2025年12月31日，廣州東部交通迎來了新消息，連通增城與天河的增天高速正式通車，從增城到天河的行車時間將壓縮至30分鐘。與此同時，增天高速沿線，連接廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐的通慶路（橫一路東段）也在同日通車，標(biāo)志著樞紐一期集疏運系統(tǒng)取得重大突破，一條高效銜接內(nèi)部功能區(qū)與外部高速網(wǎng)絡(luò)的核心動脈就此打通。

增天高速開通后，從增城至天河30分鐘直達(dá)。

近年來，廣州市委提出推動?xùn)|部中心“現(xiàn)代活力核”建設(shè)，明確東部中心承擔(dān)著國際綜合交通樞紐、先進(jìn)制造業(yè)基地、科技創(chuàng)新中心等核心功能，是廣州向東拓展、融入大灣區(qū)的重要戰(zhàn)略平臺。增天高速的開通，不僅拉近了增城與廣州中心城區(qū)的時空距離，這一條連接城市與鄉(xiāng)村的“經(jīng)濟(jì)線”“民生線”，是增進(jìn)民生福祉的具體實踐，還將為全省全市拓展經(jīng)濟(jì)腹地、擴(kuò)大戰(zhàn)略縱深提供支撐。

30分鐘融入中心城區(qū)

加速產(chǎn)業(yè)聚集

增天高速作為廣東省高速公路網(wǎng)的重要加密聯(lián)絡(luò)線，自東向西串聯(lián)起增城、黃埔、天河、白云四大區(qū)域。該高速全長約38.4公里，東接北三環(huán)高速，西連增佛高速白云至佛山段（規(guī)劃），串聯(lián)起北三環(huán)高速、增城北繞線、花莞高速、從埔高速、北二環(huán)高速、廣河高速等6條高快速路及2條國省道，形成了廣州東部的“黃金通道”。

廣州交投集團(tuán)增天高速公路項目負(fù)責(zé)人盧輝介紹，以往從增城荔城到天河華快，會選擇從北三環(huán)轉(zhuǎn)入廣河高速再接上華南快速路。“增天高速開通后，市民不需要再繞行三角形的兩條斜邊，通過這條東西走向的走廊直達(dá)天河，極大地縮短了出行時間?！?/p>

增天高速通車后，將成為聯(lián)通增城、黃埔與中心城區(qū)的最便捷通道之一。

作為聯(lián)通增城、黃埔與中心城區(qū)的最便捷通道之一，增天高速通車后不僅縮短了增城到天河的行車時間，同時有效分流廣惠高速、廣汕公路等路段的交通壓力。有力促進(jìn)廣州東部中心“現(xiàn)代活力核”功能提升，進(jìn)一步提高廣州內(nèi)聯(lián)外通水平，為粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”再添有力支撐。

就在同日，增天高速沿線，連接廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐的通慶路（橫一路東段）同步通車。

2025年4月，廣州市人民政府正式批復(fù)《廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，作為國家綜合交通樞紐重點工程，該樞紐以“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”一體化模式，全力打造服務(wù)大灣區(qū)、輻射全國的現(xiàn)代物流體系，為廣州建設(shè)國際綜合交通樞紐城市注入新動能。

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐發(fā)出粵港澳大灣區(qū)2026年首列中歐班列。

作為樞紐項目集疏運系統(tǒng)路網(wǎng)規(guī)劃的關(guān)鍵線路工程，其建成通車不僅是一條物理通道的貫通，更是樞紐內(nèi)部循環(huán)與對外輻射能力同步增強(qiáng)的關(guān)鍵一步。通車后廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐構(gòu)建的“內(nèi)聯(lián)外暢”交通體系得到實質(zhì)性完善，整體交通能級實現(xiàn)跨越式提升。

是服務(wù)站

更是“交旅融合”樞紐

增天高速不僅是城市與城市之間的動脈，是加速實現(xiàn)城區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)快速聯(lián)通的關(guān)鍵。

盧輝介紹，增天高速沿線設(shè)計了多個立交互通樞紐，包括燕石嶺樞紐、山田互通、寧西互通、馮村樞紐、黃嶺互通、永龍互通、黃登樞紐、金田隆樞紐，串聯(lián)起6條高快速路。通車后，將增城深入嵌入粵港澳大灣區(qū)高效流通的交通骨架中，打通區(qū)域發(fā)展“戰(zhàn)略通道”，促進(jìn)人流、物流等各類資源要素高效集聚，助力增城提升城市能級。

在高速沿線的朱村服務(wù)區(qū)，便是連接城鄉(xiāng)、促進(jìn)消費的“交旅融合”樞紐的體現(xiàn)。

增天高速朱村服務(wù)區(qū)，打造“百千萬工程”農(nóng)文旅融合示范新標(biāo)桿。

該服務(wù)區(qū)依托“中國絲苗米之鄉(xiāng)”的資源優(yōu)勢，以絲苗米文化為主題，創(chuàng)新打造“交通+農(nóng)業(yè)+文化+旅游”融合發(fā)展模式。走進(jìn)朱村服務(wù)區(qū)，濃郁的田園與現(xiàn)代交織氣息撲面而來。在建筑外觀設(shè)計上，項目團(tuán)隊并未沿用傳統(tǒng)設(shè)計，而是大膽融入了“稻香”元素。服務(wù)設(shè)施樓外墻通過精心繪制的稻田主題藝術(shù)彩繪，勾勒出一幅幅生動的本土稻香畫卷。

服務(wù)區(qū)內(nèi)以絲苗米文化為紐帶，打造了絲苗米特色展廳、主題展銷空間及“稻香庭”體驗區(qū)，集中展示并銷售絲苗米及其衍生特色農(nóng)產(chǎn)品與食品。并聯(lián)動朱村萬畝絲苗米種植基地、絲苗米文化公園及沿線旅游資源，積極構(gòu)建“服務(wù)區(qū)—景區(qū)—農(nóng)田”聯(lián)動的體驗動線。通過一條名為“時空穗稻”的特色連廊，服務(wù)區(qū)與周邊鄉(xiāng)村路網(wǎng)有機(jī)銜接。讓游客從“窗口”走進(jìn)“畫卷”，親身領(lǐng)略“時空穗稻”所連接的鮮活鄉(xiāng)土。

服務(wù)區(qū)內(nèi)配套的兒童游樂設(shè)施，創(chuàng)新打造“交通+農(nóng)業(yè)+文化+旅游”融合發(fā)展模式。

西到佛山東至河源

加速城市群互聯(lián)互通

“十四五”期間，增城建成了“兩客一貨”三個交通樞紐，構(gòu)建“3國鐵+2城際+2地鐵”軌道網(wǎng)，在對外交通方面，形成“五橫四縱”高快速路網(wǎng)。對內(nèi)交通方面，廣州新塘站周邊道路、廣汕路北繞線、福寧大道先行段等27個重點項目建成，總通車?yán)锍?73公里，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)各發(fā)展組團(tuán)之間高效聯(lián)通。

未來增天高速還將向西開拓，直達(dá)佛山，形成廣州北部片區(qū)的交通大動脈。

自納入環(huán)南昆山—羅浮山縣鎮(zhèn)村高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)（以下簡稱環(huán)南昆山—羅浮山引領(lǐng)區(qū)）建設(shè)范圍以來，增城積極融入引領(lǐng)區(qū)最美旅游公路系統(tǒng)，以旅游公路為骨架，著力構(gòu)建引領(lǐng)區(qū)一體化交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)廣惠兩地文旅資源整合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，成為服務(wù)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)道”“幸福道”。增天高速通車后也將成為環(huán)南昆山—羅浮山引領(lǐng)區(qū)建設(shè)的強(qiáng)力引擎。

項目串聯(lián)起廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐、教育城、知識城、長嶺居等科教產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃區(qū)域，與北三環(huán)、廣河等高速公路互通，進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)南昆山—羅浮山引領(lǐng)區(qū)與大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的融合；同時，還將與環(huán)南昆山一羅浮山引領(lǐng)區(qū)的旅游公路形成“快進(jìn)慢游”互補(bǔ)格局，并帶動沿線鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)升級，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域資源要素流動，推動文旅資源整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

大道通衢必托起廣州東部高質(zhì)量發(fā)展的壯闊圖景，車輪滾滾激蕩出更強(qiáng)勁的發(fā)展動能。盧輝介紹，未來增天高速還將向西開拓，直達(dá)佛山，形成廣州北部片區(qū)的交通大動脈。往東則延伸到河源，整條線路拉通后可以實現(xiàn)河源、惠州、增城、廣州中心城區(qū)至佛山的東西走廊的大通道，將進(jìn)一步加速城市群的互聯(lián)互通。

采寫：南都N視頻記者 鄭雨楠

圖片：南都N視頻記者 黎湛鈞

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