東莞證券指出，硅基負(fù)極憑借超高比容量和優(yōu)異快充性能，成為下一代高能量密度電池的關(guān)鍵材料之一。隨著固態(tài)、大圓柱、快充等新型電池產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)，硅基負(fù)極需求增長潛力巨大。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，半固態(tài)電池已進(jìn)入量產(chǎn)階段，全固態(tài)電池將于2027年開始小批量生產(chǎn)；大圓柱電池即將迎來規(guī)模化量產(chǎn)，高鎳+硅基為最適配方案；快充車型加速向主流市場(chǎng)滲透，硅基負(fù)極更適配快充需求。化學(xué)氣相沉積法（CVD）硅碳工藝取得突破，性能指標(biāo)顯著提升，產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)漸近。當(dāng)前主流石墨負(fù)極已接近性能極限，硅基負(fù)極被視為打破能量密度桎梏的主要方向，硅氧路線技術(shù)較成熟，硅碳路線前景更大。預(yù)計(jì)2025年全球硅基負(fù)極出貨量將超7萬噸，2030年有望達(dá)60萬噸，CVD硅碳負(fù)極有望成為主流技術(shù)路線。

創(chuàng)業(yè)板新能源ETF國泰（159387）跟蹤的是創(chuàng)新能源指數(shù)（399266），單日漲跌幅限制達(dá)20%，該指數(shù)從市場(chǎng)中選取涉及清潔能源、節(jié)能技術(shù)、電動(dòng)汽車等業(yè)務(wù)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映新能源及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域上市公司證券的整體表現(xiàn)。創(chuàng)新能源指數(shù)聚焦于新能源產(chǎn)業(yè)，具有較高的成長性和技術(shù)創(chuàng)新特征，能夠較好地體現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與市場(chǎng)表現(xiàn)。

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