艱難的路，可以走下去。（文|大雄）